WTO的金融服务贸易协定及中国的对策

加入 WTO,我国金融银行业面临的挑战与冲击主要来自于 WTO的金融服务贸易协定及其金融服务贸易自由化宗旨。该协定一方面将促进我国银行业的深化改革 ,另一方面又会产生风险效应。这些风险的形成主要源于我国金融体系的脆弱性。因此 ,面对挑战 ,只有正视自身存在的问题 ,找到差距所在 ,才能抓住时机 ,制定对策 ,有效化解“入世”后的冲击与风险。     

论晚近南北国家在国际投资法重大议题上的不同进路

晚近国际投资条约实践表明,发展中国家与发达国家关于投资保护与规制之间的平衡点是不同的。这种差异表明,二者在国际投资法中的争议并没有消失,而是转移至更为广泛的议题。主要表现为:对规制权需求的不同侧重、对投资准入自由化的不同选择、对公平公正待遇的不同要求、对间接征收的不同认定、对改革投资者与国家间争议解决机制的不同主张。这些分歧是造成国际投资条约体系复杂性问题的根源。为此,在多边层面协调这些争议以达成共识,是解决该问题最为有效的途径,也符合发展中国家与发达国家的共同利益。     

国际投资自由化背景下我国外资立法的应对思考

在国际投资自由化的趋势下,各国在外资立法方面必然采取相应措施。我国是利用外资的主要国家之一,国际投资的发展定会影响我国在外资立法方面的举措。我国应顺应这一形势的发展,研究国际投资的发展规律,适时修改、订立我国的外资立法。     

贸易与环境关系的理论及实证分析

从理论上看,贸易自由化与环境保护的关系主要表现为两种价值观的对立;在法律上,尤其是在国际法领域,贸易与环境的关系表现为规则的冲突。在以推动自由贸易为宗旨的世界贸易组织内,这种冲突通常体现为成员国采取限制贸易的环境措施而直接导致争端。分析WTO解决这些争端的实践,可以发现,现行多边贸易体制对处理环境与贸易冲突的争端有了新的发展,主要体现在WTO争端解决机构对GATT1994第20条导言、第20条b款和g款的应用和解释。     

论现代国际航空法的自由化趋势

自由化既是应然国际航空法的一种理念和价值取向,又越来越多地体现在实在国际航空法之中。具体而言,1944年《芝加哥公约》建立的双边法律体制实质上是一种贸易保护主义,从美英《百慕大协定》到美国自由式协定都增进了自由化内容,2007年美欧协议和中美协议体现了全面的自由化;从区域层面来看,欧盟与亚太地区航空法都展示了自由化势头;国际多边自由化仅在有限范围内得到发展,但航空联盟在实践中发展了多边自由化,ICAO也对多边自由化做出了重要贡献;WTO多边法律体制也开始调整航空运输,虽然目前的调整范围十分狭窄,但贸易评审机制保障了WTO航空立法自由化的向前发展。     

俄罗斯融资体制的缺陷及其教训

1998年金融危机后,俄罗斯融资体制得到一定程度上的规范和发展,但在融资规模、质量和效率等方面仍然存在许多缺陷。这些缺陷造成融资体制与实体经济相脱离,加剧了经济的脆弱性和不稳定性,引发了经济结构的不平衡。这些缺陷与其盲目推行金融自由化、微观经济主体的行为以及制度环境有着密切的联系。中国应吸取其教训,不断完善融资体制,为经济发展创造良好的金融环境。