中华人民共和国增值税暂行条例实施细则

第一条 根据《中华人民共和国增值税暂行条例》（以下简称条例），制定本细则。 第二条 条例第一条所称货物，是指有形动产，包括电力、热力、气体在内。 条例第一条所称加工，是指受托加工货物，即委托方提供原料及主要材料，受托方按照委托方的要求，制造货物并收取加工费的业务。     

金融支持中国企业“走出去”——访中国进出口银行行长李特谷

笔者：自您2005年担任进出口行董事长、行长以来，贵行有了很大变化。2008年首次实现盈利，取得历史性突破。请问在经营理念、发展模式、业务重点、经营管理机制等方面贵行有哪些改变？     

中华人民共和国海关总署令第186号

《中华人民共和国海关（中华人民共和国政府和秘鲁共和国政府自由贸易协定〉项下进出口货物原产地管理办法》已于2010年2月23日经海关总署署务会议审议通过，现予公布，自2010年3月1日起施行。     

网络双刃剑的另一面

<正>有人打过这样一个比方:互联网就是高速公路,网站就是连接各高速公路的城区,电脑就是汽车,人就是司机,信息就是南来北往的货物。而当人驾驶着汽车在     

提单下货物所有权的转移

转移货物的财产所有权是货物买卖中的核心。在当今世界贸易中，百分之八十以上的货物运输是由海运来承担的，货物交付运输后，承运人对该票货物签发提单，正确判定提单下货物所有权的转移时间，对于保证国际货物买卖双方当事人之间的交易安全，促进贸易的发展，以及避免减少纠纷的发生具有举足轻重的作用。我国《民法通则》第72条规定：“按照合同或者其他方法取得财产的，财产所有权从财产交付时起转移，法律另有规定或当事人另有约定的除外。”我国的《经济合同法》、《涉外经济合同法》等其他的法律、法规对所有权的转移问题均未作出规定…     

国际货物多式联运中货物损害定域问题探析

国际货物多式联运中货物损害的定域是多式联运经营人责任体制构建和运作的前提。货物损害能否定域及如何定域直接影响到多式联运经营人对货物损害的赔偿责任。鉴于在多式联运经营人与货物利益方之间公平分配责任和风险的考虑 ,定域的对象应为导致货物损害的事由 ,而定域的举证责任应根据“谁主张谁举证”原则予以分配     

我国和东盟签署2010年前建立自由贸易区的协定

为了进一步开放市场和兑现加入世贸组织的承诺，从2005年1月1日起，我国将取消汽车及其关键件、光盘生产设备的进口许可证管理。至此，我国已全部取消普通商品的进口许可证管理，仅保留3种特殊商品的进口许可证管理。根据《中华人民共和国对外贸易法》和《中华人民共和国货物进出口管理条例》，商务部和海关总署日前发布《2005年进口许可证管理货物目录》，     

天津港涉煤案件的特点及治理对策

天津港作为滨海新区的重要组成部分，是我国重要的国际贸易港口，已经有近二百年的历史。2005年天津港的货物吞吐量突破2亿吨，集装箱500万标准箱。预计天津港今年将完全成货物吞吐量3亿吨。然而在这样的一种经济跨越式发展的形势下，一些不法之徒在暴利的驱使下，利用集港煤炭的机会，大肆盗窃、诈骗、侵吞港口煤炭。由于集港过程中煤炭的大量丢失，经济损失巨大，造成了一些货主不愿在天津港集港煤炭的局面。甚至有一些货主舍近求远，到黄骅港、秦皇岛港集港煤炭。这样必然对天津港的声誉及经济效益造成重大的损失。从去年初到现在，我们塘沽区检察院共办理天津港公安局移送审查起诉的涉及港口煤炭的盗窃、诈骗等案件上百件。在办案过程中，笔者对上述盗窃、诈骗、侵吞港口煤炭的案件进行了调查分析，现将这些涉煤案件的特点进行分析论证，并提出相应的治理对策。