公海航运安全中的国际合作

当前公海领域的航运安全面临一系列问题,海盗行为、恐怖主义、以及新形式的威胁愈演愈烈。如何更好地解决公海航运安全已经是摆在国际社会面前亟待认真考虑的问题了。目前看来,加强国际合作,把国际合作原则运用到公海航运安全中是十分可行的,也是十分必要的。但这也同样面临着许多困难。本文就主要是探讨国际合作原则在公海航运安全中运用的必要性,当前面临的难题以及寻找怎样的解决途径。     

辽宁省人民政府关于取消和下放一批行政审批项目的决定

正辽宁省人民政府文件辽政发[2014]30号各市人民政府,省政府各厅委、各直属机构:经研究论证,省政府决定,取消和下放行政审批项目等事项325项。其中:取消171项,下放115项,前置改后置等改变管理方式39项。各地区、各部门要全面落实《辽宁省人民政府关于进一步深化行政审批制度改革转变职能简政放权的意见》(辽政发[2014]24号)各项要求,持续推进行政审批制度改革,加大简政放权力度,认真做好取消和下放事项的衔接落实工作,切实加强后续监管和规     

“卖契”概念应引入我国船舶登记法律

国际船舶买卖合同普遍将"卖契"列为船舶交接时卖方必须交付的文件之一,世界上多数国家的船舶登记法律也将卖契作为船舶所有权的证明文件。然而中国《船舶登记条例》却与国际通行做法相背离:要求买受人提供船舶买卖"合同"以证明其所有权的取得。卖契与合同在含义与功能方面存在着根本的不同。国内关于船舶登记法律制度的完善存在着登记机关应承担"实质审查"还是"形式审查"义务和是否有必要引入"预告登记"或"异议登记"制度的争论,而该争论的产生源于对"卖契"概念的误解或忽视。考察国际船舶买卖惯例和船舶登记程序立法关于卖契法律地位的客观发展趋势和我国契据制度的本土传统,我国船舶登记程序立法引入卖契概念不仅可行,而且是必经之路。     

黄金水道上的幸福路

正"20年前,我也是划着这种简陋的三板船去打鱼。那时候,从没想到过会有今天的好日子。"站在贵港糖厂码头,看着远处连片排列的简陋小渔船,已经拥有两艘载重1200吨大船的贵港船运老板邓兴忠心潮澎湃。随着西江黄金水道的快速发展,这位过去收入只够温饱的渔民,也在西江黄金水运发展过程中分得一杯羹,畅饮"黄金水"。1962年出生的邓兴忠从爷爷那辈开始就是渔民,在他23岁前,也理所当然地"子承祖业"从事打鱼的职业。"那时候有句俗话叫‘捕鱼人仔饿吞吞,江边野菜不留根’,说的就是捕鱼人生活不但辛苦,而且打鱼得来的钱只够维持温饱。"回忆往     

关于尽快启动三峡过闸新通道建设的建议

<正>三峡船闸通航10年来,航运效益显著,累计过闸货物已达6.4亿吨,促进了沿江社会经济的协调发展。但是,随着沿江经济社会快速发展,对水路运输的需求也不断增长,近年来通过三峡船闸的货运量已经超过船闸设计通过能力,成为长江上游地区航运发展的瓶颈。一、基本情况2011年,三峡过闸货物通过量首次突破1亿吨,由2004年的3431万吨增加到1.003亿吨,年均增长16.7%,比原规划提前19年达到设计通过能力,其中上行5533万吨,超设计通过能力10.7%。     

持续创新发展 争做世界航运集群领头者——访中国远洋运输集团董事长兼党组书记魏家福

中国远洋运输集团(以下简称中远)成立于1961年,是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的国有大型跨国企业集团,拥有和控制各类现代化商船近800艘,5700多万载重吨。远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口,船队综合规模稳居中国第一、世界第二。在《财富》世界500强企业最新排名中居第398位。面对完全市场化的竞争环境,没有垄断资源的中远是如何发展壮大的?为     

“门机状元”成长记——记营口港务集团门机司机赵文祥

正在营口港务集团,门机司机赵文祥的名声可不小。拜师学开门机,大家争相拜赵文祥为师。赵文祥刻苦练就了"一钩准"的绝活儿,能把重达1吨多的吊钩控制得如人手一样灵活,他的操作精准高效,至今保持着镍精矿、煤炭、铁矿石等大型船舶作业效率纪录。如今,他带出的50多名徒弟,个个都是有一身绝活儿的生产骨干,成为港口机械司机队伍的"排头兵"。     

中华人民共和国交通运输部令 关于修改《老旧运输船舶管理规定》的决定

2014年第14号 《关于修改（老旧运输船舶管理规定）的决定》已于2014年8月22日经第7次部务会议通过，现予公布。部长 杨传堂 2014年9月5日 交通运输部决定对《老旧运输船舶管理规定》作如下修改：一、将第一条修改为：“为加强老旧运输船舶管理，优化水路运力结构，提高船舶技术水平，保障水路运输安全，促进水路运输事业健康发展，根据《国内水路运输管理条例》，制定本规定。”     

发挥跨区域专门管辖优势 服务海洋经济和航运贸易发展

上海法院海事审判工作已经走过了三十年的历程.在这三十年的发展过程中,上海法院依法行使跨区域海事海商案件管辖权,重视审判经验的总结,在实践中不断完善跨区域案件管辖审判工作机制,充分发挥了跨区域案件管辖的审判职能作用,为上海国际航运中心建设和长三角沿海开发战略的实施发挥了重要的服务保障作用.