钟山:乌蒙高原的凉爽驿站

这里历史悠久,早在春秋战国时期,即为夜郎属地。作为史前古人类重要的栖息地,境内的硝灰洞留下了旧石器时代古人类生活的遗迹,将钟山区的历史延伸到20万年前。     

红土高原不会忘记……——云南地下党、“边纵”建国奋斗历史功绩及启示

岁月如梭，当人民共和国的步履走过快60年的时候，他们已都是耄耋之年。可似乎越是抵近人生乐章的尾声，他们对于自己早年所走过的道路愈加珍惜。每逢熟悉的节日或是纪念日，他们往往会白发聚首，一道回顾过往的沧桑岁月，一道追忆当年茹苦含辛的日子，一道欣慰于青年时代曾经为之付出过热血甚至生命的共和国经过改革开放发生历史性变化的面貌……     

藏民的好支书——扎拉

海拔4600米的高原牧区，漫山遍野生长着的那扎草，虽然极其平凡，却顶风冒雪，滋养寒地，是哺育高原的生命之草。西藏当雄县格达乡羊易村的村民们都说，他们年近半百的老支书扎拉就是这雪域高原上的那扎草，因为他，羊易村才会如此生机勃勃。     

高原学收音

康藏高原，地处祖国边疆，信息闭塞，军车从成都运去的报纸，约半个多月才能看到。     

跨越世纪的中山情怀

孙中山先生的理想大多与那个时代紧密结合，但是他追求改革创新、博爱行仁与天下为公的精神对年轻人而言，仍然是最佳的学习典范。正是忧国忧民的情怀赋予了他长远的眼光，在那个年代，他就提出建立三峡大坝、修建高原铁路和港口，读及此处，我不得不为先生的洞见折服。贵刊6月号拿出这么大篇幅的版面报道这个世纪伟人，我觉得非常具有独特的眼光，也着实很有必要。     

调查研究的光辉榜样

调查研究,是我们党的传家宝,是一代代中国共产党人从胜利走向胜利的谋事之基、成事之道。淳沱河畔,太行深处,南海之滨,雪域高原……从农村大队党支部书记到党中央总书记,习近平同志一路走来,始终不忘百年大党的优良传统,足迹遍布大江南北,身影常在人民之中,为全党大兴调查研究作出光辉榜样。     

飞越“中国桥梁博物馆”

作为中国唯一没有平原支撑的省份,贵州在喀斯特高原架起2万余座桥梁,在崇山峻岭间建起“高速平原”。贵州的桥梁数量多、类型全、技术复杂、施工难度极大.创造了数十项“世界第一”‘覆盖梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等,几乎包揽了当今世界全部桥型,是名副其实的“中国桥梁博物馆”世界高桥前100名中,40多座在贵州从海拔500多米的赤水河谷,到海拔2000多米的乌蒙高原,一座座架设在高山峡谷间的世界级大桥,让天堑变通途。     

高原铁路开展党史学习教育的做法和启示

自党史学习教育开展以来,中国铁路青藏集团有限公司(以下称集团公司)结合高原铁路高寒缺氧、点多线长、环境艰苦和安全运输任务繁重的运营管理实际,采取多项真招实措推动党史学习教育有声有色开展推进,学党史、悟思想、办实事、开新局的浓厚氛围和学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行的良好成效,在绵延千里的高原铁路生动展现。     

转型升级 提质增效——峨山县发展特色产业的探索与思考

正改革开放以来,峨山经济社会的持续健康发展,为加快发展方式转变、推进经济转型升级提供了基础。但是,属于政府主导、投资拉动、工业驱动型经济发展模式的峨山县,长期积累的素质性、结构型矛盾尚未根本解决,经济发展所依赖的产业不强、不活、不精更是峨山经济社会发展的短板。在新一轮的产业结构调整中,认真贯彻落实省委、省政府"产业建设年"三年行动计划,构建特色鲜明、支撑有力、富于竞争的     

西藏并不遥远

正倘若江南水乡是小家碧玉、阴柔秀美的大家闺秀,那么,雪域高原的高山大谷就是雄奇伟岸、挺拔粗犷的男子汉。带着从小对远方的憧憬,怀揣探秘雪域高原的梦想,经过一段时间的准备,我们9个人分乘两辆车,终于踏上了由云南个旧到西藏自驾行的征途。所有人都不曾有过驾驶汽车进藏的经验,前路茫茫,危险和艰难不言