中华人民共和国交通运输部令2010年第7号——中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定

《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》已于2010年10月8日经第9次部务会议通过，现予公布，自2011年2月1日起施行。 第一章 总则 第一条 为了防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，根据《中华人民共和囝海洋环境保护法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》和中华人民共和国缔结或者加入的国际条约，制定本规定。     

缺产业工人，更缺的还有什么

4月3日《浙江日报》刊登记者专稿说，记者近日走进浙江舟山采访船舶制造产业，数家大型船企高管感慨：与船舶制造业先进国家相比，我们最缺的是产业工人。缺产业工人，绝对不是一个小问题。老总们介绍，发达国家的船舶制造企业一个产业工人，创造的劳动生产率比我们员工普遍高出三至五倍。而我们的主体工人，还是那些每年频繁更换、长年流动的临时打工者。     

船舶留置权与船舶扣留权不应混淆

本文就一具体案例 ,分析论述了船舶留置权和船舶扣留权在概念上及行使权利时的区别。并对《海商法》2 5条提出了修改建议。     

海事执行案件中对内河、沿海船舶的扣押看管、评估、拍卖等相关法律研究

文章对海事执行案件中对内河、沿海船舶的扣押看管、评估、拍卖等实践中的相关法律问题进行探讨，并提出了作者个人的建议。     

高职船舶工程技术专业人才培养模式改革研究

2010年11月渤海船舶职业学院被教育部、财政部确定为"国家示范性高等职业院校建设计划"骨干高职院校立项建设单位,船舶工程技术专业被列为国家骨干高职院校5个重点建设专业之一。在三年建设期内,创新实践了"一个依托、三个对接"的人才培养模式,同时培养专兼结合的"双师"结构教学团队,建成满足人才培养模式需求的实习实训基地,以提升人才培养质量,为区域经济发展和船舶产业结构调整转型升级提供人才保障。     

把烟台保税港区打造成“转方式、调结构”的引擎

"转方式、调结构"是烟台市经济谋求大发展、实现新跨越的全局性战略举措,需要积极推动、精心运作,也需要树立世界眼光,放眼全球,充分利用国际国内两种资源、两个市场,在载体、机制的创新建设上寻求大的突破,形成一批富有     

黄金港口魅力凸显

正3月27日,贵港市伟创木业有限公司的成品货物仓库里,装卸工人正忙着把封装好的一箱箱家具板搬上大货车运往爱凯尔贵港港码头,接下来的一天,这批货将通过水路运往粤港澳。"现在黄金水道港口码头等基础设施完善了,通航能力大大提高,以往货物要用卡车运到防城港,再走海运出货,现在基本都是水运直达香港,再转运各国。不仅时间缩短了,更节省了运输成本。"伟创木业有限公司总经理刘燕珍说。打造亿吨水道,重在击破"瓶颈"。随着西江黄金水道建设的加快,我区针对航道船舶动力不足、枢纽船闸通过能力不足的"瓶颈"问题,加快建设一批枢纽船闸。     

财政部 交通运输部发展改革委工业和信息化部关于印发《老旧运输船舶和单壳油轮报废更新中央财政补助专项资金管理办法》的通知

各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、交通运输厅（局、委）、发展改革委、船舶工业主管部门，交通运输部各直属海事局，中国船级社：     

船舶代理人无单放货法律问题研究

凭单放货是海上货物运输中的基本原则。然而,在现代航运条件下,货物在较短的时间内就能到达卸货港,而提单仍处于流转状态,这意味着货物可能早于提单到达卸货港,从而导致无单放货需求的增加。同时,在现代航运实践中,大多数情况下承运人交付货物都是由其代理人即船舶代理人代承运人进行的,因此船舶代理人也陷入了无单放货的责任风险中。本文旨在通过分析船舶代理人无单放货的情形、无单放货的责任承担以及给我国的立法启示等方面,挖掘《海商法》中仍然空白的船舶代理人无单放货的法律问题研究。