运输犯属性及对象

目前学界对运输犯并没有引起足够的重视．运输犯的一些基本理论，如运输犯的行为概念、对象、主观方面等问题，理论界缺乏整体性研究。理论研究的滞后，造成司法实践上的混乱，直接导致了法律适用上的不统一和对被告人处罚上的不均衡。本文结合司法实践，以个罪分析为视角，对运输犯的概念、属性及对象问题进行探讨。     

完善浙江综合运输体系“三大网络”

2009年是浙江道路运输行业的管理创新之年、文明创建之年、局面开创之年。尽管受国际经济危机的影响，全省运管系统以“一转三创”（即转型、创新、创建、开创）为主线，推进大部制改革、成品油税费改革以及参照公务员法管理改革，加强市场监管，提升服务水平。保持行业稳定。2009年浙江道路运输全行业实现生产增加值626亿元，同比增长5．4％，占全省地区生产总值（GDP）的27％．占服务业的7．1％，占生产性服务业的15.7％。     

论走私、贩卖、运输、制造毒品罪之罪名调整——以毒品犯罪死刑的立法控制为视角

在司法实践中，因走私、贩卖、运输、制造毒品而被判处死刑的人数高居不下，这与我国现行的死刑政策相抵牾。走私、贩卖、运输、制造毒品罪的社会危害性迥异，因此，应对刑法典第347条规定的罪名进行分解，实行条文单一、罪名单一化立法，配置不同的法定刑，并不能对制造毒品罪配置死刑。同时，从运输毒品的性质来看，其不应当作为独立的罪名，而应以走私、贩卖、制造毒品罪的共同犯罪或非法持有毒品罪论处。从而，毒品犯罪的死刑在立法上得以严格而合理的限制。     

大道车辙悠悠情——宝鸡秦龙运输集团宇通公司揽萃

引子暑气蒸腾,天空就像一口闷锅。去岁就是这个时令,记者下气力躬身在宝鸡市陈仓区交通运输行业跑了一大圈,看到了一个国企变身客运企业荷载的历史重任,不仅正视到这家行业老大哥自觉的把企业的责任当成经营目标,从而支撑起全区交通运输的脊梁,也更加感受到老国企除了有深厚的历史底蕴,也实行着具有显著特点的管理制度,实现转企经营的再塑造。但对宇通公司的历史     

吸毒者运输毒品行为的可罚性问题研究

处理运输毒品案的司法实践中,将吸毒者作为一个特殊群体对待。当吸毒者运输毒品的数量低于刑法第348条规定的最低数量标准时,一般不定罪处罚。但司法实践中的情形千差万别,上述情况一律不定罪处罚似有不妥。在处理吸毒者运输毒品的案件时,应当结合实际,具体问题具体分析。在假设的一种情况下,对该种情形具有科处刑罚的必要性与合理性。     

从道路运输管理角度谈如何遏制毒品运输

近年来，从云南省普洱市公安边防支队办理的运输毒品案的情况看，“人货分离”运输毒品案件比重迅猛上升，毒品犯罪的手段更加隐秘，延伸破案较以往困难，使涉毒案件破案率大大降低。因此，探索从改进行政管理机制角度或者通过运用司法建议的方式，以强有力的行政、司法手段来规范客车运营和托运秩序，堵塞制度漏洞，及时遏制边境一线毒品运输入境的势头。     

我驾机车运送中国第一颗原子弹

1964年10月，伴随着西北边陲的一声巨响，我国第一颗原子弹爆炸成功。我当时是一名火车司机，并有幸参加了原子弹的运输任务。40多年过去了，当年驾驶火车拉核弹的情景至今依然还那么清晰……     

新形势下加强运输站段思想政治工作的思考

随着铁路改革的深入,市场经济的发展,人们观念的更新,铁路基层运输站段的思想政治工作面临前所未有的挑战.青岛西车务段党委积极适应新形势,充分发挥思想政治工作围绕中心、服务大局的生命线作用,找准立足点,选好切入点,面对面地交流思想,实打实地解决问题,心交心地进行疏导,不断增强思想政治工作的针对性和实效性,较好地破解了基层运输站段在改革发展中遇到的诸多难题.