基于生命周期理论的道路交通参与主体安全化研究

生命周期理论是研究生物主体行为的重要理论。道路交通参与主体如行人、机动和非机动车驾驶员和其他道路交通参与者,同样具有生命周期现象,其生命周期阶段表现出的交通安全特性各不相同,其对安全化对策选择也不同。因此,培养不同的道路参与主体安全意识和道路交通行为习惯是创造良好道路交通环境的主要途径。     

试论道路交通事故责任量化的可能性

道路交通事故责任是追究当事人法律责任的依据。鉴于目前交通事故责任在认定和划分上都存在一定的缺陷，有必要对其进行近一步的完善。     

关于如何提高交警警务英语应用能力的研究

改革开放以来，经历了30年风雨历程的中国人民公安教育，培养了大批公安人才，他们具有扎实的基本功、严谨的业务知识以及执法能力，但英语应用能力普遍比较薄弱。目前，干警们普遍感到自己的英语水平处理涉外案件时力不从心，常常出现处理涉外案件或面对外籍人士求助时，只能面面相觑的尴尬局面。这既影响了涉外警务的处理，也在某种程度上影响了中国警察的形象。因此，开展警务英语培训，提高一线民警特别是交通警察的警务英语应用水平已经刻不容缓。     

山西省柳林县城区交通的调研报告

随着我国经济的快速发展和城镇化进程的加快,很多县市都出现了城镇人口日渐增长,机动车保有量逐年增加,而城区道路发展缓慢,人、车、路的矛盾日益突出的问题。微观治理对策主要是:减少交叉路口,提高通行速度和能力;科学规划,增加或者减少红绿灯交通信号控制;将部分支路由双向通行调整为单向通行,或者禁止左转。     

血液中乙醇检测结果的法医学分析

目的对交通事故中血液中乙醇检测结果进行法医学分析。方法从检测方法、血液采集方法、采集时间、血液保存、尸体腐败、饮酒量与血液中乙醇质量浓度关系等方面进行血液中乙醇检测结果的法医学分析。结果检测方法、血液采集方法、采集时间、血液保存、尸体腐败等因素直接影响血液中乙醇检测结果。结论为保证交通执法的公正性，对血液中乙醇检测结果应当作法医学分析。     

道路交通事故责任认定行为的可诉性探讨

认定交通事故责任,是处理交通事故中专业性很强的工作,其认定主体的特定性和权威性,体现在相对一方当事人没有其他选择余地的只能由公安交通管理部门,根据法律法规授权作出的一种行政行为。该责任认定行为直接关系到当事人是否构成犯罪以及承担民事赔偿责任的问题。对道路交通事故责任的认定不服,根据行政诉讼法的立法宗旨,以及行为对相对人权利和义务的影响,应当提起行政诉讼。     

交通肇事罪若干问题研究——兼析有关交通肇事司法解释

随着我国经济持续、快速地发展 ,人民生活水平不断提高 ,个人拥有机动车辆的比例迅速攀升 ,随之而来的形形色色的交通事故、交通肇事行为也层出不穷 ,原有的 1997年刑法所规定的交通肇事罪的相关内容已无法满足司法实践的客观需要。为此 ,最高人民法院审判委员会出台了《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》 ,本文将就该解释出台后所引发的一些问题进行研究和探讨。     

浅谈公安交通管理专业综合实战技能训练

公安交通管理专业综合实战训练将过去交通管理各门专业课程训练独立运作、条块分割的形式取消,将公安交通管理专业技能进行有效规范、整合,对学生进行集中的综合性、系统性、连贯性训练。通过综合实战技能训练使实战性、可操作性、综合性、全面性的原则真正在教学环节中得以体现,从而更好地实现和达到使学生进一步增强在道路交通管理工作中的动手操作能力、解决实际问题的实践能力和对各类问题的综合判断能力。     

试论基于“路权”的交通肇事过错划分

路权是对现行道路交通安全管理法规中所规定的通行权、先行权、占用权等交通权利的概括及其总称。路权原则常被用作分析交通参与者的交通行为的合法性 ,是交通违章处罚和交通事故责任认定工作中的重要理论工具。然而 ,路权原则在交通安全管理的研究与实践中往往被滥用 ,这在交通事故责任认定中表现得尤为突出     

The forensic investigation of vehicle–pedestrian collisions: A review

Rapid urbanisation, a steady increase in the number of vehicles, speeding, negligence in road safety, and other factors have led to the inevitable worldwide growth of road traffic accidents involving pedestrians. According to the ‘Global Status Report on Road Safety’ released by the World Health Organization, road traffic collisions are one of the leading causes of death for people of all ages, with approximately 1.35 million road fatality deaths occurring globally each year. Figures from the report also highlight that a large part of road deaths involves pedestrians as the most vulnerable road users. Therefore, forensic examination of vehicle–pedestrian collisions has become increasingly important in the detection, investigation and reduction of road casualties and permanent development of this discipline is urgently needed. Thus, this article aims to review the capability and effectiveness of forensic examination in tackling road fatalities and explores the most important aspects of this discipline, such as nature of a vehicle–pedestrian collision, common issues resolved by this type of examination and typical physical evidence used in the reconstruction of vehicle–pedestrian collisions. Moreover, the paper outlines the latest advances and approaches in the field.