天津中燃船舶燃料有限公司

天津中燃船舶燃料有限公司是天津港专门从事海上船舶燃油供应的合资企业。承担着进出天津港船舶的燃油、淡水、润滑油供应和服务。公司油库内设有独资、合资储油罐33座，总储存量21．1万立方米，铁路专用油品栈桥773米，可同时装卸44节整列油罐车。专用油品作业码头，可随时停靠万吨级以下不同类型油轮作业。另外，深水作业码头还可停靠8万吨级大型油轮。     

检察机关护航北外滩航运服务集聚区

近日，上海国际航运服务中心、上海北外滩白玉兰广场工程创“双优”工作推进会暨北外滩工程建设工地职务犯罪预防宣传图片巡展仪式在虹口北外滩举行。     

天津港（集团）有限公司

天津港是世界上等级最高的人工深水港。航道水深达-19.5米，25万吨级船舶可自由进出港。30万吨级船舶可乘潮进出港。港区现有水陆域面积近200平方公里，     

打造“浮动国土”上的坚强堡垒——根据远洋行业特点扎实开展思想政治工作

30多年来，江苏远洋公司从1艘3000余吨的船舶起家，到现在拥有和管理着40艘远洋船舶、200余万载重吨，船队航区覆盖世界100多个国家，综合实力跻身全国省属远洋运输企业前列。先后荣获全国交通系统先进集体、全国“先进基层党组织”、省文明单位、省国有企业创建“四好领导班子”先进集体等称号。     

走向“海洋”的“牛庄”

<正>1858年是清政府最憋屈的一年,以咸丰皇帝为首的爱新觉罗皇族越来越感到四面楚歌,心里拔凉拔凉的。因为紫禁城上空一片血色迷雾。迷雾的一端,与其武力对抗的太平天国正闹得如火如荼,另一端是凿骨捣髓的英、美、法、俄等虎狼之邦已兵临城下,旌旗蔽日。一会儿战败乞和,一会儿割地赔款,泱泱天朝的大员们此时被夷人像小卒般折腾得东跑西颠,清政府丢尽了颜面。尤其是这年5月16日,还被迫与英国签定了《中英天津条约》。条约规定,辟牛庄、登州、台湾、潮州、琼州等府城口,嗣后皆准英商亦可任意与无论何人买卖,船货随时往来。同时规定,牛庄要于1861年4月3日开埠。清政府又在世界的舞台上被夷人掴了一巴掌。因为"牛庄"就     

委付被拒后保险船舶的法律地位

《中华人民共和国海商法》明确规定了保险人在收到委付通知后,可以拒绝接受委付。在委付被拒绝后,保险人可以作出部分赔偿,保险船舶的所有权归被保险人所有,保险人只就其赔偿部分享有代位求偿权。而在保险人明确拒绝委付又作出全损赔偿时,针对保险船舶的所有权存在三种观点：一是保险船舶属于无主物;二是自动转让给保险入;三是归被保险人所有。从立法目的角度看,保险船舶的权利义务归被保险人所有更为合理。中国法律应对此予以明确。     

我国海上溢油事故海洋环境损害赔偿法律问题研究——以船舶溢油事故为视角

海上石油开发及油轮运输中发生的事故都会对海洋环境造成损害。以船舶溢油事故为例,中国海洋环境损害赔偿面临＂海洋生态损害＂概念模糊、损害赔偿难以量化、国家行政主管部门索赔存在交叉等困境。传统侵权法理论无法确定海洋环境损害的范围,更无法将海洋环境损害进行量化。尽管有关船舶溢油海洋环境损害赔偿法律体系的发展在一定程度上缓解了侵权法无法解决的难题,但仍需完善现有的法律制度,以期有效、及时地赔偿海洋环境损害。     

威海全力提升海上应急处置能力

一是强化应急演练．建立预案演练制度．每年都结合形势要求和区域特点．组织开展海上搜救及船舶污染大型实战演练。二是强化队伍建设。三是强化专业合作。     

2013中国航运十大创新企业——天津五洲国际集装箱码头有限公司

天津五洲国际集装箱码头有限公司位于天津港北疆港区最东侧。公司成立于2005年11月,由原煤码头改建而成,是天津市政府确定的天津港2003至2010年十大建设发展项目第一个竣工投产的项目,也是近年来接待中国领导人和国外政要最多的码头之一。五洲国际公司由天津港股份公司、中海码头公司、新创建港13管理公司、中远码头（天津）公司、招商局国际港口（天津）公司共同投资建成。主要从事集装箱装卸与堆存业务．占地面积35万平方米,年设计吞吐能力150万TEU,岸线长度1202米,水深15．5米,拥有4个12万吨级集装箱泊位,12台岸桥,31台轨道桥,承担天津港近20％的集装箱作业任务,资产总值21.4亿元。