国际海缆建设的规制与安全问题——以首条跨太平洋海缆建设为例北大核心CSSCI

国际海缆是国家间信息与技术流通的支柱性基础设施,全球数字互联需求的上升催生了国际海缆的新建热潮,中国也面临前所未有的海缆产业机遇期。与此同时,新建海缆项目因其信息通信设施的特殊敏感性,频频与登陆地的国家安全判断错综交织,已经导致且或将引发更多的国家间摩擦。近年来,中国企业为此频频陷于被动。关于国际海缆的基本技术、法律知识和发展史表明,在铺设国际海缆过程中,因安全原因,国际海缆的的所有权、施工方被过度关注,但国家登陆权审批规制和海缆路线布局的多样化更需要重视。国际海缆建设不仅是企业技术领域内的问题,更是一个战略问题,中国政府需要全面有力地介入,才能实现国际海缆的优质布局,强健通信及所有相关产业的发展根基。     

张晋藩教授中国宪法史与行政法史研究述略

一位哲人说:“对个人而言,凡不能怀着激情去做的事情,都是没有意义的。”张晋藩先生就是怀着将学术作为天职的志向和激情,毕生从事法律史研究与探索的。一、中国宪法史研究张晋藩先生说:“百年宪政是我学术生涯的第一个课题”。自1952年在中国人民大学国家与法权历史教研室从事中国法制史教学研究开始,伴随着新中国的宪法起草与宣传,张先生就开启了宪法史的研究。     

当代大学生宪法教育管窥

当代大学生是未来中国特色社会主义建设的中坚力量,在宪政建设中,大学生的地位可谓举足轻重。大学生的宪法教育和宪法意识水平将主导着他们参与宪政建设的热情。加强对大学生的宪法教育,培养大学生的宪法意识,对实现依法治国,建设社会主义法治国家具有十分重要的现实意义。     

专家行述·李文

李文,1963年出生于山西大同,博士,曾就读于南开大学和中国社会科学院研究生院1986—2001年在中国社会科学杂志社经济室工作,2001年以来供职于当代中国研究所,任《当代中国史研究》杂志社副主编兼编辑部主任、编审,兼任中国社会科学院研究生院教授,     

翟墨：一人一帆航全球

8月16日,随着一辆帆船缓缓漂入日照港,山东人翟墨驾驶“日照”号无动力帆船,停靠于山东日照码头。在海洋中经历了多日连续的狂风暴雨;连续120个小时手不离舵达到虚脱的边缘;在航行中闯入了军事禁区被美国大兵扣押……在经历了两年多时间、35000海里的种种艰辛后,翟墨成为了中国首次完成了无动力帆船环球航海的人。他将被载入世界航海史。     

中国的进取之心与开拓之路

21世纪海上丝绸之路建设涉及30多个国家,包含了不同的文明、不同的政治制度、不同的经济发展水平,国与国之间存在巨大差异,如何在这些国家之间进行有效的合作,本身是国际关系史上一次重要的实践。     

连横《台湾通史》论析：基于学术史的考察

连横一生以搜集、记录、整理、保存、研究台湾历史和文化为职志,著述颇丰,尤以《台湾通史》名世。纵观《台湾通史》的出版史和相关研究的学术史,实与近代以来中国历史进程相契合,其独特的学术价值和现实意义也逐步彰显。20世纪90年代以来,海峡两岸的《台湾通史》研究均进入新的发展阶段,无论视角还是视野、方法还是理论,特别是在学术性或学理性上,都有显著的推进和拓展。     

内史与外史：科学社会主义的两种学科史叙事

学科史书写是学科合法性阐释和学科共同体身份认同的基石。科学社会主义学科的政治合法性和学理合法性相较于其他学科,具有更深层次的诉求,且二者之间的博弈和融合贯穿学科发展始终。综观其学科史叙事,角度不同、方式各异。根据库恩划分科学史的相关理论,可把科学社会主义学科史的叙事分为内史和外史两种类型。从书写方式来说,内史可进一步划分为“以范式理论为中心”“以问题为中心”和“以‘人’为中心”三种;外史可划分为“以学科建制化为中心”和“以‘人’为中心”两种。通过对科学社会主义学科史两种叙事的研究,不仅有助于厘清其学科本身发展脉络,也能通过内史与外史的联结和对比,探索在学术思想和政治社会生活之间构建独一无二的学科体系。