物流与供应链管理研究

随着“物流热”愈演愈烈,我国的物流业快速发展,并成为我国国民经济新的增长点。我国目前供应链管理中存在的问题主要是物流成本过高,解决的对策是发展绿色物流、应用新技术。     

日本经济会回到“小日本”时代吗?

针对地震对日本影响的分析漫天飞舞,这里面最多的是经济总量、产业链、基础设施建设等,其实我们忽视了重建的目的。在当今新的金砖四国崛起的     

供应链风险模糊综合评价——基于供应链运营参考模型的分析

供应链管理是企业发展的关键管理内容之一,如何在前期识别供应链的各类风险,并就各风险因素对供应链作用的影响程度进行评价,是关系到供应链效能发挥的关键,本文首先对当前供应链风险识别的现状进行了简要的阐述,在此基础上介绍了基于SCOR的供应链分层模型,并就供应链风险的预测引入了相关的识别指标,构建出以8大类36个子项风险变量组成的指标体系。并应用模糊综合方法对供应链的各级风险变量做了理论上的权重分配。     

产业供应链物流系统研究——以云南为例

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用.物流业的依托是产业基础,通过对产业供应链物流系统结构模式的研究,提出相应的基于产业供应链的物流网络规划,并以云南物流产业发展规划为实证提出相关的对策建议.     

省物产集团参与“四大建设”的实践与启示

省委省政府在全省经济工作会议上提出要扎实推进大平台、大产业、大项目、大企业建设,并把这四大建设作为今年经济工作的突破口。这是浙江经济从小狗经济向龙虎经济转型升级的重大战略构想。但四大建设战略如何实施,设想如何落地,工作抓手在     

推动长三角区域率先形成新发展格局

党的十九届五中全会明确提出,加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。长三角是全国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,也是中国经济发展的重要引擎。习近平总书记在扎实推进长三角一体化发展座谈会上明确提出,长三角区域要发挥人才富集、科技水平高、制造业发达、产业链供应链相对完备和市场潜...     

论百年变局下全球化与区域化的新发展趋势

当前,百年变局下的全球化进程出现向再全球化转型的趋势。再全球化背景下的区域化呈现三种特征：第一,安全领域的区域化快速发展,区域合作组织存在由经济、政治向安全转型的趋势;第二,存在经济区域化加速发展的趋势,但其发展过程仍面临诸多挑战;第三,当前亚太区域化发展面临的主要阻力是来自域外大国的地缘政治干涉。     

基于供应链管理的成本控制方法分析

世界经济快速的发展、科学技术的进步、客户需求的多样化和产品生产技术的进步等使得传统的纵向一体化的管理模式弊端日益显露。20世纪80年代以来,世界上的很多企业改变传统的经营管理模式,而采用横向一体化的模式,也就是供应链管理的模式,本文主要针对其成本控制问题进行探讨。     

丰田“混”在中国

丰田保守的封闭式供应链体系及在开放技术方面的消极态度,引起中国政府有关部门警惕与不满。长期以来,二者也一直在暗中展开博弈。     

互联网供应链金融助力乡村振兴战略研究

互联网供应链金融作为一种基于互联网平台和产业链系统的信用融资方式,能够利用供应链核心企业信用延伸共享优势全链条打通物流、信息流、资金流,有效提高金融保障的可获得性,降低涉农金融运行的风险。基于互联网的农业供应链金融主要通过相对有效的征信系统和完善的风险防控机制,向农业供应链成员提供信贷融资服务,以获得新的利润增长点。互联网供应链金融是保障乡村振兴战略实施,特别是实现农业供给侧结构性改革,提高金融有效供给的重要支撑。在归纳互联网供应链金融内涵及其在实施乡村振兴战略中重要意义基础上,分析了互联网供应链金融在支持"三农"方面存在的问题,并提出政策建议。