论铁路法和《民法通则》的冲突及解决

《铁路法》和《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,从2007年9月1日以后,火车撞死违章的行人,铁路部门不承担任何赔偿责任。这种规定既不人道,也不合理,更不合法。我国的《民法通则》和世界各国的法律均规定铁路部门无论有无过错,都要对铁路事故造成的损害承担责任。依照“上位法优于下位法”的原则,《铁路法》和《民法通则》相冲突时,人民法院应当适用《民法通则》的无过错责任原则,判决“行人违章,火车撞了不白撞”,使铁路部门承担起应负的社会责任,以加强对受害人利益的保护,促进社会稳定,从而更有利于我国铁路事业的发展。     

吃亏在干事不到位

一天傍晚,马女士下班后骑着电动自行车回家,在通过某路段时,掉到了马路西侧无井箅的排水沟中。马女士受了伤,经诊断为上下唇挫裂伤、上唇组织缺损、四颗牙齿不同程度缺损。她的电动自行车也摔坏了。马女士因赔偿问题和路政部门协商,遭     

惩罚性损害赔偿制度的法理分析

惩罚性损害赔偿制度作为一项制度由来已久，但是在中国的法律领域仍存有争议。本文在立足其法理基础上，通过探求其理论来源，分析其存在的理论基础；进而对其进行法理价值分析，指出了其存在的可行性和必要性，并在此基础上提出惩罚性损害赔偿制度的构建，以此达到促进法治建设、构建和谐社会的目的。     

我国公有公共设施致害的国家赔偿问题论析

目前我国尚没有关于公有公共设施致害国家赔偿的专门立法,司法实践中涉及相关的案件只有民事实体法依据.在我国,公有公共设施致害赔偿的归责原则应采取无过错责任原则.公有公共设施致害赔偿的构成要件:须为公有公共设施、须设置或管理有欠缺、须公民人身或财产遭受损害,并且损害与公有公共设施设置或管理具有相当因果关系.公有公共设施致害赔偿请求人不完全限于公物利用者,赔偿义务机关、赔偿范围和标准也应视具体情形分别认定.公有公共设施致害国家赔偿的程序可通过行政程序进行审理.     

诉讼救市——因法之名：银广夏股民艰辛的诉讼故事

陈蔽丛生，问题不断，中国证券市场正在经历一个困难时期。一个共识是，造成中国证券市场当今局面的根本原因，在于其制度设计的先天不足和后天执行不力。有这样一群人，他们要么在股市饱受欺诈之苦，要么对建设一个健康的市场心怀热忱，不同经历的他们都做了同样一件事，就是拿起法律武器，通过诉讼的方式来维护自己的权益，同时，也挑战着制度的底线。这必然意味着漫长而艰巨的努力，但他们作出的努力并非没有回报，随着证券市场诉讼案件的不断增加，我们惊喜的看到一些落后制度的坚冰正在打破；他们的行为不仅或多或少地为他们讨回了应有的权益，更有意无意地推动了中国证券市场制度建设的步伐。     

析我省刑事附带民事执法从宽执行新规定

2007年6月,云南省高级法院、省检察院、省公安厅、省司法厅联合出台的《关于在刑事执法活动中贯彻宽严相济刑事司法政策的实施意见》规定:法院在审理刑事附带民事案件时,被告人行为危害不大,只要积极赔偿被害人,取得被害人谅解的,法院在量刑方面从轻考虑。这一规定,有利于解决法院"执行难"的问题,有利于化解被告人与被害人双方之间的矛盾,起到了法律效果和社会效果的统一。     

试论应将见义勇为者的损害赔偿纳入国家赔偿范围

近年来,发生于见义勇为者与被救助者之间的矛盾日益增多。现在通说认为被救助者与见义勇为者之间形成民法上无因管理之债,见义勇为者的损害赔偿不符合我国国家赔偿的范围,只能获得民事赔偿。但通过民事诉讼使见义勇为者获得损害赔偿有许多不足,而国家赔偿制度正可以弥补这一不足。     

痛定思痛，重庆大治水

2006年,重庆遭受百年不遇的特大旱灾,全市受灾人口2100万人,直接经济损失91亿元,农业经济损失66亿元;2007年重庆较大范围遭遇特大洪涝灾害,直接经济损失56亿元,水利设施直接经济损失9．6亿元。“旱不能抗,涝不能排”,“守着两江喊口渴”,重庆到底怎么了？一时间重庆水利陷入尴尬境地。     

观点

国家赌偿“私了”严重折射政绩隐痛 重庆市政府法制办、财政局联合调查表明,2001年以来,该市公安局、工商局等单位发生过32件行政赔偿案件,金额近100万元,但赔偿资金来源都是“机关工作经费”或“单位资金”。西南政法大学校长陈彬指出。