The Fallout of EU Aviation Carbon Emission Quotas

THE EU will expand its carbon emissions quotas system to the aviation industry from January 1, 2012. Regulations issued by the European Commission in 2008 stipulated that all domestic and international flights that arrive at or depart from an airport in the EU will be included in the EU quotas system, and furthermore, carbon emissions throughout the whole voyage, not just EU territory, will be subject to the new regulation.     

国际

巴黎航展凸显航空业困境；北欧国家多勤奋；日本公园用高频噪音驱逐捣乱的年轻人；克林顿以年薪1美元任联合国海地特使；美国不承认朝鲜是核国家；巴基斯坦军方已准备好攻打塔利班老巢。     

未来机场构想

许多航空业界人士都有未来的机场将提供何种服务的构想。而大多的构想都有乌托邦式的意味；省时省力，高效，太空时代式的机场设计，高科技的应用等等。如在高客流的情况下乘客需排队等候过关，也始终保持高速顺畅，乘客也乐于接受。     

2007年春节包机框架性安排

根据2006年6月14日两岸民间航空业组织达成的共识和框架性安排．2007年春节包机时间为春节（2月18日）前后各14天。于2007年2月5日启动。3月2日结束；航点仍为北京、上海、广州、厦门和台北、高雄：旅客范围仍为所有持合法有效证件往返两岸的台湾居民：两岸各6家航空公司总共将执行96个往返航班。相比2006年两岸春节包机。每家公司在原有的基础上各增加2个往返航班。     

疫情下的全球航空业:或面临千亿美元损失

美国有线电视新闻网2020年3月5日报道,国际航空运输协会称,如果新型冠状病毒肺炎疫情继续蔓延,全球航空业将面临高达1130亿美元的损失。这也意味着,全球航空业或将再经历一次如2008年全球金融危机一般的重挫。两周前,国际航空运输协会预估的行业损失为300亿美元。时间仅过去半个月,其预估的行业损失已翻了3倍多。"没人能真的预测情况会发展到哪一步,"全球国际评级机构惠誉评级(Fitch Ratings)总经理约瑟夫·波斯皮希尔表示,"我不知道,这些航空公司也不知道。"     

首家民营航空公司的停航困境

奥凯航空的停航事件凸显了民营航空公司内部管理的脆弱,面对狭窄的市场空间和自身脆弱的现状,民营航空业要做的事情还很多2008年12月6日,国内首家投入运营的民营航空公司——奥凯航空正式停航。这比民航华北局限定的停航日期12月15日提前了9天。     

外资购并中国企业若干问题研究

2002年被称为“中国并购元年”。跨国公司或外商投资企业收购中国上市公司或非上市公司屡见不鲜，外商投资企业通过改制为外商投资股份有限公司并在中国资本市场直接上市也正在积极推进。中国重点垄断行业之一的民航业，也自2002年8月1日起执行新的《外商投资民用航空业规定》。国家商务部等四部     

欧盟航空业碳减排指令的法律分析

将国际航空业纳入到碳交易体系有其必要性,并可以在一定的条件限制下获得GATS第14条的保护;但欧盟并非合适的国际碳减排规则制定主体,守法主体的设置也违背了共同但有区别责任原则;"全程收费"的逻辑模式具有一定的合理性,只是由于立法主体的不适格引发了诸多问题;国际社会应当在坚持共同但有区别责任原则的前提下,致力于构建以国际民航组织为中心的全球性航空业碳交易体系。     

中国民用航空局 中华人民共和国商务部 中华人民共和国国家发展和改革委员会令——《外商投资民用航空业规定》的补充规定（五）

《（外商投资民用航空业规定〉的补充规定（五）》（CCAR-201LR-R5）已经2010年11月22日中国民用航空局局务会议审议通过，并经商务部和国家发展改革委审核通过，现予公布，自2011年1月1日起施行。     

现代空港枢纽通连国际

现代航空业是现代交通运输业的重要组成部分，也是国际大通道的重要组成部分。发达的经济、高度开放的经济总是同发达的现代航空业紧密联系在一起。广西要成为国际大通道，走向东盟，走向世界，必须加快发展现代航空业。