航空产品责任诉讼中的免责抗辩事由——欧美镜鉴与中国建构

航空产品责任诉讼是航空事故受害人在欧美国家主张和维护其权益的一种惯常诉类。为协调和平衡制造商与受害人之间的权益,促进航空产业发展,两大地区在近80年的产品责任诉讼实践中逐渐形成一系列免责抗辩事由,如美国联邦法与州法优先适用抗辩、18年除斥期间失权时效抗辩、政府缔约人强制标准抗辩;欧盟产品责任指令中的当时科学技术抗辩等。这些抗辩事由反映出欧美保护航空制造业和放松监管的趋向。中国自主研发的C919大飞机即将进入国内外市场,为防范产品责任诉讼泛滥和保护刚刚起步的航空产业,中国可合理参鉴欧美航空产品责任免责立法和抗辩实践的新发展,制定单行的“航空航天产业促进法”,规定符合通用航空和商业航空制造业发展实情和规律的除斥期间,限定政府缔约人抗辩的适用范围,同时以不方便法院原则灵活调控航空产品责任诉讼的数量。     

闪烁在航空城上空的明星企业——西安市阎良宏远建筑工程有限公司

西安市阎良宏远建筑工程有限公司是一个不断创新,努力进取的民营企业,随着改革30年来的深入进展.秉承着"诚信创新永恒,精品人品同行"的理念,现己发展成为工业与民用建筑总承包二级资质企业.总部位于中国航空科技产业园北部.公司注册资金6688万元.止二00八年底,总资产己达到5亿元,公司各级管理人员360多人.各类工程技术人员260多人.常年施工人员1800多人.     

刘亚楼不负周总理重托,苏联航空展上显风度

编者按:孙维韬在刘亚楼身边整整工作了10年.作为刘亚楼的翻译和秘书,他深切体会到:刘司令员不仅是一位杰出的军事家,而且是一位睿智的政治家和优秀的外交家.他在与专家顾问接触中,带团出国访问和谈判过程中,都充分展示了明察秋毫、审时度势、有理有节、不亢不卑、冷热适度,坚持原则又灵活机敏的军事外交风采;他才华出众、处事决策机智果断、雷厉风行、斩钉截铁,具有纵横捭阖、运筹帷幄、决胜千里的大将风度.     

欧盟航空排放交易体系的WTO法解读

欧盟通过2008/101/EC号指令建立的航空排放交易体系在国际社会引起了广泛争议。该指令因违反一系列GATT及GATS与最惠国待遇和国民待遇相关的规则,实际上属于WTO规则所定义的贸易限制措施。借助WTO争端解决机制处理该问题是一种可行的方式,但我国需谨慎为之。努力建立我国自身的航空排放交易体系,并与欧盟相互豁免,同时提高我国航空业的节能减排能力,是应积极采取的应对该问题的国内措施。     

不负春光展翅飞——记龙垦通用航空公司

黑龙江龙垦通用航空公司是在中澳两国发展援助项目基础上,于1985年建立的地方通用航空公司。15年来,累计飞行29500小时,农业航化作业面积3300多万亩,增产粮豆18亿斤,创社会效益10亿多元。同时,还为森林化灭和紧急抢险救灾出动飞机53架次。1987年和1989年,公司的澳援“农夫”飞机和波兰生产的“M-18A”型飞机分别创造作业是3．48万亩和4．1万亩的防虫全国历史最高记录,     

浙江应急救援有支“空中骑兵”

直升机在螺旋桨的旋转声中升空,迅速前往指定区域实施救援,这样的空中应急救援“大片”场景,如今在浙江成为现实。从2020年7月起,浙江启动直升机常态化备勤工作,高水平推进应急救援航空体系试点省建设。浙江提出:近期力争实现“全省区域范围内45分钟响应(15分钟准备,30分钟飞行),覆盖半径100公里”的国际航空救援先进水平。     

紧贴实战 强化通用航空应急效能

"应急救援业务将作为通用航空发展的重点业务,以此为导向配置航空器、人员及任务设备等。同时,我们应加快中、重型机的研发和制造,提升人才培养力度,布局大型无人机的研发,注重机器及设备的实用性、可操作性和经济性。"     

台湾机场上空的鸽子

台湾气候温和潮湿,是鸟类生活的乐园。而台湾无论民航还是军方的机场,飞机起降时的安全一直被机场周围的鸽子和其他飞鸟所困,这些飞禽如果飞临飞机引擎进气口,被强大气流吸入,自己丧命事小,导致发动机故障可就不得了。据统计,仅2001年,台民航飞机就发生鸟击事件51起,军用飞机发生55起。5月华航空难之后,台“飞安”     

河南：私人飞机上天难

河南农民真了不起!争先恐后买飞机，竟然买了7架。拥有了私人飞机，有人开始编织航空梦，有人欲在天上“淘金”。然而，飞天梦难圆，因为我国公民驾私人飞机上夫不仅要具备相应条件，还有许多法律法规条例的约束。毕竟，天上无小事。     

中小机场要走经营管理型路子

作为我国民航改革开放的一个重要举措，全国机场属地化改革于7月8日全面完成，100多个机场彻底告别了