事故车辆未投保交强险应如何赔偿？

黄志刚读者：穆某驾驶陈某的车辆因发生交通事故造成林某受伤，穆某应根据其过错责任向林某承担赔偿责任．、因事故车辆未依法投保交强险，根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十九条，     

省政府召开安全生产委员会全体(扩大)会议

正4月25日,省政府召开安全生产委员会全体(扩大)会议,传达贯彻全国安全生产工作视频会议精神,总结我省第一季度安全生产工作情况,研究分析当前安全生产形势和存在的问题,安排部署下一阶段安全生产工作。省长谢伏瞻出席会议并讲话。副省长张维宁主持会议并安排下一阶段安全生产重点工作。     

高速路上撞挡板致车辆受损,谁担责?

编辑同志:梁某驾驶轿车沿高速公路正常行驶,撞到了一个横在路中央的货车挡板,随即又撞上了路边的隔离栏后停下,造成车辆严重受损,后该车花去维修费5万元。该事故经认定为交通意外。梁某认为,高速公路经营管理公司未及时清除路上的障碍物,才导致事故发生,要求高速公路经营     

事故车《事故车维修黑幕》专题报道之三 维修标准化的路还有多远?

从事故车工委的《重大事故车辆修理质量检验和验收标准(建议稿)》的夭折,到保险公司弃用事故车辆定损系统,中国事故车维修标准整整孕育了10个年头依然难产。保险行业、汽车配件行业、汽车维修行业、道路交通管理部门,究竟哪一个行业部门应当身先士卒,肩负起推动中国事故车维修走向标准化的重任?建立中国事故车维修标准的瓶颈在哪里?中国汽车维修协会标准委员会委员、中国汽车保修设备行业协会专家组成员、北京市祥龙汽车服务集团总工程师、北京理工大学客座教授魏俊强接受了本刊记者的专访,为我们破解这个密码。     

三言两语

高度重视;立即做出;要求组织;妥善处理;迅速查清;严肃追究;立即组织;进一步做好;目前情绪稳定。——此类中国最通用的八股文,在各种事故报道中泛滥成灾我常常觉得自己就是一块背景布,任务是来填满座位,适时鼓掌、制造效果而已。——上海一名副处级干部吐槽开会频繁,有些会议内容一模一样,甚至与会人员也是同一批     

中华人民共和国交通运输部令2013年第16号

《关于修改（中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定〉的决定》已于2013年12月16日经第13次部务会议通过，现予公布，自2013年12月24日起施行。     

基于正交试验的汽车制动纵滑摩擦系数研究

目的通过进行不同因素条件下的汽车制动纵滑摩擦试验,得到不同因素下的摩擦系数,缩小摩擦系数参考值范围,提高事故再现精度。方法在制动纵滑摩擦试验中引入正交试验方法,通过极差分析确定不同因素对摩擦系数的影响程度,对汽车摩擦系数的选取进行可靠计算。结果提出了摩擦系数修正值的使用方法,有效减小摩擦系数参考值的范围,提高事故再现精度。结论事故再现中,通过试验研究方法,准确地选取汽车制动摩擦系数,有效提高了事故再现的精度。     

肮脏者只要在一起不是故事就是事故

2011年3月上旬,刘炳坚被投入海口监狱服刑。刘炳坚,何许人,犯啥罪,罪多大？     

身残志不残葡萄园里种希望

<正>徐生才是农五师八十三团园艺二连的葡萄种植专业户。他30岁时,因工作事故下腿截肢造成终生残疾,这对他来说简直是一种无法忍受的痛苦。2007年,八十三团加大产业调整,在原有的4500多亩红提基础上扩大种植3500亩。这对早就想种红提的徐生才     

2011,中国的悲伤与追问

2011年,借助神八飞天的翅膀,我们已能眺望更辽远的星空,但一个清醒的民族,永不会飘离脚下的大地。正如我们的未来,并不在于对繁华辉煌的沉醉,而在于清点时代所投射的悲伤,以及盘旋在我们心头的追问。这一年,从桥梁坍塌、电梯坠落、地铁