论提单的法律性质

提单既是重要的航运单证，又是一种重要的贸易单证。随着我国对外贸易和国际航运事业的不断发展，围绕提单关系而产生的国际航运、贸易、保险等纠纷也日渐增多。深入探讨提单的法律性质，准确界定、理顺、评价围绕提单而产生的各种法律关系，就愈加显得具有理论和实践的双重意义。     

论并入提单的仲裁条款的效力

租约中的仲裁条款并入提单本是航运实务问题,但其中却包含的理论亦非常丰富,其二者至今均未得到完全解决。本文结合当前国内立法与英美国家的做法,对租约中的仲裁条款是否能并入,怎样有效并入及其效力问题,从理论和实践上进行了比较和分析。     

论提单之结算作用及其与所有权转移的关系

在当今国际贸易的流程中，一般做法是，卖方获得承运人签发的装运单据，然后通过向银行提交单据委托银行收款（在跟单托收方式下）或要求银行付款（在信用证结算方式下），买方付款或承兑付款后从银行取得单据，再凭单据向承运人提货，至此，一方得到货物，另一方得到货款，国际贸易的整个程序终结。     

中国国内集装箱托运程序对海运合同成立的影响

针对中国国内通行的集装箱托运单证及出口货物监管程序的现状,论述其中诸多不确定因素可能共同导致海运合同在装船时才能成立的不利后果,并提出业界与官方按照集装箱运输的内在机理修正过时做法的具体建议.     

海运服务贸易体制下履行“入世”承诺的法律问题解析

本文针对我国“入世”时对开放海运服务贸易市场所做的承诺，运用WTO规则封履行“入世”承诺的相关法律问题进行解释和分析，结合海运服务贸易各个领域的情况，指出了我国在开放海运服务贸易过程中遇到的实际问题及其造成的实质性影响，在此基础上，提出了应封挑战的简单构想。     

铁路提单业务创新实践的司法认可

重庆两江新区人民法院(重庆自由贸易试验区人民法院)一审宣判的孚骐公司与中外运公司物权纠纷案,系全国首例涉及铁路提单纠纷的案件,它标志着铁路提单业务创新实践在司法层面获得支持,受到国内外法律界、贸易界和金融界的广泛关注。铁路提单的出现源于实践需求。单证问题是国际铁路货运中最为复杂的法律问题之一。国际铁路货物运输领域的两大公约《国际铁路货物联运协定》和《国际铁路货物运输公约》均以铁路运单为基础,并未涉及铁路提单。     

提单流转延误而引起的法律问题浅析

提单流转的延误已经成为提单最大的弊端 ,它引起了无单放货等一系列问题。本文逐个分析了国内外针对这类问题所采取的各种对策及其法律效力。     

我国海商法中的实际承运人制度及其适用

我国的海商立法借鉴了《汉堡规则》的制度建构,创设了实际承运人制度,但由于制度设计中存在缺陷,以致在该项制度的适用主体和适用范围上引发了争论并直接影响到海事司法实践。从理论和实务层面加以解析,海上货物运输应被严格解释为以船舶为工具完成海上运送的行为,从这个意义上说,港口经营人虽然参与了货物运输过程的某些特定环节,但并不具有实际承运人的地位。实际承运人制度在司法实践中的适用表现为在提单项下的直接适用和租船合同下的间接适用;实际承运人与承运人承担的连带责任仅限于运输过程中的系争环节而不能无条件地扩展至运输的全过程。为了正确适用实际承运人制度,现行立法中存在的一般性规定与具体规则之间的矛盾,以及在时效制度的设计中将提单与航次租船合同项下的诉讼截然割裂的做法,应该得到纠正。     

提单管辖权条款效力问题研究

长期以来,提单管辖权条款的效力问题在国内外学界和实务界存在较大的争议。理论上,提单管辖权条款往往是以格式条款而并非当事人之间的协议等理由被认定无效,实践中法院也会因为侵权诉因、与争议无实际联系、不方便法院原则、对等原则和有降低承运人责任之嫌为由限制提单管辖权条款的效力。对待提单管辖权条款的效力,法院并非一概而论,而是有条件的限制。本文在通过对提单管辖权条款性质进行分析的基础上,得出立法和司法承认该条款效力时考量的因素。同时,本文将结合理论依据和实践做法综合分析,旨在探究法院在判断提单管辖权条款效力时,应当如何坚持有"限制"的尊重其效力,以及从确保货方利益的角度出发考虑在某些情况下排除该条款的效力。如此一来,不仅可以很好地尊重当事人意志,同时也有利于我国司法实践中对管辖权制度的整体安排。     

与B/L有关的国际海事欺诈行为及其防范

B/L是国际贸易中最重要的海运单据之一。在国际贸易实践中,与B/L有关的海事欺诈行为的形式多样,具体有伪造B/L、倒签和预借B/L、以保函换取清洁B/L和无单放货等。引起B/L欺诈的原因包括信用证交易自身的缺陷、B/L管理的疏漏、国际航运因素和其他法律因素等。防范B/L欺诈的主要措施在于完善B/L制度、严格资信调查、严格挑选承运人,严格审单查证、选用合适的贸易术语、重视船舶装卸监督和杜绝预借和倒签B/L等。