欧盟航空旅客赔偿新法律正式生效

欧盟关于航空旅客赔偿问题的新法律2005年2月17日正式生效，这项新法律适用于所有欧盟境内的航班．无论经营该航班的航空公司来自哪个国家：同时，该法律也适用于所有欧盟的航空公司从其他国家进入欧盟的航班。此外．非欧盟公民也可以享有该法律规定的权利．欧盟委员会负责交通事务的委员巴罗强调，在推动发展航空旅行的同时也需要保护乘客的权益．     

2007年2月广西大事记

12月6日，百色军民合用机场通航。该机场自2007年2月4日正式开通百色至广州航班后，为百色民众出行和外地客人到百色旅游及从事公务、商务活动提供更为便捷的交通方式。     

航班延误违约责任研究

在理清航班延误概念的基础上,指出航班延误的法律性质属于民航运输合同的违约行为。根据华沙公约及我国民航法的规定,承运人对航班延误应承担法律责任,除非承运人证明其"已经采取一切必要措施,或者不可能采取此种措施"。我国《民用航空法》采用华沙公约的措辞表述航班延误责任的承担及其免责,采用过错推定的归责原则,其与我国《合同法》违约责任的归责原则并不矛盾;在责任承担方式上主要是继续履行、采取补救措施、支付违约金和赔偿损失,当延误是因为天气原因、空中管制原因、机场部分原因及突发机械故障等不可抗力事由造成的,承运人免除责任。     

继往·丰收·启程

4月25日至26日，海协会、海基会第三次领导人会谈在六朝古都南京圆满举行。海协会会长陈云林与台湾海基会董事长江丙坤，就两岸空中定期航班、金融合作、共同打击犯罪及司法互助达成协议，并就大陆资本赴台投资事宜充分交换意见，达成共识。     

重访大元千年文化村

初访大元千年文化村,那是在世纪初的一个春节期间。著名的书画家义乌高清(吴进)在故乡(义乌大元村)等我,他和"放怀"艺术家一行在举办吴百朋书画展。我所购买的从福州到义乌的机票,因航班取消,只好改乘到杭州的航班,吴老派车接我到义乌。     

他山之石

(本刊讯)为加强航空安全，美国有关部门拟在商用航班上安装一种先进的监控摄像系统，使地面人员能够随时监视机舱内发生的情况，及早预防劫机等突发事件的发生。这个新系统将通过卫星把在飞机上拍摄到的图像发回地面。根据有关安全措施计划，飞机客舱和驾驶舱都将安装这种摄像机。但飞行员们认为，在驾驶舱安装监视装置会侵犯他们的职权。代表乘客利益的团体则对这项新的飞行安全措施表示支持，认为这有助于防范恐怖袭击和劫机事件的发生。     

东海防空识别区争议:中国须挺直脊梁

正中国设立防空识别区的举动,得到了国际社会大多数国家的理解和支持。截至2013年12月20日,共有20个国家的55个民用航班向中国申报了飞经中国东海防空识别区的航班计划。2013年11月23日,中国国防部宣布在东海设立防空识别区,要求过往的民用飞机向中国通报飞行计划,并要求穿越该识别区的军用飞机对中方予以通报。这本来是中国政府和军队加强国家空域安全的正当举动,既符合国际惯例,也是保证东海空域     

长水两岁

正回顾转场两年来走过的风雨历程,虽然经历了艰辛和坎坷,但在云南机场人辛勤耕耘下,最终领到了一份满意的成绩单。云南民航人永远不会忘记这一幕:2012年6月28日8时10分,东航云南公司MU5939航班从昆明长水国际机场东跑道首航起飞,开启了云南航空发展史崭新的篇章。从此,云南民航人依依惜别了百年巫家坝,满怀喜悦走进了长水新时代。     

航班超售的立法探讨

随着中国航空运输市场的快速发展,航班超售引发的拒载层出不穷.美欧成熟的超售规则固然值得称赞,但是中国的航空市场毕竟没有国外发达,如何准确制定符合中国航空市场的超售法规,引导航空公司规范管理,确保旅客利益,达到双赢局面,这是亟待需要解决的问题.纵观国外超售规则的发展,深入剖析当前中国现状,才能更好地为政府主管部门出台相关法规提出切实可行的意见.     

示范诉讼对解决航班延误纠纷的启示

由航班延误引发航空运输承运人及其代理人与旅客、托运人之间的纠纷愈演愈烈。国内各大机场都出现了乘客在遇到航班延误后要求高额赔偿、占机等过激行为，导致航空公司声誉受损、社会影响不佳。因航班延误导致的诉讼也日益增多，现有的司法解决方法对纠纷解决显得捉襟见肘。示范诉讼以较小的诉讼规模解决因航班延误所引起的群体性纠纷中共通的事实或法律问题，为乘客提供正当有效的司法维权途径，并促使当事人在裁判外达成和解，有利于纠纷的妥当解决。