“责任文化”铸就蓝领精英

南车长江车辆有限公司株洲分公司,前身为中国南车集团株洲车辆厂,现有员工2600多人。2007年,我们和湖北武汉、安徽铜陵、江苏常州五家货车企业整合成立了南车长江车辆有限公司。作为株洲轨道交通装备企业中唯一的铁路货车制造企业,南车长江株洲分公司2013年10月入围湖南百强企业榜单。     

切切肯定鼓人心 殷殷期望催奋进——学习习近平总书记对毕节试验区重要批示精神

<正>2014年5月15日,习近平总书记在《中共贵州省委关于毕节试验区建设发展情况的报告》上做了重要批示,充分肯定了毕节试验区26年来的建设成绩,对新时期如何搞好建设提出了殷切希望,为毕节试验区的建设发展指明了方向。这将激励着各级各部门领导干部和群众,思想不松,工作不懈,一如既往同心攻坚。同时,各民主党派参与试验区建设的各项工作也由此进入了一个新的历史阶段。肯定:26年成果丰硕     

中共中央台办、国务院台办主任张志军向台湾空难遇难同胞表示哀悼

<正>据台湾媒体报道,7月23日晚7时许,台湾复兴航空一架从高雄飞往澎湖的GE222次航班因天气不佳紧急迫降时失事,造成47人罹难,11人受伤。空难牵动大陆同胞的心。中共中央台办、国务院台办高度重视,立即启动应急机制,通过多种渠道向台湾方面了解核实情况。张志军主任向台湾陆委会主委王郁琦转达了大陆方面对罹难同胞的沉痛哀悼和对其家属及受伤同胞的亲切慰问,并表示,如台湾方面有任何需要,大陆方面愿全力提供协助。     

一个高新区的浪尖弄潮

正驱车进入杭州市滨江区,高高矗立在江南大道和机场高速交叉口的巨幅广告牌上,最近新换了四个字——智慧e谷。这是杭州市高新(滨江)区发展的新目标:加快从"天堂硅谷"向"智慧e谷"转变。在这场"高尖新"的新攀越中,高新(滨江)区把推进信息产业发展作为重点。杭州市副市长、高新(滨江)区委书记张耕说,高新(滨江)区已经基本构建起信息产业的区域创新平台,形成了一条千亿级信息经济产业链。截至2013年底,网络信息技术     

新机场 新契机

正新机场的建设给北京和河北都带来了难得的机遇,两地从2013年就意识到这一问题,共同向中央提出了共建临空经济区的想法,目前这个经济区正在研究中,虽然还没有最终确定,但可以肯定,这个临空经济区的建立,必将为区域经济的发展注入强大的动力。     

鄂尔多斯市东胜区国土资源局

东胜区国土资源局于2002年5月由原东胜区土地管理局、东胜区地质矿产局合并组建,是东胜区人民政府负责国土资源管理的法定职能部门,担负着辖区范围内（包括东胜区经济技术开发区、鄂尔多斯装备制造基地）的第二次土地调查、土地利用总体规划修编、矿产资源规划编制、土地动态监测监管、卫片执法检查及各类统计报表汇总上报工作,     

中国制造诚信是金

中国南车集团公司（下称“中国南车”）是中国最大的轨道交通装备制造商。近年来,中国南车坚持诚信立业,为把中国高铁打造成为高端制造业的国家名片做出了积极贡献。一、以理念为指引,培育诚信员工。中国南车把“诚信”内化为企业核心理念,引领员工做老实人、干放心活。实施“责任与使命”“产品与人品”等一系列主题教育活动,使“诚实守信”成为员工的共同准则。编制工位“作业口诀”,引导员工把诚信精神落实到每个岗位。在全国企业中首次把“道德讲堂”搬进车间,讲述身边诚信故事,培育员工职业道德,被中央文明办和国资委树立为示范典型。     

井冈山时期工字银元的制造流通及其历史作用

井冈山湘赣边界工农兵政府成立以后,为打破敌人的经济封锁,解决军需给养和现金困难,活跃边界经济,决定创办红军造币厂,生产“工字银元”。“工”字银元在井冈山革命根据地内外的广泛流通使用,不仅解决了红军购买物资的现金需求,促进了经济的发展而且进一步扩大了井冈山革命根据地的政治影响。尽管“工”字银元从质量到数量都还处在初始的阶段,但是依然有着极大的历史作用。     

天津源泰德润钢管制造集团有限公司

天津源泰德润钢管制造集团有限公司成立于2010年3月,前身是天津市源泰工贸有限公司。公司坐落在中国最大的钢管生产基地——静海县大邱庄工业区,紧邻104、205国道,距天津港仅40公里,具有交通运输的优势条件。公司是从事生产高频焊接黑色和镀锌方管、矩管和物流贸易、房地产开发的大型联合企业集团,注册资金2.6亿元,固定资产6.5亿元,总占地面积750亩;现有员工1500人,其中优秀管理人员35人,各类专业技术人员80余人;现有黑色焊管生产线39条、镀锌管生产线10条,年产量240万吨。集团公司下辖有天津市源泰工贸有限公司、天津源泰     

“中国制造”需警醒

今年春节,中国游客大量涌向日本,并将“买买买”的精神带到了日本,据日本当地电视台称,10天时间里,估计有多达45万中国游客在日本花了近60亿元人民币用于购物,从保温杯到名牌包,不少商场货架上被扫荡一空. 其实,中国游客赴日扫货早已不是新闻,而且不仅是赴日,赴澳、赴美、赴法,赴世界很多经济发达国家都有扫货的经历.从众多中国游客赴日扫货的感受中就不难看出,之所以不辞辛苦并搭上各种运输费用赴日扫货,原因其实很简单,一是价格便宜,同样的电器商品,日本商场的售价比国内低超过三分之一,从日本扫货运回国内,即便加上不菲的托运费用和关税等,依然比在国内便宜不少,而且越是大件商品“越划算”.