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871.
在计划经济时代,"临时工"与"正式工"的待遇有着天壤之别。于是,许多"临时工"拼死拼活地干,希望有朝一日能够"转正"成为"正式工"。然而,许多人却终身不得其"转",导致这些人老无所养——哪怕这些人已连续工作了数十年。近日,记者接到原湖北工具厂"临时工"雷淳仁的电话,反映他因"临时工"的身份,导致晚年生活陷入无依无靠的窘境。为此,记者前往采访,了解到这位65岁的老人,30年来为"转正"而不懈求人,但最终无法"转正"而落得老无所养的下场。但愿,与雷淳仁同类遭遇的老人们能够"老有所养"。 相似文献
872.
对违反法律禁令的法律行为的处理是一个关涉公法与私法关系处理的重大问题。在德国于违反法律禁令的法律行为不是简单地否定其效力,而是法官根据不同情况进行区分对待,以期符合实质正义。我国从开始对私法自治严格管制,使得违反禁令一律无效。到适应市场经济要求而进行灵活处理。在这个过程中,德国在理论和实践中的有益经验值得我们借鉴。 相似文献
873.
一、武汉城市圈水资源可持续利用状况及特点
1、受季风气候影响,水资源时空分布不均。
2、圈内水系发达,给工农业生产带来巨大发展,但同时也成为“洪水走廊”。
3、水资源过度开发,给水环境与水安全带来较大影响。 相似文献
874.
875.
876.
杨潞 《北京石油管理干部学院学报》2004,(2)
提高培训课堂质量 ,课程内容是根本 ,但授课方式不可忽略。在内容得到保证的前提下 ,形式在很大程度上左右着课堂效果。开场热身、课间暖场、结束整合、教学游戏、寓言故事等都是提高培训课堂质量的有效方式 相似文献
877.
机动车辆转卖未过户情形下交通事故赔偿责任主体的确认 总被引:1,自引:0,他引:1
袁合川 《四川警官高等专科学校学报》2003,15(3):58-60
机动车辆转卖未过户情形下交通事故赔偿责任主体应为买受人。原因有三:一是买受人对机动车具有事实上的支配地位和运行利益;二是车辆的所有权是买受人;三是买受人与损害后果具有因果关系。 相似文献
878.
肖瑞麟 《江西公安专科学校学报》2003,(4):82-84
刑拘转捕率是衡量执法机关是否严格依法办案和打击是否到位的一个重要指标参数。江西省公安厅早就提出刑拘转捕率不得低于80%。界定这一指标的意义在于:一是防止滥用强制措施,只求数量不求质量而出现大抓大放的现象;二是防止不严格依法办案,出现对刑拘人员低调降格处理的现象;三是促进办案民警执法水平的提高,加大打击力度。但实际中,多数执法部门刑拘转捕率远低于这一指标,多年来在40-60%的低位状态徘徊。因此,我们对刑拘转捕率低及产生的危害应引起足够的重视,认真研究并加以解决。最近,笔者在对某县刑拘情况调查发现,该县2002年度共刑拘3… 相似文献
879.
论转船运输及有关规定 总被引:1,自引:0,他引:1
国际货物买卖、海上货物运输以及银行对海运提单的审单结汇本是国际贸易紧密相连的三个环节,对所涉及的共同问题,应有共同的理解和认识,然而在转船运输问题上,海运界的理解和认识与贸易界和银行界却有一些偏差。一、什么是转船运输转船运输(Transhipment),从字面上解释,就是指货物在装运港装船后,运至中途港卸下,再换装上其他船舶运往目的港。著名的法学大词典《布莱克法律辞典》(Black’sl,awDictionary)对Transhipment也解释为:“TheactoftakingthecargooutofonesmPandhadlnsItInanother”。国际商会(ICC)1993年出版… 相似文献
880.
随着全球气候政治环境的变化,海湾国家在国际气候治理体系中的角色由“牵制者”转向“骑墙者”。在利益基础分析模型和选择性激励视角下,海湾国家气候政策演变是内生因素和外部驱动共同作用的结果。因其承受全球气候行动加速带来的压力、生态脆弱程度高、面临经济转型困境、国内减缓成本降低,以及提升国际形象的需要,海湾国家气候治理势在必行。为此,阿联酋、沙特、巴林和阿曼等国相继宣布21世纪中叶实现碳中和目标,其主要内容包括:增加清洁能源开发利用,降低化石能源依赖;研发推广碳捕集技术,减少温室气体结构性排放;通过植树造林增加碳汇,补偿碳排放。海湾国家在气候治理和绿色发展方面积极作为,取得了初步成效。与此同时,能源系统脱碳是实现碳中和的重要环节,这将导致高碳排放的化石能源使用减少,进而冲击海湾国家的地租型经济和食利契约,对其国际地位和国家治理带来挑战。海湾国家已开始为达到气候治理目标与可持续发展付出努力,但因其影响因素纷繁复杂,实现碳中和目标任重道远。 相似文献