论第三人对碰撞船舶保全和索赔的解困对策

本文具体分析了两船相撞对第三人财产造成损害时,第三人如何行使自己的合法权利并得到合理赔偿.     

中国船员立法的几个问题

船员立法，是围绕船员这一从业群体而进行的立法活动及其结果的总称。法律是社会关系的调整器，其职能就在于通过对社会关系的词整来促进社会的发展。因此一部具有科学性的法律可以使国家或社会受益几百年甚至几千年，而一部缺乏科学性的法律，轻则受社会关系的排斥，客观上成为与社会关系相脱离的一堆废纸，重则在强行调整社会关系的过程中对社会产生负效应。     

四川省奉节县长青号船舶合伙户诉四川省东方轮船公司“川控河段”船舶碰撞纠纷案

[案情] 1992年9月23日,轮船公司所属“红旗810船队”(拖轮核定功率629.16kW,顶推三艘空载驳船,船队总长115m,总宽17.5m)由秭归开往万县港。当日19时40分,该船队两次同火焰石控制河段信号台联系,要求上行通过其控制河段。19时50分,信号台揭示信号,指示“红旗810船队”通过控制河段。“红旗810船队”驶入控制河段后,在大沱(地名)中部处发现下驶的原告所属     

制订《国际海上运输危险和有毒物质损害责任和赔偿公约》（草案）的进展情况

国际海事组织于70年代末开始制订的《国际海上运输危险和有毒物质损害责任和赔偿公约》(INTERNATIONAL CONVEN TION ON LIABILITY AND COMPENSATION FOR DAMAGE IN CONNECTION WITH THE CARRIAGE OF HAZARDOUS AND NOXIOUS SUBSTANCES BY SEA 简称 HNS 公约),由于在是否采用船舶所有人与托运人责任分摊的原则,是否应与《1976     

规范远洋船舶工会劳动保护工作刍议

远洋船舶工会劳动保护工作 ,要根据国家法律与远洋船舶特殊的工作环境 ,建立规范化、制度化的管理机制 ,从而有效地履行工会在安全生产管理体制中的重要职责。     

船舶滞期费计算的几个法律问题

在香港的海事仲裁中，很大一部分都与装卸时间和滞期费的计算有关。这表明仲裁协议已将香港作为倾向于处理主要与航次租约有关的近海贸易（shortseatrades）问题的集会地。在航次租船中，关于装卸时间和滞或费的争议是很多的。早在1983年，我就在《亚洲航运》（AsianShiPPing）     

在中国水域发生的船舶油污损害赔偿损失范围

在中国水域发生的船舶油污损害赔偿的损失范围通常分为人身损害、水产和渔业损失、岸上和环境损失、清污费用。船舶油污造成的渔业资源中长期损失赔偿的关键问题是如何界定其合理性。强制清污所产生的清污费属于民事责任，责任人有权享受责任限制，但清污费应优先受偿；碰撞造成的清污费应按碰撞责任比例承担；实施强制保险和建立油污基金是解决中国沿海运输船舶造成的清污费问题的有效途径。     

船舶优先权与对物诉讼的关系

一、对物诉讼法律制度对物诉讼法律制度是英美法系国家特有的一种法律制度,它起源于英国的海事法,原为海事法上特有的一种诉讼制度,但随着英国海事审判实践的发展,对物诉讼超出了海事法的范围,而被运用到其它民事法律关系中,形成了一种与对人诉讼并存的法律诉讼制度。所谓对物诉讼就是一种针对物的诉讼,在法律规定范围内,海事法院可以通过扣押被诉船舶或其它财产而取得管辖权,迫     

审议是否对《1952年统一有关扣留海运船舶的若干规则的国际公约》进行审查（扣船公约条款草案）

(1)“海事请求”系指关于或产生于任何船舶的所有权、建造、占有权、管理、营运或贸易的任何请求，或系指产生于对任何船舶的抵押权、质权或同一性质的债权的任何请求，或系指产生于对任何船舶的救助作业的任何请求，诸如有关下列事项的任何请求：     

统一船舶碰撞中有关民事管辖权、法律选择、判决的承认和执行方面若干规则的国际公约

<正> 序言第一条(1)本公约适用于由于遭受下列损害而提出的碰撞诉法、包括追索诉法中的管辖权、法律选择和判决的承认和执行:甲、船舶的灭失或损害;乙、船上财产的灭失或损害。