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921.
刘邦云 《共产党员(沈阳)》2009,(20)
徐匡迪对目前的能源浪费非常忧心,他说,汽车燃料真正用于牵引的只有13%,有70%至80%损失在汽缸里面。我们发电厂发电,用户最后能够用的只有1/4到1/5。他呼吁大家都采用节能设备,如果LED照明占有全国1/3的市场,每年将节约用电1680亿度,约相当两座三峡水电站发电量。他认为路灯大量采用LED是一个突破口。 相似文献
922.
923.
所谓客运捎带,是指客运司机受委托人委托,捎带小件物品给接货人的运送行为。这类行为一般发生在长途客运中,如在一个案例中,大连市区的王某委托某长途客运汽车司机将一些海参捎带给自己在某乡镇开饭馆的朋友赵某,王某问清该长途汽车路过该乡镇的时间后电话通知赵某接货,王某向司机支付了费用,并将赵某的特征告诉了司机。但司机忘记了这件事,第二天才将物品交给赵某,赵某发现海参已经变质,拒绝接受货 相似文献
924.
软件产业是21世纪一个先导性、战略性产业,也是我国优先发展、重点扶持的产业。临安已提出要大力发展包括软件在内的高新技术产业,并开始着手筹建高新技术产业园。目前,从事银行、证券、基金、期货等软件开发的杭州恒生电子准备在临安设立分公司,建立 相似文献
925.
《中华人民共和国国务院公报》2010,(2):16-19
第一章 总则
第一条 为促进汽车产品技术进步,保护环境,节约能源,实现可持续发展,鼓励企业研究开发和生产新能源汽车,根据《汽车产业发展政策》等有关规定,制定本规则。 相似文献
927.
928.
尽管我国相关法律规范早有国家设立道路交通事故社会救助基金的规定,但我国大陆地区的救助基金制度迟迟未能真正落实。台湾地区与之类似的是《强制汽车责任保险法》中所规定的"汽车交通事故特别补偿基金"制度,该制度已运行十余年,取得了良好的效果。大陆地区可以在确定救助基金的主管部门、管理机构,明确其法律地位及运行模式,以及在基金的来源、补偿、追偿等方面借鉴台湾地区特别补偿基金的成功经验,并结合大陆的实际情况,尽快实施救助基金制度,以弥补交通事故责任强制保险保障的不足。 相似文献
929.
我国缺陷汽车产品召回法律制度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
缺陷汽车产品召回制度得以建立的逻辑起点在于市场失灵。该制度以维护社会公共安全与公众利益为根本价值追求,属于经济法的范畴。文章将在阐释缺陷汽车产品召回制度的概念、法律特征的基础上,从法经济学与经济法学的视角剖析该制度的理论基础,进而结合我国缺陷汽车产品召回的现状,对我国现行缺陷汽车产品召回法律制度的实施困境展开分析,最后有针对性地提出完善意见。 相似文献
930.
<正>多年未兑现的村民生活用煤补贴到位;原来散乱的汽车运输户成了"正规军";社区式的村民安置小区已建新房40栋,累计投资1000余万元,集中安置农户70余户,安置100户村民的第二期工程正紧锣密鼓进行;女子排球队、男子篮球队先后组建;以村男子篮球队为原型的电影《乡村 相似文献