交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见

各省、自治区、直辖市交通运输厅（委）,天津市、上海市交通运输和港口管理局,长江、珠江航务管理局,长江口航道管理局,各有关港Vl、航运企业,部属有关单位： 液化天然气（LNG）是国家优先推广的清洁能源,水运行业推广应用LNG是发展绿色交通、建设生态文明的需要,是实现水运行业节能减排、转型升级和优化用能结构的有效措施。为深入贯彻《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》,     

建设美丽交通 引领城市文明——访天津市交通运输和港口管理局局长武岱

记者：如何理解市委十届三次全会对我市交通运输发展的新要求？ 武岱：全会为天津城市建设描绘了人与自然和偕相处、经济与社会协调可持续发展的秀丽画卷,需要我们树立科学的城市发展理念,精心谋划、精细管理、依法治理,高质量高水平推进美丽天津建设这一重大历史工程。特别是在提升交通运输服务保障能力、发展低碳绿色交通和科技智能交通方面,赋予我们的目标更高、任务更重、责任更大。我们要按照市委的部署要求,在全行业迅速部署启动建设美丽天津之美丽交通行动,以“路通、线畅、车清、站美、人和”为目标,着力推动公交优先发展,着力改善交通运输环境面貌,着力提升行业服务水平,着力治理行业运营顽症,以行业文明引领城市文明,努力打造津城靓丽流动风景线。     

创新推进基层党务公开——大港油田井下作业公司党务公开工作纪实

在石油行业推行党务公开,有助于企业党组织更好地改进工作,增强党组织的创造力、凝聚力和战斗力。作为中石油系统推行党务公开的试点单位,大港油出井下作业公司以“党委为主导、党总支为重点、党支部为补充”为主线。坚持四项公开,扎实有效地把党务公开工作落实到基层。     

特种作业人员遭解约时有权要求离岗体检

高江与一家化工公司签订了3年期的劳动合同。在磺化工艺岗位工作一年后,公司提前解除与高江的劳动合同,并额外支付给他一个月工资。高江虽同意解除合同,但要求公司安排他离职前做一次体检,公司拒绝了他的要求。高江将公司告上了法院。法庭上,高江说一年以来我的身体出现了多处不适,很可能是从事磺化工艺作业造成的,因此要求做健康体检是合情合理的。公司代表则说,公司已经和高江按照法律规定签订了合同,没有义务安排他在离职时再进行体检,况且公司之前也没有这样的先例。法院经过审理,依法认定公司应立即为高江履行离岗身体检查,并承担相应费用。法官解释,     

“一带一路”和北极航线背景下的“港口经济圈”建设——以宁波为例

宁波提出的打造"港口经济圈"的重要决策符合"一带一路"的战略需求,也与宁波的北极航线地位相吻合,对于提升宁波的国家战略地位有重要作用。文章在分析"港口经济圈"内涵的基础上,认为"港口经济圈"建设在提升宁波的国家战略地位、推进宁波城市国际化建设、增强其在华东片国内外运输的核心地位、助推"一带一路"国家战略的顺利实施和诠释海洋强国战略方面具有重要价值。文章同时也指出宁波在将"港口经济圈"上升至国家战略方面存在一定的瓶颈,具体表现在"港口经济圈"的构建主体具有模糊性、"港口经济圈"的立足点具有狭隘性、"港口经济圈"的构建视角具有局限性、"港口经济圈"的构建范围具有不稳定性等方面。进而,文章提出以"大宁波路港经济圈"作为促进宁波"港口经济圈"建设的应对策略。     

王文举:“笨功夫”成就行家里手

<正>14年间,凭着一种精神、一股劲头,王文举成长为一名矿山机电维修的行家里手,成为矿区青年人学习的榜样。维修车间的新电工王文举着实貌不惊人,个头不高,身板单薄,一身工装已经洗得有些发白,右肩和袖口处还有缝补的痕迹。和人说话时,神情间带着点儿羞涩,不过话题一转到机电维修,他就透出一股子的自信。王文举是70年代生人,父母是矿     

井下作业中连续油管技术的应用

随着社会经济的不断发展,在油田工业技术的不断推动下,连续油管技术在井下作业中得到不断运用和发展。连续管有技术在井下工作中有很大的优势。我过连续管有技术虽然得到很大发展,但是与国外技术相比还存在差距,在国内外对连续油管技术的分析比较中,我国要找到当前技术发展运用的局限性,进一步完善我国连续油管井下作业的技术运用水平,并促进和推动其他相关工艺的发展。     

提高井下试井作业施工质量的探讨

提高井下作业施工质量,应坚持从人员的管理到材料、设备、工艺和技术等为主导思想。在现如今的社会当中无论是任何的行业都应当重视技术的创新和技术的要求。因为只有用健全的制度来管理人员,才能够实现具有创新的新时代革命。下面笔者首先会讲解如何充分发挥领导管理职能,做好井下作业质量管理工作,并简要的论述一些切实做好开工验收工作,确实保修作业质量,然后笔者会论述一些严格执行井下作业的标准,从施工设计到实施真实记录,最后笔者会具体的阐述一些如何能够加强劳动技能水平的培训和锻炼。     

成卫东：扎根一线岗位成才

1998年9月,我从天津港水运技校毕业后,迈进了天津港第一港埠公司的大门。然而现实的困难却犹如一盆冷水,浇灭了我的热情。初学乍练、技术不熟,使我清醒地认识到做一名合格的港口装卸司机,并不是轻而易举的事情。是队领导的谆谆教诲,老师傅们的倾囊相授,让我感受到了公司大家庭般的温暖,感受到了天津港文化的代代传承。     

有难题，找“安子”！

“有难题了？走,找‘安子’去！”被大家亲切地称为“安子”的,是大港油田井下作业公司的高级电焊工技师安冉冉。