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2009年1月11日清晨,北京市政协十一届二次会议的第一天,我驾驶一辆排量1.0的夏利轿车来到京丰宾馆报到,当即遭到多家媒体记者的“围堵”。当然.说实在的,这个效果也是我求之不得的,因为我在本届政协会上的一个提案就是《从政府采购入手,促节能减排出行》。作为政协委员,来个“实物提案”现身说法,加上媒体的宣传,对社会、对公众的影响自然不言而喻。 相似文献
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《城市管理与科技》2004,6(4):181-182
梅赛德斯—奔驰的氢燃料电池Citaro公共汽车明年将进入北京 ,届时 ,北京市民就有机会乘坐这种零排放的公共汽车。该车采用氢气为核心燃料 ,并应用6 0 0V电动机加以驱动 ,这使其输出范围可达到 2 0 0kW ,而在 80km/h的高速行驶状态当中 ,一箱燃料可以支持这辆 70人座的大巴跑至少 2 0 0km。在北京首先引入氢燃料电池公交车 ,主要有四方面原因 :一是公交线路固定 ,停靠站固定 ,可以在公交车集中的地点建加氢站 ;二是公交车车体宽大 ,对燃料电池的体积要求不那么严格 ,成本不会太高。三是公交车一般可容纳70 - 8 0人 ,一天运行 8h以上 ,就其… 相似文献
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