关于尽快启动三峡过闸新通道建设的建议

<正>三峡船闸通航10年来,航运效益显著,累计过闸货物已达6.4亿吨,促进了沿江社会经济的协调发展。但是,随着沿江经济社会快速发展,对水路运输的需求也不断增长,近年来通过三峡船闸的货运量已经超过船闸设计通过能力,成为长江上游地区航运发展的瓶颈。一、基本情况2011年,三峡过闸货物通过量首次突破1亿吨,由2004年的3431万吨增加到1.003亿吨,年均增长16.7%,比原规划提前19年达到设计通过能力,其中上行5533万吨,超设计通过能力10.7%。     

持续创新发展 争做世界航运集群领头者——访中国远洋运输集团董事长兼党组书记魏家福

中国远洋运输集团(以下简称中远)成立于1961年,是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的国有大型跨国企业集团,拥有和控制各类现代化商船近800艘,5700多万载重吨。远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口,船队综合规模稳居中国第一、世界第二。在《财富》世界500强企业最新排名中居第398位。面对完全市场化的竞争环境,没有垄断资源的中远是如何发展壮大的?为     

发挥跨区域专门管辖优势 服务海洋经济和航运贸易发展

上海法院海事审判工作已经走过了三十年的历程.在这三十年的发展过程中,上海法院依法行使跨区域海事海商案件管辖权,重视审判经验的总结,在实践中不断完善跨区域案件管辖审判工作机制,充分发挥了跨区域案件管辖的审判职能作用,为上海国际航运中心建设和长三角沿海开发战略的实施发挥了重要的服务保障作用.     

航运公会起源于中国

在回顾清季国内班轮事业发展史的基础上,提出班轮公会制度发源并成熟于中国的新观点,同时指出,在公会发展的低潮阶段,仍应依照行业发展规律,前瞻性地运用传统商业智慧,把握将来可能出现的变数和契机。     

深化职工之家建设 确保职工权益实现

一、牢固树立一个理念 家是温馨和睦的代名词,是精神的避护所,是休养生息的幸福港湾。职工之家,涵盖了家的所有定义,又拓展了家的范围。在建家过程中,我们一直强调＂建家就是建会＂的理念,把职工之家建设和工会组织建设紧密联系在一起,同部署、同检查、同考核。职工之家的发展,既推进了职工群众政治、经济、文化等权益的实现,     

“一代船王”卢作孚

1952年2月8日夜,一颗在旧中国的航运史上划过璀璨光芒的巨星,倏然而寂静地在重庆市陨落……     

改进三峡航运组织方式 提高三峡枢纽货运通过能力

<正>长江是世界第三大河,也是我国唯一横贯东、中、西部的水路运输大通道,航运潜力大。2011年国务院出台了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,目前国家发改委正在组织开展提高三峡枢纽货运通过能力研究。今年宜昌市政协会同有关部门对上海港、南通港、武汉港、重庆港、宜宾港等长江重要港口进行考察,对长江、特别是三峡航运进行了系统调研,深深感到改进三峡航运组织方式,提高三峡枢纽货运通过能力的紧迫性和战略性。     

首家办理航运领域犯罪案件专门机构在沪成立

2010年1月7日，上海市虹口区人民检察院航运案件检察科揭牌仪式在虹口区人民检察院举行。这是上海成立的第一家专门办理航运领域犯罪案件的机构。     

高度重视专题调研成果加快改进实际工作

市人大宝山团就上海北部地区货运交通状况开展深入调研，详细分析了存在的主要矛盾和不足，并提出合理建议。市城乡建设和交通委员会会同宝山区政府研究后，加快改善这一地区交通状况，对实际工作起到积极推进作用。     

上海市锦江航运有限公司

上海市锦江航运有限公司成立于1983年，是在上海市委、市政府的直接关心，直接下组建的有限责任公司，是一家以国际航运为主，服务于现代物流业的地方航运企业，隶属于市国资委。