中日汽车产业发展镜鉴

多年来政策保护下的大型汽车集团最终并没有培育出真正具有影响力和技术创新能力的世界500强,行政规划大包揽和缺乏退出机制的恶果已经初步呈现。     

王传福 电池大王要做汽车大王

原是一名普通的农家子弟，26岁时便成为高级工程师、副教授；在短短7年时间里，将镍镉电池产销量做到全球第一、镍氢电池排名第二、锂电池排名第三，37岁便成为饮誉全球的“电池大王”，坐拥3．38亿美元的财富；2003年，他斥巨资进军汽车行业，从电池到比亚迪汽车，誓要成为汽车大王。     

路的变迁

以前人们问:这里到杭州多远啊?回答是200来公里。现在的回答却是"2个小时"。距离不是多少公里路,而是多长时间。时间包括了速度,这就有通畅程度、道路质量、通行效率以及交通工具等因素。交通的职责不是延长里程,而是缩短民生距离,是为民生创造"时间"。交通建设就是经济圈的构筑,比如"2小时经济圈"等。没有产业效益的交通,只能算是个过道。     

汽配出海，从底特律起步

4年前的春天。在大洋彼岸的美国底特律，世界汽车工业之都刮起了一股重庆旋风。有汽车业“奥斯卡”之称的美国汽车工程师学会世界大会暨汽车零部件展览会（SAE），正在隆重召开。展览会开幕之际，200多名来自重庆汽配行业的企业家，按国际惯例——穿西装、打领带，列队进入会场。他们以“重庆造”的名义抱团来寻找感觉和机会。他们中的大多数没有意识到，自己即将遭遇一场财富奇遇……     

从骑自行车办案说起

时光荏苒。岁月如梭，转眼自己已经伴随检察机关走过了近30年的光阴，回首往事，历历在目。我刚到检察院被分到经济检察处，那是79年上半年的事。汽车在那时候可真是稀罕物。我记得当时整个市院不到十部车，有三台轿车，有几部吉普车，还有几辆三轮摩托。只有达到一定级别领导或者办案确实需要的情况下，才可能用到汽车。像当时我们这样新来的年轻人基本都是骑自行车，     

如何看待国内汽车销量首超美国

春节刚过完,有调查数据给国人带来振奋的消息:2009年1月份,国内汽车月销量历史上首次超过美国。于是有人由此断言,中国是全球最大的汽车市场,中国的经济形势也没有那     

吴宏：民企将成汽车影音市场主角

汽车消费市场正在打开，汽车影音业也水涨船高，民企或将肩负更多的责任     

和谐发展再创辉煌

北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。     

节能减排重点 防范汽车尾气排放

当前，汽车污染己逐渐取代传统的工业污染以及生活取暖型污染而成为城市的主要污染源。据美国自然资源保护委员会发表的报告显示，空气污染物中70％的铅和一氧化碳、33％的二氧化碳、35％的碳氢化合物是由汽车排放的。与传统的工业污染相比，汽车污染对人的直接危害也更大一些。在美国，每年都有3万人死于由汽车排放的有毒物质引起的呼吸道疾病，有12万人早死现象也与汽车尾气有关。     

“汽车碰瓷”案的司法认定

专家简介：刘中发：法学博士。现为北京市海淀区人民检察院法律政策研究室主任．院检察委员会委员。在《中外法学》、《中国监狱学刊》、《人民检察》、《外国法译评》等刊物上发表论、译文50余篇。参编、合译论著多部。全国检察理论研究人才．北京市检察业务专家。