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181.
丘之纪(1902-1957)别号帛臣,广东揭阳人。1924年冬考入黄埔陆军军官学校第三期入伍生总队,曾参加第一次东征与平定刘、杨叛乱。1925年3月升步科官生,1926年1月毕业。因成绩优异而受张治中将军赏识,点名留校工作。北伐战争节节胜利,国民革命军新编第二师叶剑英师长所部急需中下级军官,丘之纪被再分配任连长、营副。 相似文献
182.
贵阳市道路交通各要素与日益增加的交通需求矛盾突出 贵阳市地处云贵高原东部,市中心平均海拔约1000米,辖6区、1市、3县,土地总面积8046平方公里,其中城区面积158平方公里,中心区面积39平方公里。贵阳市区周围群山环绕,林木苍翠,有得天独厚的宽1至7公里、长达70公里的城市环城林带,现有林地面积275万亩,森林覆盖率达34.79%,被誉为“森林之城”,去年4月被评为“全国绿化模范城市”,在全国省会城市中是唯一获此殊荣的城市。贵阳夏无酷暑,冬无严寒,阳光充足,雨水充沛, 相似文献
183.
詹承豫 《中共贵州省委党校学报》2023,(6):16-24
党的二十大报告强调,要推进国家安全体系和能力现代化。应急管理能力是国家安全能力的重要组成部分。那么,如何理解和界定中国特色应急管理能力现代化?其现代化过程应具备哪些特征?本文结合党的二十大报告等最新政策文本,提出中国特色应急管理能力现代化在时间、空间和文化维度的三重意蕴:时间区隔上的现代化、空间比较上的现代化、文化底蕴的特色化。论文聚焦政府应急管理能力现代化,提出在管理理念、管理目标、管理对象、管理工具、应急过程和应对方式上应该具备“两重四化”特征:以风险控制为重心、以应对效果为重点,包括管理对象系统化、管理工具科学化、应急过程法治化和应对方式人性化,并对如何推动应急管理能力现代化建设提出了相关政策建议。 相似文献
184.
按生产要素贡献分配的理论基础和政策含义 总被引:11,自引:0,他引:11
多种所有制并存是按生产要素分配的法律基础。非劳动要素参与价值决定 ,参与物质财富创造的各种生产要素 ,同样也参与社会财富的创造 ,在商品经济中 ,财富的社会形式就是价值。按生产要素的贡献分配 ,就是按生产要素在社会财富即价值的创造中所作的贡献进行分配。只要各种生产要素的报酬与各自在社会财富的创造中所作的贡献相一致 ,就不存在剥削关系。 相似文献
185.
中国行政诉讼举证责任分配根据 总被引:1,自引:0,他引:1
陆冬英 《江苏警官学院学报》2004,19(3):108-114
在行政诉讼中案件事实真伪不明是一种常态 ,这种现象常常使法律无所适用 ,但法官仍必须将案件审理到底 ,这就涉及到究竟由何方当事人承担诉讼的不利益 ,涉及到举证责任的中心问题———行政诉讼举证责任的分配。在决定由何方当事人承担举证责任时应考虑到行政诉讼的价值取向、行政程序中举证责任的特点、双方当事人的举证能力以及一些特殊情况等因素。 相似文献
186.
收入分配差距的扩大,特别是城乡之间、东西部之间收入差距的持续扩大,将给经济发展和社会稳定带来严重的消极影响。深入研究收入差距的成因,对实施效率优先的分配政策和维护社会稳定具有重大的现实意义。 相似文献
187.
灾害应急管理的法制建设 总被引:1,自引:0,他引:1
我国一般把自然灾害分为水旱灾害、气象灾害、地震灾害、地质灾害、海洋灾害、生物灾害、森林草原火灾等七类。我国现行的灾害应急法律、行政法规和规章,分别针对这七类灾害确立了灾害应急法律制度。灾害应急法律制度,是指国家针对各种自然灾害及其引起的紧急情况,制定的有关防灾、减灾、救灾和灾后重建等法律规范和原则的总称。灾害应急法律制度是国家危机管理制度的重要组成部分,是政府及时有效处置自然灾害,保障人民群众生命、财产安全,保障经济发展,维护社会安定的重要依据和手段。我国灾害应急法律制度的主要特点从现行的自然灾害应急… 相似文献
188.
以五个统筹力度综合规划首都生态交通 总被引:5,自引:0,他引:5
王如松 《中国特色社会主义研究》2004,(4):32-34
造成北京交通问题的原因是多方面的,交通问题不只是路与车,通与达的物理问题或经济问题,更是一个由车、路、土地、能源、环境和人组成的复合生态系统问题。生态交通不只是一个福利交通,而且要成为为城市经济发展服务的效益交通,要从治本而不是治标出发疏导交通网络。 相似文献
189.
改革开放以来我国收入分配差距呈现出拉大的趋势,不仅表现为总体收入差距拉大,而且表现为东西地区、城乡居民、行业、不同所有制、不同收入群体内部的收入差距拉大。造成我国收入分配差距拉大的主要原因是:初始条件不同;体制外收入膨胀;体制、制度与政策安排的不公平、不合理等。缩小收入分配差距的主要对策是:强化政府对收入分配的调控能力;深化体制与制度改革;规范收入分配行为,打击遏制非法收入;建立健全社会保障体制,完善社会保障政策。 相似文献
190.
高速公路交通事故的原因主要可从机动车驾驶员、机动车、行人及非机动车驾驶员、道路、交通环境及管理等方面进行研究。预防高速公路交通事故主要应从机动车驾驶员、机动车、道路交通环境及管理等几个方面着手。 相似文献