“贝奈斯公式”与1943年苏捷条约——兼论战后苏联对中东欧政策的缘起

慕尼黑事件发生后，贝奈斯重新思考捷克斯洛伐克在东西方之间定位的问题，提出了使捷克斯洛伐克充当“东西方桥梁”的思想。苏德战争爆发后，苏联和英国在缔结苏英同盟条约谈判的过程中，围绕战后捷克斯洛伐克的命运问题展开了争论，斯大林作出了抛开分歧，未来将以武力解决的决定。1943年斯大林格勒战役结束后，捷克斯洛伐克由苏联解放的前景渐趋明朗，贝奈斯从捷克斯洛伐克的利益出发，下定决心一定要同苏联签订条约。针对英国的反对意见，斯大林建议在苏捷条约中加入今后波兰加入条约的可能性的规定。苏捷条约充分体现了大国之间协调利益而决定小国命运的战后国际关系的特点。     

论领导决策成本公式及其变量与权重

领导决策成本公式及其中的变量与权重对领导决策成本影响极大 ,只有重视对它们的研究 ,才能有效降低领导决策成本。     

因果关系在产品刑事责任案件中的认定问题

在刑法教义学中,因果关系是结果归责的必要前提.只有在正确理解因果关系的基础上才能正确进行归责.根据合法则性条件理论,因果关系问题被进一步区分为一般因果关系与具体因果关系问题.二者在产品刑事责任领域均具有重要的探讨价值.在一般因果关系层面,因果法则并不应限于必然性法则的范围内.在各种非决定论的领域,盖然性法则同样应当作为判断因果关系的根据,并成为结果归责的基础.在具体因果关系层面,根据合法则性条件理论应当对真实的因果流程进行检验,因此假定的因果关系与择一的因果关系并不构成因果关系认定的逻辑障碍.真实的因果流程取决于程序法对事实的认定.在证据不足的情况下,则只能根据罪疑从无原则否定因果关系,而不能根据风险升高理论来规避罪疑从无原则的约束.     

财富分配不平等的历史起源、分配调节和未来展望——评托马斯·皮凯蒂的《21世纪的资本》

正法国经济学家托马斯·皮凯蒂(Thomas Piketty)的《21世纪的资本》一书一经出版,便在国际学术界引起轰动,许多国外知名学者纷纷撰写书评,从不同视角对该书进行了解读。与此同时,国内学界也对该书表现出广泛的关注,本文即是国内学者对该书的思考成果之一。文章在对全书进行分析的基础上指出了该书的学术贡献,及其在财富与资本的概念、资本回报率高于经济增长率以及税收政策方面值得商榷之处。     

青年群体“信仰风险”的提出与评估指标体系建构

风险社会与网络社会双重语境的叠加使青年群体信仰现状问题及其所蕴藏的风险不断显现,且升级、扩散得愈加剧烈。鉴于此,本文依托马克思主义风险思想、中国化马克思主义风险思想及风险社会理论,提出并阐释青年群体"信仰风险"的概念及其研究意义。鉴于研究领域与实践领域尚未形成一套青年群体"信仰风险"的有效评估工具,本文基于文献分析法、访谈法、专家咨询法建构了青年群体信仰风险评估指标体系;并进一步通过层次分析法,借助软件Yaahp12.0确定了青年群体信仰风险各项评估指标的权重。笔者认为,本文为青年群体信仰风险的分析与评估做出了有效的尝试。     

控制科学专家——段广仁院士

段广仁,男,1962年4月生,中共党员,中国自动化学会会士、国际电气与电子工程师学会会士和英国工程技术学会会士。长期从事自动控制理论与应用研究,建立了一批保证系统稳定性的控制律参数化通解公式,并进一步通过参数优化系统地提出了控制系统的参数化设计理论,解决了遗留15年的A.Teel输入饱和实现问题。     

二元规范理论下的法律原则检讨

当下法律原则理论的论争重心,已从"法律是什么"的概念分析,转向了司法实践中的原则裁判。自德沃金以来的"规则-原则"二元规范理论,对实际的司法裁判的解说力和作用力较为有限,也未能解决原则权衡这一关键性问题。"融贯性"命题和"籍由法政策权衡进行裁判"命题,是原则裁判理论的两大基石。但德沃金对融贯性命题的回答过于抽象,而阿列克希依比例原则和权重公式对权衡命题和原则理论的最新推进,却是一种不成功的自反性进化。这种自反性进化和理论反讽,表明作为一种"过度整合式"的裁判理论,原则裁判已然走到了穷途末路。     

拉德布鲁赫公式的限度与法官的统治

拉德布鲁赫公式的提出,旨在调和法的安定性和道德性在现实法律运作过程中产生的二律背反。然而,由于它所包含的两个以“正义”为基本范畴而建构的次级公式——“不可忍受性公式”和“否认性公式”所具有的抽象性和模糊性,使得拉德布鲁赫公式本身难以有效消解法律理念的二律背反现象。该公式的法律意义仅只是在重新定位相对主义法学理念的同时,授予法官更大的解释权,从而强化法官统治在法治结构中的功能和地位。     

Kaya公式的扩展和产业低碳化发展研究——以陕西交通运输业为例

将区域低碳化经济发展中广泛使用的Kaya公式引入产业低碳化发展研究中,对Kaya公式进行修正和扩展,把影响产业碳排放的因素分解为能源结构碳强度、规模产业能源强度、单位产出的产业规模比率和产业GDP,解决了产业低碳化发展中影响因素影响力的判断问题。以陕西交通运输业为例对研究方法的使用进行实例分析,得出节能是陕西交通运输业碳排放变化的决定性因素,实现二氧化碳排放减少首要的还是节能技术的推广、研发和有效的节能政策。