定期租船合同中的最后航次指示与还船

众所周知，在定期租船中当事人难以预先确知最后航次将于何时结束，承租人将于何时还船；但在法律上，除非合同另有约定，承租人承担在租期届满之前还船的义务。对此法院采取一种折衷的办法：如租约中仅约定租船期间而无宽限（marginortolerance），则法院在该期间外将默许一段     

1995年协会定期船舶保险条款之船级条款及适航性之效力

世界船舶保险市场上之基准保单—“协会定期船舶保险条款”(Institute Time Clauses-Hull)，经英国伦敦保险人协会(Institute of London Underwriters)几年来反复讨论及修正，新制定的协会定期船舶保险条款已于1995年11月1日生效实施。新条款中最令人争议且影响船舶所有人等最为深远的，莫非是新增订的第四条—船级条款，该条款规定：     

“交通肇事逃逸”责任认定实务问题研究

在我国道路交通事故中,交通肇事逃逸事故所占比重一直较高。交通肇事逃逸行为使受害者得不到及时救助而处于危险境地,更有甚者因失去救助机会而死亡。交通事故因现场证据的变动或消失而难以得到准确的认定和处理,各地出台的条例对逃逸事故认定的极端性以及出现同一类型的交通肇事逃逸事故因发生的辖区不同而出现截然不同的处理结果等问题都是导致受害者家属得不到及时赔偿而不断信访投诉的原因。结合自身多年处理交通事故的实践经验,研究分析了"交通肇事逃逸"事故责任认定现存的缺陷,提出了完善"交通肇事逃逸"事故责任认定的建议和意见。     

易肇事肇祸精神病人救治管控研究

我国重症精神病人人数已超过1600万,救治管控不力,极易发生肇事肇祸事件。精神病人肇事肇祸的主要特点表现为：具有暴力性、攻击性、突发性和盲目性,侵害对象多为患者家人或邻居,肇事肇祸行为多发生在农村地区,随着病情加重手段越来越残忍,肇事肇祸后处置难度大。主要原因是：监护缺失,法律缺失,防范意识不强,社会责任淡化,未形成综合治理机制。应加强对易肇事肇祸精神病人救治管控,明确责任,全面排查,集中救治,分类管控,建立长效工作机制,完善相关法律制度。     

预约保险合同与其项下航次保单的关系

预约保险合同与其项下航次保单紧密相连。当前有关预约保险合同与其项下航次保单关系的观点均存在一定不足。在任意型预约保险合同下,航次保单才是真正的保险合同;在义务型预约保险合同下,航次保单应视为双方对该航次保险内容的修正。结合我国国情和国际通行做法,建议将我国《海商法》相关内容修改如下：预约保险合同下的保险标的必须特定化、保险标的必须全部投保、申报必须依次进行、善意的漏报或误报可以进行矫正等。     

疲劳驾驶撞塌天桥 肇事司机获刑5年

因疲劳驾驶撞塌北京西五环过街天桥,造成车内一人当场身亡。日前,肇事司机许著强被北京市海淀区法院以交通肇事罪判处有期徒刑5年。     

酒驾肇事案件的类型化及其司法认定

近年来,以"孙伟铭案"、"张明宝案"、"黎景全案"和"王卫斌案"等为代表的一系列酒驾肇事引发恶性交通案件在我国频繁发生,引起了社会的强烈关注。这些酒驾肇事案件的刑法定性问题也成为民众和学界关注的焦点。以"孙伟铭案"为例,成都市人民检察院指控被告人孙伟铭犯以危险方法危害公共安全罪,     

顾客试驾肇事，经销商难逃赔偿

为出行方便,徐恩明到汽车销售公司物色车辆。经业务员小原推荐,他签订《试乘试驾协议书》后试驾某款轿车。在路口左转弯时,徐恩明驾驶的车辆撞上了行人查欣,     

拿什么拯救造船业

政府的"支持"客观上粉饰了熔盛重工的报表,这也让银行对其趋之若鹜。就像银行遭遇的挤兑一样,堵门讨薪事件之后,熔盛重工,这个曾经的第一造船民企现在异常脆弱,就像一个泥足巨人,亟需一个强大的信用背书者。其实中国的造船业也亟需一个信用背书者。暮然回首,很多造船企业才发现,政府救不了自己。