国务院办公厅转发发展改革委财政部交通运输部关于进一步完善投融资政策促进普通公路持续健康发展若干意见的通知

1.2011年4月24日国务院办公厅公布2.国办发〔2011〕22号发展改革委、财政部、交通运输部《关于进一步完善投融资政策促进普通公路持续健康发展的若干意见》已经国务院同意,现转发给你们,请认真贯彻执行。     

可恼可恨的巨头

油价刚刚涨过,"油荒"的阴影仍挥之不去。在我生活的城市,一些以前很少堵车的路段近期堵得厉害,车龙一排几百米,原因是前面有一个可以加到柴油的加油站。自上世纪80年代末的抢购潮后,商品严重供不应求的景象已很     

八年修行演绎一座荒废油站的漫漫重生路

在成品油销售企业，加油站是基石，是保障，是创利增效的关键。唯有不断追求服务品质、创新营销理念、强化团队建设，才能促使加油站进发出勃勃生机，实现量效齐增，夯实销售企业快速腾飞的根基。     

关于修改《中华人民共和国航道管理条例实施细则》的决定

根据国务院《关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37号）以及《国务院关于修改〈中华人民共和同航道管理条例〉的决定》（国务院2008年第545号令），交通运输部决定对《中华人民共和国航道管理条例实施细则》作如下修改。     

“全国五一劳动奖状”单位——中国石化湖北石油分公司

正中国石化销售有限公司湖北石油分公司(简称湖北石油),主要经营汽油、柴油、润滑油和燃料油等成品油以及天然气、非油品业务,承担着全省成品油资源配置和市场供应的主渠道责任。作为湖北成品油市场的主渠道,湖北石油紧紧围绕"建设世界一流能源化工公司"战略目标,在融入地方合作共赢、保障湖北市场供应、服务"三农"促农业发展、节能减排     

中国私车消费为何排量越来越大

成品油价格改革一拖再拖。成品油价格改革是一个两难的选择:现在国际市场原油价格不断攀升,国内油价与国际市场油价的差距进一步拉大,这增加了炼油企业的成本压力,油价过低也不利于节能减排,所以确实需要改革,需要调整;而提高石油的价格,又面临着下游行业的承受能力问题。油耗限值太宽松。目前我国汽车的能源利用效率较低,百公里油耗平均比欧洲高25%,比日本高20%,比美国高10%;载货汽车比国外先进水平高一倍以上。随着国内机动车     

成品油区外销售企业培训体系建设

成品油区外销售企业的员工培训工作在成品油区外销售企业的发展、壮大过程中发挥了重要作用，但在新的形势下迫切需要成品油区外销售企业在培训师资队伍建设、培训课程体系建设、完善员工培养制度、明确培训工作管理责任等方面不断探索，构建适应新形势的成品油区外销售企业培训体系。     

民营油企的春天?

<正>受4月份国际油价和三地变化率双双走好的影响,国内能源巨头酝酿提价,但计划还没实施,5月份的第一周国际原油价格便连跌4日,在一个小小的反弹之后,5月11日,国际油价再次下跌至每桶76.37美元。提价计划被迫搁浅。随着国际原油     

以习近平安全发展理念为指引破解销售企业安全管理的难题

以习近平同志为核心的党中央对安全生产工作的部署要求,为做好安全生产工作指明了方向。销售企业务要深入贯彻习近平新时代安全发展的理念,不断探索新形势下的安全管理模式。对于目前在销售企业安全管理过程中存在的难题应积极探索破解之道:加强思想观念转变,统筹推进石油企业安全生产领域高质量发展,夯实安全环保工作基础,严字当头,让红线管控起到杜绝重大安全风险的效果,持续严格监管,强化过程监管,把安全监管的关口前移,持续加强责任心教育和作风建设,持续加强培训,大力推进安全环保责任归位。     

听取意见既要民主又要科学

近年来,从中央到地方,无论是立法,还是出台重大公共政策,一般都要公开征求意见。如制定物权法、劳动合同法、社会保险法,成品油价税费改革、新医改等,都无一例外将草案通过媒体公之于众,广泛征求社会意见。