北京市人民政府办公厅关于印发《北京市进一步促进老旧机动车淘汰更新方案(2015—2016年)》的通知

<正>京政办发[2015]5号各区、县人民政府,市政府各委、办、局,各市属机构:《北京市进一步促进老旧机动车淘汰更新方案(2015-2016年)》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻实施。201 5年2月3日北京市进一步促进老旧机动车淘汰更新方案(2015—2016年)为贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划...     

推广清洁能源促PM2.5减排

正俗话说:牵牛要牵牛鼻子。减少燃煤污染、降低机动车尾气排放即是治理PM2.5的有效途径。来自市环保局的数据显示:北京市PM2.5大气污染物来源中,本地燃煤占17%,机动车排放占22%,两者合计为39%。     

汽油苯硫超标 引发连环纠纷

近日,北京市通州区法院审理了一起买卖合同纠纷案。原告石油公司起诉称,2011年4月12日至2011年4月29日期间,其为被告加气加油站供应15次93号汽油,共计350.631吨,货款共计3 282 102.9元,加气加油站收到汽油后,至今未支付货款,故石油公司将加气加油站诉至法院。被告加气加油站答辩称,石油公司供应的汽油存在质量问题,汽油中的硫含量与苯含量超标,致使很多在此加油的车辆油路受损。2011年6月9日,上百辆受损汽车来加油站索赔并将加油站围得水泄不通。为此,加油站赔偿车主损失共计300余万元,并受到282 420元的行政罚     

航空业纳入欧盟碳排放交易体系之合法性分析

欧盟建立航空活动温室气体排放权交易市场的行为虽然引起广泛争议,但该行为的实施有其完善的区域法律及欧盟成员国的国内法基础。鉴于航空活动的特殊性,国际民用航空组织应发挥其协调作用,推动航空业温室气体减排的多边谈判,通过制定多边协议,既能统一管理航空活动应对气候变化问题,又能同时兼顾发达国家和发展中国家的利益,以切实落实"共同而又区别"的责任原则。     

科技创新的广西战略

国内首台达到欧VI排放标准的柴油发动机;被誉为"亚洲第一巨型轮胎"的36.00-51-36N-58PR无内胎工程机械轮胎;成功育成华南区第一个米质达到国际一级优质米标准的感光性水稻新品种"百优838";自育的"桂糖26号"甘蔗新品种是我国目前甘蔗品种中糖分最高的品种之一……     

论市场机制下的水污染物排放许可制度革新

水污染物排放许可制度经过多年发展,已成为我国水污染防治的核心制度之一,但该制度尚有许多不足之处,不能有效回应现实的需要,有待进一步完善.本文基于对水污染物排放许可制度历史沿革和立法现状的梳理,从行政法治和市场化两个维度审视该制度存在的问题,提出完善水污染物排放许可制度的建议:完善相关法律法规体系,统一许可实施主体,拓展许可适用范围,完善许可中的公共利益保护机制.     

贵州省工业化进程中的社会问题初探

<正>一、生态环境的恶化(一)大气污染大气污染主要来源于工业废气与生活废气,主要污染物为尘和二氧化硫。长期以来,贵州省的工业化和城镇化发展"重建设,轻保护",大气污染日益加重。煤气燃烧污染、工业废气、工地扬尘、机动车尾气已成为主要污染源。据调查,2008年,毕节市烟尘排放总量为2.31万吨,粉尘为2.356万吨,SO2为17.9万吨;2009年烟尘排放总量为24.6万吨,粉尘为0.43万吨,SO2为16.47万吨。防止和减     

绿色重任扛在肩——乡镇札记

3月18日晚,丽水市委举行第9次全市乡镇(街道)党(工)委书记工作视频交流会,10位乡镇书记“打擂台”,主题是“强化生态保护政治责任,推进美丽乡村建设”. 当着市委书记的面,景宁畲族自治县东坑镇党委书记何向平没有报“喜”,而是揭了自己的“丑”. 前些年,东坑镇引进了11家阀门钢管企业,这些“低小散”企业自恃为当地贡献了GDP,超标排放污染物,违建厂房,给绿色发展添了乱.今年2月初媒体曝光了这些企业的劣迹,并追问背后的根源.     

积极履职尽责 共商国计民生——人大代表、政协委员分别审议讨论政府工作报告

3月5日上午9时,十二届全国人民代表大会第三次会议在人民大会堂开幕,国务院总理李克强作政府工作报告。农工党参加两会的代表、委员围绕政府工作报告分别进行审议、讨论。代表们和委员们对报告表示赞同,认为报告语言精彩、基调鲜明、内容丰富、创新进取,2014年工作总结客观真实,2015年工作部署全面具体,令人信心倍增。以下是部分代表、委员在小组会上的发言摘录。     

论国际航运温室气体排放的法律属性

国际航运温室气体排放的法律属性决定着对其的规制方式以及法律适用,然而关于国际航运所产生的温室气体排放是否属于海洋污染的问题历来备受争议,并在学界以及实务界引发了激烈争论。为减少分歧,辨清国际航运温室气体排放的法律性质尤为重要。根据国际法对于海洋污染的界定,国际航运所产生的温室气体排放在理论上可以被认定为是一种"有条件的"海洋污染。这种理论主张为各国在国际航运温室气体排放的法律问题上采取不同的立法选择提供了极大的空间,且这一问题的讨论对于促进有关国际航运温室气体排放的国际谈判和调整意义重大。