海域物权浅析

海域是一种重要的自然资源,同时也是其他自然资源的载体,随着社会经济的发展变化,海域事实上已经逐渐取得了类似于土地的不动产地位。本文主要探讨了海域物权创设的必然性、海域物权的属性以及海域物权法律制度。     

从海洋视角重审世界史——海洋世界史研究展望

立足于海洋的视角来重新审视亚洲、世界、自然、历史及文化,将提供一种新的叙事视角。为此,必须将海的理念、海的由来、海的动力、海与各方的关系等当成对象、方法,进而当成思想来思考讨论。海洋世界史研究不仅需要重视自然环境和海洋的作用,还需通过海洋与海域的视角来理解各个海域的历史特色。同时,海洋世界史还应注重宏观和微观的历史研究,通过全球史的视角来扩大时间和空间的范围,特别是要将气象、市场和日常生活联系起来,用跨学科的方法来研究问题。     

我国成功举行史上最大规模海上阅兵

4月23日下午,我国在青岛附近黄海海域举行海上阅兵,庆祝中国人民解放军海军诞生60周年。这是人民海军历史上最大规模的海上阅兵,也是中国首次举办多国海军检阅     

中华人民共和国海警法

<正>中华人民共和国主席令第七十一号《中华人民共和国海警法》已由中华人民共和国第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十五次会议于2021年1月22日通过,现予公布,自2021年2月1日起施行。中华人民共和国主席习近平2021年1月22日(2021年1月22日第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十五次会议通过)     

对我国《海警法》质疑观点的驳斥与对策

我国《海警法》的通过与实施引发相关国家的强烈反响。本文针对外界质疑的使用武器的合法性、管辖海域的界定、对执法行为的监督予以回应,认为海警有权依据国内法使用武器,应当遵守国际法规则与国际惯例;管辖海域包括《联合国海洋法公约》划分的海洋权利范围及我国主张的尚未完成划界的海域、历史性水域、海底区域;执法应当遵守实体与程序规则、国内法与国际标准并接受监督。我国应当区别对待质疑、加强对外宣传、明确执法程序、开展国际警务合作,在维护海洋权利的同时争取国际社会更多理解认同。     

马航客机神秘失踪6年,留下永远的痛

尽管人类几乎将所有先进的搜救手段都使了出来,仍然找不到失踪人员和飞机的踪影,即便时有蛛丝马迹被发现,也不能得到完全确认。2014年3月8日凌晨,一架载有227名乘客和12名工作人员的马航MH370飞机在起飞50分钟后神秘消失,引发全世界的关注。包括中国、马来西亚、泰国、美国、新加坡、澳大利亚在内的多个国家,都在各自管辖海域内展开搜索。     

日本核泄漏事件9周年,影响仍在继续

事实上,直到今天,福岛核事故原因调查仍未结束。9年前的这个季节,日本东太平洋海域并不宁静。3月11日,里氏9.0级的"东日本大地震"引发海啸,造成重大人员伤亡和财产损失。祸不单行,此次地震更大的影响,是导致东京电力公司下属的福岛第一核电站1号~4号机组不同程度受损。     

海南省在南海行政管理中的职能定位

南海是我国面积最大、岛屿最多、渔业和矿产资源最丰富、航道最繁忙的海域，但同时也是领海争端最多、问题最为复杂的海域。海南省作为南海主管省份，其海洋行政管理职能定位如何，直接关系到南海的有效管理。从历史上看，地方政府职能定位主要是陆地上的管理，对于地方政府在海洋管理上如何发挥作用，中央政府没有明确的规定。面对南海紧迫的形势和海南国际旅游岛上升为国家战略，海南省在南海管理中的地位越来越重要，研究海南省在南海行政管理中的职能定位也显得十分必要。     

南海渔业冲突的不同情境与政策选择

渔业冲突是南海争端的重要内容,它主要在专属经济区重叠海域与岛礁归属争议海域两种情境下发生.既有研究对此未进行明确区分,通常笼统地把争议海域作为争端国在渔业冲突中的政策背景.事实上,争端国在两种情境下的政策选择出于完全不同的逻辑.由于只涉及专属经济区重叠的争议海域类似一块"公地",同时渔业资源具有共享性,促使争端国奉行竭泽而渔的政策而缺乏合作治理的动力.在岛礁归属争议海域,争端国面临控制或投入两种维权现状,损益认知构成其判断维权形势是否有利的决策参照点.根据维权现状的损益框架,争端国赋予渔业议题政治属性,将渔业冲突框定为主权和管辖权争端.     

谁为湄公河护航?

"我们的海军能够去亚丁湾、索马里海域护航,为什么不能来湄公河护航?湄公河不安全的水域只有20余公里,护航比亚丁湾、索马里海域要简单、容易得多。"澜沧江-湄公河航运一江连6国,是中国通往东南亚的一条黄金水道,然而,10月5日,两艘中国货船在湄公河金三角水域遭不明身份武装人员劫持和袭击,13名中国船员遇害,中方被迫暂停了通向湄公河的航运,近千名船工、船长赖以生存的水上运输业面临瓦解,靠这条产业链谋生的边关小镇也彻底萧条。