对货代签订运输合同效力和无船承运人留置权问题的思考

《中华人民共和国国际海运条例》在中国首次确立了无船承运业务经营者法律制度。《海运条例》的颁布实施，意在从行政法规角度将无船承运人从货运代理业务中分离出来，以解决货运代理服务市场混乱的现状。笔者试通过对确立无船承运业务经营者法律制度意义之分析，对不适格的无船承运人签订海上货物运输合同的效力和无船承运人介入后的货物留置权问题提出自己的一点拙见。     

“二次碾轧”肇事案被忽视的四个细节——马英豪“二次碾轧”案二审律师辩护纪实

石家庄市本田车撞人后调头二次碾轧一事经新闻媒体披露后，在社会上引起强烈反响，一时间，人们纷纷指责肇事司机马英豪的恶劣行径。2006年6月30日。石家庄市中级法院宣判：被告人马英豪犯故意杀人罪，判处死刑，剥夺政治权利终身。2006年12月22日，河北省高级人民法院二审公开审理此案。河北世纪联合律师事务所律师吕连根、耿彦辉为被告人马英豪进行了二审辩护。本刊记者旁听了二审审理全过程，并认真阅读了律师的《辩护词》。律师的辩护与记者之前听到的“案情”大相径庭。此次审理的重点是：本田车撞人后调头二次碾轧是否构成故意杀人罪。辩护律师确认：一审法院认定被告人犯故意杀人罪定性不准，并针对一审判决的定性和检察机关的起诉书，就案件主要的四个具体细节提出了辩护理由和根据：     

踏海探天的远望勇士（三）

敢与台风捉迷藏的“船老大”船员们都把船长美称为“船老大”。曾在远望二号船当了8“年船老大”的吴正松,现在是简仕龙的副手——海上测控部副主任并兼该部装备部部长。这也是一个经历过大风大浪考验,而且在风浪中展现出大智大勇的优秀指挥员。吴正松是江苏人,但看上去却像个北方大汉。他身材魁梧,一副摧不垮累不倒的样子,讲起话来也是生动风趣。大学毕业后,26岁的他来到了船上。刚开始和大海大洋打交道,一遇风浪他就晕船。一次正吃饭时,由于船在波浪中颠簸,他刚吃的一口面条不想吐出来,就咬着牙紧闭着嘴,结果从鼻孔里流出来两根面条……就…     

“686”项目:财政缺口下的纾困之痛

近日接连发生多起血淋淋的精神障碍患者杀人、伤人事件,狠狠触痛了人们的神经。如果说这些发病中的"凶手"不用承担法律责任,那么谁该为这些惨痛的后果"埋单"?对于精神障碍患者,中国卫生部门提出的口号是"应收尽收、应治尽治"。但现实是,无论负责"治"的精神科医生,还是负责"收"的病床,数量都远远不够。一边是,国家为了更好管理和治疗重性精神障碍     

光船租赁合同解除论——以还船诸问题及立法修改建议为切入点

还船是光船租赁合同解除的行为依据,判定还船与否需以物杈“回复原则”为法律标准.在还船诸问题中,以提前还船和超期还船最为典型.因违约提前还船在赔偿损失的范围确定上,建议《海商法》增加“损益相抵”条款,以弥补《合同法》规定之不足;因最后航次超期还船在合法性界定及超期租金的计算上,建议修改《海商法》第143条之规定,以“合理预期超期时间”及“区别性规定”作为法律适用依据.     

瑞士：肇事警车也受罚

有幸到瑞士旅游,我拉上了在瑞士学习酒店管理的表弟,让他给我当免费导游。 表弟开车来接我,出了机场就直奔附近的几个旅游景点,虽然马路并不是特别宽敞,但是路上的车辆井井有条,在这儿开车也是一种享受。表弟刚学的驾照,所以开车比较慢。在一个转弯处,我们的车刚转过去,后面传来一声很轻微的碰擦声,还没等我看清是怎么回事,一辆闪着警灯的警车从车后疾驰而去。     

醉驾之罪

杭州富少飙车案还未走远,广东平远“6·8”事件仍在眼前,南京“6·30”车祸又一次触发了社会舆论的愤怒。民众对此严重酒后驾车肇事案件义愤填膺：肇事司机理应受到重罚!共至“不杀不足以平民愤”之类的话语也屡屡见诸报端。然而,在司法审判面前,愤怒的民意毕竟不能越俎代庖。肇事司饥的行为涉嫌犯罪了吗？我国目前对酒后驾车的法律制裁是否过轻？如何从立法、制度以及道德层面减少此类悲剧的发生？     

提单的物权凭证属性--兼论无船承运人提单的性质

提单既是重要的航运单证 ,又是重要的贸易单证 ,提单的发展很大程度上取决于对它的正确认识。本文分析了“documentof title”概念 ,指出物权凭证代表的不一定是所有权 ,从大陆法角度分析了提单体现的占有关系 ,提出确立拟制占有制度是提单在商法自主发展规律中的体现。在此基础上分析了无船承运人提单的性质