专属经济区船舶油污专属管辖权探析

有关海上油污污染的国际公约对于专属经济区内油污损害沿海国专属管辖权的规定过于笼统.我国民事诉讼法律规则对于专属管辖权的性质也并未加以区分.在此情况下,有关专属经济区内油污损害管辖权积极冲突在所难免.从国际公约的演进可以看出,各国对于海上油污污染管辖权的扩张成限缩之势.我国应尽快明确专属经济区船舶油污专属管辖权,并将其定性为一种国内层面的专属管辖,这对于满足涉外案件审判需要、保护各方当事人利益显然更为有利.     

文莱的南海政策

文莱达鲁萨兰王国(简称文莱)1984年1月1日独立。独立前,文莱与马来西亚曾发生海域划界纠纷。独立后,文莱实行200海里专属经济区经济制度,声称对南沙群岛西南端的南通礁(也称"路易莎礁")拥有主权,并分割南沙海域3000平方公里,①成为南海岛屿主权争端国。但文莱一向态度温和,主张通过外交途径和平解决南海争端。本文在介绍文莱对南海的权利主张及其南海政策基础上,对其动因作一简要分析。     

如何促使美国在南海问题上保持中立?

当前南海问题的症结,是所谓"一对二",即中国同时面临与越南、菲律宾等国的主权矛盾和与美国的海权矛盾。两对矛盾虽性质不一,却往往纠缠在一起,剪不断理还乱,造成中国的战略被动。要破解这一困境,必须区分主次矛盾,使两对矛盾实现剥离。由于中国同越南、菲律宾等国的主权争端已然"高烧难退",牵涉各自国家核心利益和民众情绪,彼此妥协的空间相对有限,因此这对矛盾目前是必须集中战略资源和战略智慧加以应对的主要矛盾,在一定时期内难以根本解决,需要持久耐心。     

日本“冲之鸟”法律属性解读

日本近年来圈海动作频频,以“南鸟岛”和“冲之鸟”等孤岛或暗礁为基点单方面到处划定半径为200海里的专属经济区。2008年11月,日本在此基础上又向联合国大陆架界限委员会提交了扩大200海里以外大陆架的申请。事实上,根据1982年《联合国海洋法公约》中的有关条款,“冲之鸟”仅是一块终年沉没于水中的暗礁,不能拥有领海和毗连区,更不能拥有专属经济区和大陆架。     

论国际社会打击索马里海盗的国际法依据

索马里海盗的猖獗行为,对国际航运和海上航行安全构成了严重危害,是对国际和平及安全的威胁与破坏。在索马里沿海打击海盗,涉及不同的海域,各海域法律制度的特殊性决定了在不同的海域打击海盗有不同的国际法依据,涉及不同的国际公约规则。文章依据有关公约和学者学说,结合安理会的有关决议,分析和阐明了在各海域打击索马里海盗的国际法依据,也有助于中国海军依法护航,依法维护国家利益。     

论专属经济区上空的法律地位和飞越自由

1982年《联合国海洋法公约》规定的专属经济区制度是缔约国妥协的产物.《公约》排除了专属经济区属于领海的可能性,并给专属经济区下了一个功能性的定义,即通过精确描述沿海国和其他国家的自由、权利和义务来从功能上实现对专属经济区的界定,但未对专属经济区是否属于公海作出明确回答.因此,无论明确肯定或者否定专属经济区属于公海的一部分,都与《公约》的本意相悖.根据《公约》的规定,沿海国的权利和管辖权是主权性的,其他国家的自由是公海性的,因此专属经济区上空的飞越自由是公海性的,且与沿海国在专属经济区的主权权利和管辖权关涉不大.故此,防空识别区制度不可能从沿海国在专属经济区的主权权利和管辖权中找到法律依据,其实际上是国家行使自保权的行为.     

第三次联合国海洋法会议与非独立国家

<正> 一、导言第三次联合国海洋法会议正在处理关系到全人类的问题。然而,人类的一些部分,即非独立国家和特别主权实体,在会议上并没有直接或有效的代表。这些领土将由于代表们通过的决定而受到直接和重大的影响。如果人们记住下面这一点,即这些领土中的许多陆地面积很小而     

解决海洋安全的“难题”——地区论坛是否能担当此任?

难题难题是公共政策中的一个重要概念。对政策规划来说,它们是紧迫且极其复杂的问题,牵涉到很多偶然因素,对问题性质以及解决它的最好方法的认识存在较大分歧。恶劣的一词并不是指邪恶的东西,而是可能像数学家用来形容一个很难解答的问题。难题牵涉利     

美国对专属经济区军事活动的法律解释与实践——以中美战略竞争为视角

专属经济区问题是《联合国海洋法公约》最富争议性的议题之一。中美在航行自由是否包括专属经济区的军事活动、水文测量能否区别于海洋科学研究以及专属经济区是否允许军事情报搜集问题上存在着明显的分歧和矛盾。中美的分歧源于美国主要从战略利益的角度来理解专属经济区问题,并将中国的崛起看作是对美国霸权的威胁。因此,尽管提出了诸多法律依...