毛泽东不乘飞机的真实原因

有关毛泽东不乘飞机的原因,说法比较多的是：毛泽东曾乘坐飞机空中遭遇雷电,与地面失去联系40分钟。1956年4月25日,毛泽东提出要去广州视察。为了节省路途上的时间,他坚持广州一行要乘坐飞机——而且是由我国飞行员驾驶的飞机。4月30日,当时的空军司令员刘亚楼向驻京专机飞行团的团长胡萍下达了执行毛泽东专机的飞行任务。     

新型合成大麻素ADB-BUTINACA的波谱分析及结构确证

本文旨在对新型氨基烷基吲哚类合成大麻素ADB-BUTINACA进行结构确认。对缴获的电子烟油经柱层析法提取纯化后，用气相色谱-质谱(GC-MS)、高效液相色谱-四极杆串联飞行时间质谱(UPLC-QTOF)、核磁共振(¹H-NMR、¹³C-NMR)、红外光谱(IR)进行分析，确定化合物结构式。通过UPLC-QTOF获得未知化合物的精确质量数为330.212 7，结合¹H-NMR确定质子数为26及其归属，¹³C-NMR确定碳的类型，GC-MS及UPLC-QTOF二级质谱裂解碎片离子为m/z 286.2、201.1(基峰)、145.0、257.1推断其结构可能断裂路径，IR的吸收特征确定其含有苯环、酰胺、伯胺、仲胺、叔胺、甲基及偕二甲基等官能团，确认该化合物分子式为C₁₈H₂₆N₄O₂，化学名称为N-(1-amino-3,3-dimethyl-1-oxobutan-2-yl)-1-butyl-1H-indazole-3...     

东海防空识别区争议:中国须挺直脊梁简

2013年11月23日，中国国防部宣布在东海设立防空识别区，要求过往的民用飞机向中国通报飞行计划，并要求穿越该识别区的军用飞机对中方予以通报。这本来是中国政府和军队加强国家空域安全的正当举动，既符合国际惯例，也是保证东海空域正常与和平利用的建设性举措。然而，中国设立防空识别区的举动引发了美国、日本、韩国、澳大利亚等国的强烈反对。     

飞机“诈弹”不应只反思法律问题

5月15日和17日,国内连续发生两起机场航班"诈弹"事件,影响16个架次航班。虽然是虚惊一场,但"诈弹"多米诺引起的舆论场连锁反应并未衰减。有一种解读,把两起事件合并来看,15日的5个航班受威胁是世界首次,而17日11个航班受威胁后返航或者备降更使事态升级,放睹世界     

长空战日寇

“七·七”事变后，基于“天下兴亡，匹夫有责”的责任感，我毅然投笔从戎，考入航校十一期，因初级飞行训练毕业时被淘汰，后转入黄埔昆明分校十六期，毕业后分配到昆明空军官校（另有士校）特务团任排长。1941年秋航委会电召，我又重回空军官校侦炸班学习，毕业后分配到邛崃空军十二大队，除了训练、躲空袭警报外，没有作战机会，大家都非常苦闷，曾因此闹过风潮，全大队领航员、轰炸员四十余人还罢飞了十余日。     

刘亚楼:飞行训练不能搞“大跃进”

抗美援朝作战结束不久,空军进入了全面建设时期,摆在空军广大指战员面前的重要任务是在已有的基础上,有计划、有步骤地把空军建设成为一支强大的现代化的革命军队。时任空军司令员的刘亚楼认为,实现这一历史使命,要做的事情千头万绪,而最     

空军飞行人才核心价值观培育的定位与内涵

空军飞行人才核心价值观作为飞行人才价值体系中最基础、最核心和最稳定的精神观念,主导支配着空军飞行人才的军事行为,是空军战斗力生成的必备精神因素。只有牢固树立空军飞行人才核心价值观,才能从根本上打牢空军飞行人才听党指挥的思想根基,树立正确的是非荣辱判断标准,自觉校正人生价值偏差,始终在飞行事业中保持坚定正确的政治方向,树立崇高的飞行事业追求,为建功立业和献身飞行提供强大的精神动力。因此,必须对空军飞行人才核心价值观培育的定位与内涵做出科学认识和准确把握,这是价值观培育的前提和基础,尝试围绕这一问题进行剖析。     

乘机安全十问

<正>马航"MH370"航班失联已多日。关于乘飞机遇到紧急情况如何逃生等话题掀起各种讨论,飞机上哪些位置更安全?发生意外第一时间该做什么?对此,专家结合国内外研究为您答疑。选择什么型号飞机更安全尽量选择乘坐能承载30人以上的大飞机。飞机机体越大,安检标准越严,在发生意外时,大型飞机上乘客的生存几率相对较高。此外,大型机的机长飞行时间一般比较长,经验丰富。     

飞行专业学生综合素质提升制约因素分析及对策

在中国民航飞行学院首批本科飞行学生毕业20周年之际,学校对2002-2012年的十届飞行毕业生进行了综合素质跟踪调查,旨在进一步深化教学改革、促进学校建设、培养适销对路的高素质飞行人才。通过调查问卷发现,我校飞行毕业生的综合素质还存在诸多亟待改进的地方,针对不足提出了改进意见。     

影响中国前途的一次空运

在抗日战争胜利后不久，一次由中共中央借助美国运输机实施的特别空运行动，对中国的前途和命运，产生了不可估量的影响。