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211.
改革开放以来,我国的农业获得长足发展,然而,随着中国经济的迅速增长与人口继续膨胀,以及中国加入WTO,摆在我们面前的更大是挑战,这表现在中国农业将直接面对国际生产者的竞争和冲击。我国农业是劳动密集型经济,劳动生产率很低,目前国际市场农产品价格约为国内市场价格的60~70%。在今后一段时间里农产品市场一旦进一步放开,国内市场价格高,又不能以关税保护,国外低价农产品及其制成品冲击国内市场,进而打击我国分散小农从事的小规模低效益的农业生产将不可避免。农业关系到国计民生,要保障农业的发展且对内满足国内需求、抗击进口农产品… 相似文献
212.
一、我国货币政策传导机制的历史演进建国以后,我国长期实行计划经济,以产品计划为核心,货币只是核算的工具,中国人民银行是信贷收支、货币收支和资金结算的中心,基本没有商业银行和金融市场。这一时期,我国并不存在严格意义上的货币政策,只有国民经济计划。1978年开始经济体制改革以后,中国经济逐步走上市场化的道路。但是直至1997年底,这一时期从总体上看,调控方式以直接调控为主,利率受到严格的管制。因此这一时期货币政策的传导还主要是依靠信用渠道,但是这一时期的后半段即从1992年开始,中国金融市场获得快速发展,货币政策传导已经呈现… 相似文献
213.
李旭红 《重庆社会主义学院学报》2006,8(3):71-72
国企改革如果从1984年党的十二届三中全会通过并颁布施行的《中共中央关于经济体制改革的决定》算起,到现在已有22个年头,国企改革的现状到底怎么样了呢?恐怕只能用不尽如意四个字来回答,取得的成绩不少,但存在的问题也很多。国企改革这一历史性难题久攻不下,日久人心生变,这些 相似文献
214.
215.
216.
收入分配尽可能地保持平等,这本身就是经济发展的目标,其重要程度与经济增长目标不相上下。这两者又不是彼此孤立的,经济增长会引起收入分配状况的变化,而收入分配状况又会影响经济的短期运行和长期增长。 相似文献
217.
居住在北京或来过北京的人,几乎都听说过北京的黑车存在。相当一些人(包括笔者)都乘坐过或多次乘坐过北京的黑车。北京的黑车有多少?记得官方今年曾非正式地公布过一个数据大概有6-7万辆,这一数量与正规出租车的数量相当。而据笔者对正规出租车司机与黑车司机的若干次调查,北京的黑车不少于10万辆,也有不少司机说应该有20万辆,且还在增长。可以肯定的是,北京的黑车数量超过正规出租车的数量,居全国城市之冠。然而,问题是为什么北京的黑车如此之多呢?本来,从辩证法的角度看,任何事物都是对立统一的。没有穷也就无所谓富,没有富也就无所谓穷;… 相似文献
218.
从被拘到保释 回顾2004年,资本市场的一些现象颇为引人深思。中原高速的童言白、托普软件的宋如华、ST达尔曼的许宗林、ST春都的刘海峰等,这些曾经在资本市场上响当当的名字,如今都因为某种意义上的贪婪而成为一个时代结束的象征,黄宏生事件也是其中耐人寻味的个案之一。 相似文献
219.
在我国全面建设小康社会,加快推进社会主义现代化的新的发展阶段和加入WTO的情况下,农村问题尤其是农民收入问题与国民经济的体制和结构问题直接相关,农民收入增长缓慢已经成为制约国内消费需求回升和GDP增长的主要因素。2001年,我国的GDP增长7.3%,比2000年下降了0.7个百分点,而其中0.6个百分点的降低是由于农民人均纯收入和人均消费增长缓慢造成的。只有农民增收,农民生产和消费才有积极性,才能促进农业和农村的稳定发展;同时,也才能启动国内潜在的消费需求,拉动我国的经济增长,有利于国民经济持续稳定… 相似文献
220.