海洋命运共同体思想的内涵和实践路径

海洋命运共同体思想是人类命运共同体思想在海洋领域的细化,反映了国际海洋法的发展趋势和价值目标。它创造性的继承并发展了和而不同思想以及共同体思想,为全球海洋治理提供了新的价值指引。海洋命运共同体是共同体成员基于海洋共识和共同的海洋利益产生认同感和归属感,通过在海洋领域的共同合作形成的联合体,包括海洋政治、安全、经济、文化和生态命运共同体。中国在区域可以通过实施多边海洋行动,构建区域海洋命运共同体,实现区域合作关系的升级。海洋命运共同体是超越民族和国家的海洋观,中国在全球可以通过构建海上丝路命运共同体、提升国际制度性话语权和形成国际海洋法律新制度来践行海洋命运共同体思想。     

以港兴市全面跨越——舟山市发展海洋经济、转变发展方式综述

7月底,在舟山市普陀区鲁家峙舟山船厂码头,由扬帆集团建造的2750箱集装箱船,顺利交付给德国NSC航运公司.2750箱集装箱船是迄今为止舟山市建成交付的吨位最大、技术含量最高的新型船舶,在舟山市造船史和浙江省造船史上留下了浓重的一笔.今年上半年,该集团完成产值达13亿元,船舶交付量已相当于2004年的全年交付量.     

试析21世纪初的中国海洋安全

海洋安全是中国国家安全在地理空间上的重要构成部分,随着“海洋世纪”的来临和国家安全环境的变化,海洋安全在中国国家安全中的地位日益凸显。21世纪初,中国海洋安全面临的挑战可概括为三大现实问题、两大外部威胁和一大潜在隐患。要有效维护中国的海洋安全,必须实施综合安全战略,并确立以台湾问题为龙头、以中美关系为关键和自主安全与合作安全并举、立足近海与走向远海相结合的原则和方针。     

同根同源千里情缘——第二届海峡两岸大学生海洋文化夏令营活动侧记

台湾学生住在青岛大学,宽阔的道路、高耸的大厦,让台湾学生感觉到这个大陆沿海城市跳动着的现代脉搏。然而,当被问及对青岛印象最深刻的是什么时,台湾学生们都说是八大关的欧式建筑和新鲜的青岛啤酒。     

浅议构建海事行风建设保障机制

海事部门作为国家行政执法机关,代表国家行使《中华人民共和国海上交通安全法》《、中华人民共和国海洋环境保护法》等法规赋予的水上安全监督和防止船舶污染的执法权,还担负着船舶及海上设施检验、航海保障等管理职能。近年来,全国海事系统通过开展一系列创建文明活动和保持共     

二十世纪四十至六十年代中共海洋维权的斗争实践

抗战胜利后不久,日本经国民政府允许,重新进入中国近海捕鱼。中国共产党通过报刊予以谴责,并领导沿海解放区开展对日斗争。新中国成立之初,中共建立起军事护渔与群众监督相结合的联防体系。1955年中日签署渔业协定,海上斗争暂告缓和。岸信介上台后与华交恶,中共“以打促谈”,发起对日远海渔业竞争,迫使日方重回谈判桌前。整个过程中,中共根据自身实力和国际形势的变化,不断调整斗争策略,维护了中国在东、黄海的领海主权和捕鱼权。     

发展中的广东省科学院

4位全职两院院士、近1600名具有博硕士学位的科研骨干、2个国家重点实验室、3个国家工程研究中心、6项国家科技进步奖、125项省部级以上科技奖励、获国家自然科学基金165项、发表学术论文3626篇(SCI:1130篇)、获授权专利967件(发明专利548件)、73项科技成果产业转化、四技收入(技术转让、开发、咨询和服务)近20亿(在全国1776家公立研发机构排名前10位)、科技服务企业近7万家(次)……广东省科学院自2015年6月组建以来,这些创新产出数据不断被突破,已成为一流的省级科学院。