广东城市大气污染状况及防治对策

本文针对广东城市大气污染的现状,从多方面探讨了大气污染严重的原因,并提出了一系列防治广东城市大气污染的有效的措施。指出必须使广东的环境保护与经济、社会发展相协调,坚持走可持续发展道路。     

我国水污染犯罪刑法适用的困境及其解决途径——以盐城水污染案为视角

盐城水污染一案,弃重大环境污染事故罪而适用投放危险物质罪实属无奈之举,但适用投放危险物质罪仍存在着诸多问题,案件的判决折射出我国水污染犯罪刑法适用的诸多困境,而修改和完善刑法第338条是解决这一问题的有效途径。     

环境民事公益诉讼研究——兼议人民检察院的环境民事公益诉讼职责

环境民事公益诉讼是公来参与环境保护的一条重要途径。无救济即无权利是法治的最高信条之一，如果环境公共利益不能通过诉讼得到救济，环境个体利益就很难实现。中国民事诉讼要求原告与本案有直接利害关系，对环境民事公益诉讼造成了制度上的障碍。如何跨越这一障碍，探索环境民事公益诉讼的有效途径，明确人民检察院的环境民事公益诉讼职责，是摆在我们面前的重要课题。     

完备水法构建与水资源保护研究

水资源保护与水资源污染防治是世界各国普遍关注的重要问题,中国水资源的人均占有量仅是世界水资源人均占有量的四分之一。本文针对中国水资源现状,系统分析了影响我国水资源保护与水资源污染防治的社会因素和法律因素,并结合中国河流、湖泊的分布特点,提出了中国水资源保护与水资源污染防治的方法、技术和法律机制的构建。     

不同铺装材料的颗粒物干沉积效果研究

以水泥板为对照项,根据干沉积量,研究了不同气象条件下水面、碎石、陶粒、卵石和塑胶垫等材料的固尘效果。结果表明,碎石等固体铺装材料的干沉积量与材料表面的粗糙度呈正相关性,与风速呈负相关性;碎石固尘效果好、价格低廉,是北方缺水城市优先选择的铺装材料。     

燃油公约背景下的船舶油污损害法律研究

2009年3月9日,《国际船用燃料油污染损害民事责任公约（2001）》正式在中国生效。加上《1969年国际油污损害民事责任公约》及其1992年议定书,中国已经成为海洋油污损害方面最主要的两个国际性法律文件的缔约国。在公约背景之下,主要涉及的问题包括公约适用条件、责任主体、求偿范围、责任限制,等等。本文通过对比和分析国际公约和中国国内法的具体规则,以期揭示涉外船舶油污损害案件的相关实体法问题,为合理选择国内法和公约提供一定参考。     

日本环境侵权民事责任研究

公害是由于社会发展不平衡,导致对人们生活环境的破坏而产生的,目前,已成为侵权行为类型中最重要的一种。日本的判例与学说认为,在因环境公害纠纷而引起的民事诉讼中,被害人可以以公害为理由请求侵权人承担损害赔偿和请求停止行为民事责任。这一见解,对完善与发展我国环境侵权行为民事责任的立法和我国环境公害的司法救济制度,具有重要借鉴价值。     

我国水污染税构想

在市场经济条件下,必须更多地运用税收手段促进水资源保护和水污染治理,开征水污染税很有必要。我国制定水污染税应遵循“污染者付费”、“专税专用”的原则。     

The allure of technology: How France and California promoted electric and hybrid vehicles to reduce urban air pollution

All advanced industrialized societies face the problem of air pollution produced by motor vehicles. In spite of striking improvements in internal combustion engine technology, air pollution in most urban areas is still measured at levels determined to be harmful to human health. Throughout the 1990s and beyond, California and France both chose to improve air quality by means of technological innovation, adopting legislation that promoted clean vehicles, prominently among them, electric vehicles (EVs). In California, policymakers chose a technology-forcing approach, setting ambitious goals (e.g., zero emission vehicles), establishing strict deadlines and issuing penalties for non-compliance. The policy process in California called for substantial participation from the public, the media, the academic community and the interest groups affected by the regulation. The automobile and oil industries bitterly contested the regulation, in public and in the courts. In contrast, in France the policy process was non-adversarial, with minimal public participation and negligible debate in academic circles. We argue that California's stringent regulation spurred the development of innovative hybrid and fuel cell vehicles more effectively than the French approach. However, in spite of the differences, both California and France have been unable to put a substantial number of EVs on the road. Our comparison offers some broad lessons about how policy developments within a culture influence both the development of technology and the impact of humans on the environment.     

美国水污染控制立法的经验与教训及对中国的启示

通过对美国水污染控制立法近60年来的历史回顾,剖析了美国在水污染控制立法方面的经验教训,提出了对我国水污染防治法的借鉴,以期促进我国水污染防治立法和彻底改善我国严峻的水污染形势.