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101.
102.
DNA技术在系列案件串并中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
霍塞虎 《山西警官高等专科学校学报》2007,15(4):74-76
系列案件、流窜案件时空跨度大,严重影响社会稳定。对其进行及时的串并侦查是一项有效的侦查措施。DNA技术和DNA数据库目前已越来越多地应用于凶杀、强奸、盗窃、抢劫等许多系列案件的串并和认定,为最大限度打击犯罪,合理配置有限的侦查资源提供了强有力的科技支撑。 相似文献
103.
1案例资料2002年1月27日,某市一粮站家属区姚某(女,49岁)及女儿魏某(14岁)被人杀死在家中。经勘查,提取现场不同地点多处血迹送检,经血痕初步检验,死者姚某及魏某均为“O”型血。死者姚某的丈夫也为“O”型血。在姚某家室内提取的多处不同地点血迹中大多数检验为O型,在客厅地上及卧室桌子上:大立柜内报纸上等几处却检出A型人血。遂寻找与现场有关的犯罪嫌疑人田某(男,21岁)。由于自案发后田某失踪无法与田某血作DNA同一认定。为了确定现场A型人血是否为田某所留,作者采取田某父亲、母亲血做DNA亲子鉴定。检验和结论:选取死者姚某家大立… 相似文献
104.
105.
采用随机扩增多态性DNA(RAPD)技术 ,以随机引物成对组合的方式对鸡毒霉形体(MG) 5株广西分离株和 3株标准株DNA进行了多态性分析。结果显示 ,所选用的 2 0条引物中 ,有 3对 (6条 )引物扩增的条带为 2~ 10条 ,大小在 2 0 0~ 30 0 0bp。相似指数分析显示 ,广西MG分离株Y2与WL、CH与Y3的相似指数最高 ,分别为 0 .92和 0 .86 ,其与H2的相似指数为 0 .36~ 0 .6 2。 3株MG标准毒株S6、K2 2 2 1、K15 0 1与广西分离株间的相似指数为 0 .17~ 0 .5 7。表明广西流行的MG与MG标准株存在差异 ,当地的流行株也呈现多样性 相似文献
106.
土壤污染防治法的基本原则是贯穿于土壤污染防治法律之中的根本指导思想或准则,是土壤污染防治法的本质与价值的交接点,对于土壤污染防治法的运作具有现实的意义,它也是克服土壤污染防治法成为成文法局限性的有效工具。土壤污染防治法的基本原则包括预防原则、可持续利用原则、污染者付费原则与综合生态系统管理原则,这四项基本原则是一个有机联系的整体。 相似文献
107.
108.
利用快速cDNA末端扩增(RACE)技术结合“电子cDNA文库”筛选法,对日本血吸虫成虫期特异表达基因EST片段的全长序列进行了扩增,获得了一含完整开放性阅读框(ORF)的基因序列(GenBank中的登录号为AY847290)。经对该基因序列进行分析,表明其为日本血吸虫的一新基因,命名为Sj314C10。将该基因的蛋白编码区克隆到真核表达载体pcDNA3 中,把构建好的重组质粒转化到大肠埃希氏菌DH5α中培养;筛选阳性克隆进行序列鉴定,经分析表明与预期的结果一致。成功地构建了该基因的DNA疫苗,为该基因作为疫苗候选分子的研究奠定了基础。 相似文献
109.
Donald Tomaskovic-Devey Cynthia Pfaff Wright Ronald Czaja Kirk Miller 《Journal of Quantitative Criminology》2006,22(4):279-297
Survey reports of police stops and driving behavior are a potential methodology for examining the magnitude and prevalence of the “Driving While Black” phenomena. However, estimates of the magnitude or correlates of racial disparity in police stops from self-reported survey data are potentially compromised if the accuracy of self-reports of police stops and driving behavior differ by race. We report on the results of a reverse record check survey in which we directly assess the degree and consequences of differences by race in self-reports of police stops. In our sample of drivers who had been cited for speeding in the preceding year, we found that 77% of the White respondents and 71% of the African American respondents admitted to being stopped. While both groups underreport stops, African Americans do so at a higher rate. This finding is consistent with many past studies which report stronger social desirability effects on survey responses among African Americans. Thus, survey data will tend to underestimate the magnitude of the “Driving While Black” phenomena.
相似文献
Donald Tomaskovic-DeveyEmail: |
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