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101.
《中国机关后勤》2006,(12):34-35
长期以来,由于体制、机制和制度上的原因,我县在公车配备、管理等方面的问题层出不穷。突出表现在:不按编制配车,超编现象比较普通;不按标准配车,公车的档次越来越高;管理不规范,公车私用现象屡见不鲜;维修费用居高不下。据统计,2004年,除公检法以外的县直正局级单位及各乡镇共有公务车辆133台,总开支1226万元(不含正式司机工资),其中新购车辆23辆,计购车费403万元,车辆使用费822万元(包括燃油费、过路费、修理保险费、临时司机工资等)。纳入本次车改并实行集中管理范围的75个单位90台车,经概算,2004年车辆使用费总额约为600万元。近年来,为… 相似文献
102.
铁路改革过程中,企业的重组、合并所带来不同企业文化之间的碰撞,将在一定程度上阻碍和影响企业战略的实施和改革的深化。在铁路深化改革的关键时期,要使铁路企业的合并重组真正产生“1+1〉2”的效应,就必须高度重视企业文化的融合问题。一、尊重文化差异,形成文化融合发展强势文化的融合有利于凝聚全员合力。按照路局直管站段新的管理体制的要求,各系统大力度合并重组,整合为新的单位。原来各单位文化背景的不同导致了干部职工价值取向的差异。因此,要想尽快统一凝聚干部职工群众思想,释放出最大的战斗力,就需要我们在深化铁路改革过程中寻… 相似文献
103.
防止走入误区
当前,许多国有企业领导者对企业文化迷惑不解或半知半解,存在着严重的认识上的误区。特别是一些企业的主要领导者在认识上的偏差。导致企业文化建设推而不动,促而不进。其表现: 相似文献
104.
105.
106.
对加强我国主流意识形态建设的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
以马克思主义为重要内容和理论指导的社会主义意识形态,是我国社会的主流意识形态,但在新的历史时期,社会主义意识形态正面临着社会转型、体制创新、社会成员思想观念变化及经济全球化等带来的诸多冲击与挑战,如何进一步推进我国意识形态建设,巩固和加强马克思主义在意识形态领域的指导地位是时代提出的重大课题。本文从加强我国主流意识形态建设的必然性、合法性、必要性出发,对新的形势下加强我国主流意识形态建设进行了思考。 相似文献
107.
马进 《甘肃政法学院学报》2006,(4):41-44
软实力就是文化实力,代表了一个国家的综合实力,决定着一个国家的未来。软实力由观念文化所组成,内容丰富,但是其核心是法和道德的观念和知识。一个国家的软实力表现在法和道德的状况上。法和道德的基本精神是创造和谐,因此,具有普世的价值。 相似文献
108.
王颖 《北京青年政治学院学报》2006,15(3):80-80,F0003
2006年9月22日,以“青年·责任·文化·发展”为主题的北京青年政治学院建校50周年学术论坛在北京青年政治学院隆重召开。会议由张晓华副院长主持,共青团北京市委副书记李先忠同志,北京青年政治学院党委副书记、院长梁绿琦教授首先致辞。中国人民大学道德科学研究院院长、中国大百科全书出版社总编辑徐惟诚教授,中国青少年研究中心顾问黄志坚教授,中国人民大学伦理学与道德建设研究中心副主任肖群忠教授分别做了主题演讲。出席论坛的还有各省市团校的领导,北京青年政治学院各系部的老师代表,学院四个主要的文科系部的学生代表,共计三百余人。 相似文献
109.