论“在公共交通工具上抢劫”的认定

抢劫罪八种加重处罚情节中,“在公共交通工具上抢劫”的认定,是司法实践中的一大难点。从立法本意出发,分析“公共交通工具”的含义,可见最高院的司法解释将小型出租汽车和单位内部班车排除在“公共交通工具”之外的合理性。同时未经合法程序审批而实际从事公共旅客运输的机动车,也应视为“公共交通工具”。在公共交通工具上抢劫实际上包含两种情形,其认定应注意几个问题。     

Destructive Competition or Competition Destroyed? Regulatory Theory and the History of Irish Road Transportation Legislation

The principal aim of our study is to contribute to the debate over whether regulation is enacted in the interest of consumers, producers, political agents, or some combination of these. We examine the legislative debates and subsequent regulatory bills surrounding road transportation regulation in Ireland in light of the three dominant theories which purport to explain the existence of regulation: the public interest theory and the so-called Chicago and Virginia theories. A unique feature of our study is an attempt to integrate specific rhetorical concepts used in the public policy debates into the theoretical analysis of regulation. One noteworthy conclusion of our study is that theories of economic processes affect the shaping and results of public policy.     

历史制度主义视角下的澳大利亚文化政策研究

近年来，澳大利亚创意产业迅速崛起，受到全球关注。本文试图从历史视角探讨澳大利亚文化政策的形成和变化，从而得出该国文化政策获得成功的经验和启示。     

强制救助之研究

结合《中华人民共和国行政强制法》（草案）、《中华人民共和国海商法》第九章及《1989年国际救助公约》的有关规定,介绍强制救助的含义、性质、构成要件、措施种类、实施程序以及法律后果,并得出相应结论。     

海上人身损害赔偿案件连带责任的法律适用

因船舶碰撞造成海上人身损害属于典型的共同侵权行为。如受害方仅向造成碰撞事故的一方侵权人提出赔偿请求,法院是否应当追加另一方侵权人为共同被告?根据《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第5条规定,在共同侵权诉讼中,法院应将没有被起诉的侵权人追加进来。但作为民法的特别法,《中华人民共和国海商法》对有关人身损害赔偿的规定,应较一般法律规定优先适用。因此,受害方仅向造成碰撞事故的一方侵权人提出赔偿请求的,法院不追加未被起诉的其他共同侵权人的做法,符合《中华人民共和国海商法》有关规定及"不告不理"的司法原则。     

托运人/CIF(CFR)术语下卖方对承运人的诉权

通过解释和评价英国法关于海上货物运输合同托运人对承运人的诉权问题的规定,分析了解决我国司法实践中存在的相关问题的办法,对海商法有关内容的修订提出了意见和建议。     

公共交通安全保卫视野下的警务风险探析

公共交通安全保卫领域中警务行为对象的高风险性、内容的冲突性、方式的法律规制性及警务人员风险防范意识匮乏和战术技能低下使得警务风险问题凸显,提高警务人员的风险识别能力,提升风险防范意识,强化警务技能及战术配合,构建立法及制度屏障无疑是警务工作中应对风险的务实态度。     

海上反恐与国际海运安全制度研究

海上恐怖主义是具有政治目的的海上恐怖组织或海上恐怖分子以暴力手段,从事危害海洋安全,危害船舶以及船上财产和人命安全,危害港口设施安全的恐怖活动。海上恐怖主义和海盗行为之间存在很大区别,同时又有着密切联系。美国"9.11事件"后,国际社会尤其是国际组织对恐怖主义活动给予了前所未有的重视,纷纷制定国际条约和国际协定以打击国际恐怖主义活动,在海运反恐立法方面,国际海事组织、世界海关组织、国际劳工组织等的反恐国际安排具有一定的代表性,构成了国际海运安全制度的主要内容。我国作为海运大国,同样面临海上恐怖主义威胁,因此我国亦有必要加强国际合作,重构海运反恐立法格局。     

Patterns of Local Policy Disruption: Regulatory Responses to Uber in Ten North American Cities

Since its inception in 2009, Uber has grown into a technology behemoth, with operations in over 70 countries and 500 cities around the world. Along the way, it has successfully forced regulatory upheaval in hundreds of local taxi markets controlled by municipal authorities. In this sense, Uber is not only a market disruptor, but also a policy disruptor. This paper examines the nature of such policy disruption at the local level by reviewing regulatory responses to Uber in ten North American cities. We find that regulatory outcomes are a function of two factors: Uber’s government relations strategy, either cooperative or confrontational, and the degree to which local governments perceive Uber as complementary or harmful to the existing marketplace. We conclude by proposing a typology of regulatory responses to Uber as a basis to identify patterns in the behavior of municipal regulatory authorities and political leaders.     

论现代交通人性化管理

随着机动化进程的加快,我国交通水平有了明显提高,已基本形成了现代化的交通体系.但是交通事故多发、交通堵塞严重、忽视弱势群体、交通污染严重等问题依然存在.为使交通呈良性发展态势,需要实施交通的人性化管理.人性化管理应遵循安全至上、良好环境、科学管理和群众满意的原则;人性化管理的具体措施包括树立人性化的执法理念、实现人性化的道路交通设计和加强人性化的交通安全设施建设等.