论海事赔偿责任限制与船舶优先权制度的冲突及其解决

海事赔偿责任限制,是海商法中特有的区别于民法损害赔偿的一项特殊法律制度,指当船舶在因航行事故或者船长、船员的行为产生海事赔偿请求时,船舶所有人等责任人依法将其赔偿责任限制在法律规定的限度之内的法律制度。船舶优先权作为一项法律制度,同海事赔偿责任限制一样,也是海商法所特有的,指某些法定的特殊海事债权人所享有的一种以船舶为主要标的的,具有很高受偿位次的担保物权。①这两种制度之间的关系原先是和谐统一的,但随着海事赔偿责任限制这种使海事责任人的利益受到特殊保护的制度的发展演进,与享有船舶优先权这种特殊权…     

“为官避事”平生耻 敢于担当“真公仆”

敢于担当是中国共产党人的鲜明品质,是领导干部的时代责任。为官一任就要守责一方,为官一时就要尽责一世,领导干部要以“为官避事”为耻,牢固树立担当意识,做到守职有责、守职尽责。     

企业与利益相关者关系的重新定位——基于哈贝马斯对话伦理的研究

企业与利益相关者关系的理论分析主要集于工具性视角与规范性视角.工具性视角以经济绩效为追求,由于未更好地嵌入规范的社会理论当中,其目的虽明确但方向却不然.规范性视角以阐明企业经营中利益相关者参与的应然内涵为己任,其超然的独白角色难免冷落的际遇.利益相关者的实践模式亦须超越.藉由对话伦理的分析,为重新定位和探索企业与利益相关者的关系提供了新机遇,无论是对利益相关者理论的理路承接,还是对既有命题的逻辑阐释,都显示较强的逻辑自洽性.进一步,由此构建的对话实现框架,为企业经营实践提供了新参照.这些都为进一步反思当前企业社会责任的若干问题给予了深刻警醒.     

落实企业社会责任促进科学发展

科学发展、社会和谐是发展中国特色社会主义的基本要求,也是夺取全面建设小康社会新胜利的要求.为实现这一要求,需要调动一切社会资源,企业是社会发展最具活力的细胞,企业的社会责任密切地关联着社会的科学、和谐发展.     

交通事故责任认定是否属于具体行政行为

编辑同志：前不久．孟某驾车时与一辆大货车相撞．致使双方均有人员受伤。交警大队经调查双方车辆均有违章情形．并认定孟某承担事故的主要责任。孟某对此认定不服,申请复议。交警支队经复核维持了交警大队作出的事故认定书。孟某还是不服．遂向人民法院提起行政诉讼．可是人民法院拒绝受理。请问,这是为什么？     

企业雇主责任的性质与雇员保护

“vicarious liability”是指“间接责任”而非“替代责任”,法律继受过程中的误译导致学界对雇主责任的性质认识模糊。在企业雇主责任中,雇主要为雇员的侵权行为承担责任,受害人也可以基于一般侵权条款或特殊侵权的规定请求雇员承担侵权责任。严格责任是企业雇主责任的发展趋势,这与企业雇主责任是自己责任并不矛盾。《民法典》规定的企业雇主责任应当解释为一种自己责任、危险责任。为了保护经济上处于弱势地位的雇员,除了肯定雇员对雇主享有逆求偿权外,还可以在企业雇主责任的框架下建构雇员外部责任豁免请求权制度,这体现了民法与劳动法的协同作用。     

构建责任政府的理论分析:问题与对策

作为西方近代政治发展的产物,责任政府构建在"主权在民"和代议制民主基础之上,且与现代宪政民主思想紧密相关。即应以"对谁负责"、"如何负责"为逻辑线索建立责任政府。从这一逻辑出发探寻,我国责任政府构建中主要存在主权者问责虚化、权力机关问责矮化、法治层面存在缺陷等方面的问题,因此必须通过完善主权者问责,加强权力制约和法治等途径来形成与强化责任政府建设的推力和保障力。     

我国合同法对违约责任制度的完善

新合同法在预期违约、根本性违约、严格责任原则、违约赔偿、定金等方面均有增设或修正。     

中国与国际条约六十年

本文结合国际法和国际关系两个学科总结中国与国际条约六十年的得与失,阐释了中国与国际条约关系的特点,总结了中国形成的独特而不断演变的国际法观念,以及中国在条约外交中扮演的参与者、负责任者、维护者、倡导者和批判者角色。最后指出中国条约外交和条约适用中存在的问题,并对中国如何认识和对待国际条约,如何在国家利益和国际责任之间做出巧妙的平衡提出自己的思考。     

试论我国行政决策的责任机制

行政决策是行政管理的核心。我国的行政决策由于民主化、科学化、法治化不足而导致了行政决策科学性不足。责任机制是解决此问题的有效途径。本文在探讨行政决策责任的不同类型基础上分析了三种不同的责任机制,即自律机制、监督机制和追究机制,这三种机制构建起行政决策责任机制的整体框架。