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夏文辉在7月22日的《北京青年报》上撰文指出:底特律这座著名汽车城18日正式申请破产保护,如果联邦法院审查核准,这将成为美国史上"规模"最大的市政破产案。底持律走到今天这步惨境,可谓沉疴已久。究其深层原因,真可谓兴也汽车,败也汽车。当美国汽车品牌霸气不再,底特律也生机趋乏,特别是2008年金融危机致命一击,底特律财政如釜底抽薪,彻底转向衰败。底特律的城 相似文献
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<正>(接上期)第六,生态位与人才引入到位生态位概念是美国学者R.H.约翰逊于1910年首次提出的,指的是一个物种在生态系统中,在时间空间上所占据的位置,及其与相关种群之间的功能关系。简言之,就是一个物种的食物、习性、栖息地等生活要素的集合。这种生物学概念,目前已被引进人才研究领域。前些天晚上看电视,看到贵州某喀斯特地貌山区,生活着一种叫做金线鲃的鱼类,还有一种叫做白兜兰的兰花,这两种珍奇物种 相似文献
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全球城市在空间形态上所呈现的各种复杂的错位、无序、混乱、僵化和衰败现象,表明当代城市变迁已经从进化模式步入变异模式。从形态角度讲,变异在整体重建和局部更新两个层次上展开,它与流行的绅士化、中央商务区、高科技新区、创意园以及各种大事件营销等空间重组套路联系在一起,表现为空间离散和碎片化、失落的空间层出不穷、结构和意象上的混乱比比皆是、废墟化空间不时出现、赝品空间大行其道以及空壳化常有发生等诸多现象。空间变异往往对城市活力提出挑战,应是当代城市建设和发展需要重点关注的重大问题。 相似文献
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本文拟以20世纪雄霸世界汽车业的底特律市为例,循其盛极一时直至在新世纪破产的历史轨迹,追踪美国从制造业为王递进到创新引领世界、现代服务业勃兴背景下,“底特律隐喻”的警示与启发。 相似文献
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<正>汽车圣城的诱惑我和妻子不久前在美国呆了两周,去了四、五个城市。其中最使我震撼的是底特律。对于工人出身的我,底特律的名字耳熟能详。因为在印象中,只有底特律才称得上资本主义的工业心脏。我们知道美国被戏称为汽车轮子上的国家,其四大汽车公司(通用、福特、克莱斯勒和阿美利加)都把总部和工厂设在底特律,底特律生产的汽车数量占全球第一位。同时,底特律的历史又和很多名人相关。法国商人和探险家安东尼·蒙特·凯迪拉克(Antoine de la Mothe 相似文献
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丹佛--底特律--圣安东尼奥--多伦多--奥兰多......这不是旅行观光的路线,而是人生拼搏的足迹。当年,14岁的巴特尔离开内蒙古伊克昭盟杭锦旗独闯京城,稍受委屈后就逃回大草原。但在NBA,打击一次比一次猛烈,前途越来越黯淡,但他的心绪却格外平静,像一只驯服的羔羊。巴特尔说,他本来想追随父亲的足迹,成为一个牧羊人,挥舞皮鞭,豪饮奶酒。但草原给了他硕大的躯体,也就赋予他闯荡的使命。流浪NBA到底有什么意义?巴特尔从不肯说。他说的只有亲情,惟有亲情,让“大巴”驶过一站又一站,时刻抚慰心灵的伤口。流浪时,母亲牵肠挂肚巴特尔的故乡,在内… 相似文献
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底特律位于美国西部底特律河畔。1903年,这里产生了第一家大规模汽车制造厂,1914年又上了第一条汽车生产线。自此,这座城市逐步成为闻名全球的汽车制造中心,云集了通用、福特和克莱斯勒三家世界顶尖级汽车巨头。 相似文献