中日冲之鸟争议再认识:一种方法论的视角

在中日冲之鸟争议中,冲之鸟是岩礁还是岛屿的争论是表象,冲之鸟能否拥有专属经济区和大陆架则是本质。大多数学者专注于中日冲之鸟争议的表象,即聚焦于冲之鸟的岛礁之辨;少数学者则试图直接抓住中日冲之鸟争议的本质来研究。无论从哪一个方面来研究,都涉及一个条约解释方法的运用问题。将该方法运用于上述两个方面的研究,可以使研究结果正当化。通过条约解释方法来研究中日冲之鸟争议,既可以增强我们对冲之鸟主张的说服力,又能给我们某些方法论上的启示。     

海洋权益角力下的中韩渔业纠纷分析

中韩两国于2000年签署了《中韩渔业协定》,目的是在专属经济区划界问题最终解决之前首先建立起良好的渔业秩序。但《渔业协定》生效以后,两国间的渔业纠纷不减反增。从宏观层面来看,这是中韩两国海洋权益角力的一种表现形式;从微观层面来看,这是中国渔民迫于生计仍然赴韩国渔区违法、违规捕捞,而韩国海警和渔业部门日益强化打击力度所致。频繁爆发的渔业纠纷已经严重干扰了中韩关系的良性发展,要求双方必须尽快思考并落实化解渔业矛盾的对策,以便构建一个和谐的中韩海洋秩序。     

《越南海洋法》解读

2012年6月21日,越南第13届国会第3次会议以495票赞成通过酝酿已久的《越南海洋法》。该法由越南国会主席阮生雄于6月29日签署后正式对外公布,2013年1月1日正式生效。该法体现了越南《至2020年海洋战略》的主要精神,是越南海洋意识增强的重要标志。同时,该法企图使越南对南海岛屿的非法控制"合法"化,严重侵犯了中国的国家主权和海洋权利,它的出台贻害无穷。一《越南海洋法》共七章,分别是:"总则"、"越南海域"、"在越南海域的活动"、"发展海洋经济"、     

我最先进渔政船将执法南海

中国渔政310船是目前中国吨位最大、技术最先进、续航能力最强的渔政执法公务船，具有专业执法、全天候巡航、快速灵活应对周边紧急事态的能力。中国渔政310船交投使用后，将担负起南沙守礁、专属经济区巡航管理、西沙南沙中沙的护渔护航、北部湾双边协定监管以及突发事件的应急处理工作。该船配备的直升机将使搜救、侦察、执法等方面的机动性大幅提高，渔政有效管理覆盖面大幅扩大，管理效能大幅提升，     

中国东海法律问题

In the most range of the East China Sea, the exploiting oil and gas have been blocked for decades by conflicting claims to the boundaries and islets by China and Japan. For the sake of addressing conflicts in a comprehensive cooperation by bilateral and multilateral agreements aiming at reducing rising tensions and harvesting resources in disputed areas, it has become a key issue worthy of research. Zhou Zhonghai is a professor of international law and director of the International Law Center in China University of Political Science and Law. He was a senior visiting scholar of the Law School, University of Virginia (1991). As a legal adviser of the Chinese delegation to the third UN conference on the law of the sea, he once attended the drafting committee conference. His main works include Comments on International Law (2001), International Law of the Sea (1987), Legal Problems on International Economic Relations (1993), Peace, Justice and Law (1996), Technologic Progress and Development of the Law of the sea (1998), Law Dictionary (1998), Business Law in China, Trade, Investment and Finance (1997), On the Case of Agusto Pinochet Ugarte (1999). In addition, he has published many essays, for instance, Zhonghai Zhou’s essays on international law (2006), Jurisdiction of the International Tribunal for the Law of the Sea (2005), International law and its functions in international relations (1997), On diplomatic protection for the overseas investments (2007).     

中国对专属经济区船舶污染的司法管辖权

船舶污染的法律管辖会涉及海洋各国的利益,尤其是对专属经济区的司法管辖权。中国对于专属经济区船舶污染的司法管辖权的法律渊源主要是《海洋法公约》和中国有关法律。《海洋法公约》规定了行使司法管辖权的实体上的条件和程序上的要求,中国有权依法行使对在其专属经济区海洋污染的船舶进行民事诉讼的司法管辖权。     

东北亚海洋争端初探

由于海岸线曲折复杂、岛屿较多,东北亚国家相互之间基本都存在岛屿归属、海域划界等有关海洋领土和海洋资源的争端。在经济形势良好、贸易发展迅速的情况下,各国为了照顾经济发展的大局,有可能暂时搁置或淡化这些争端。然而,这些争端如同不定时的炸弹,随时可能因为一次突发事件而引爆,给国家间关系和地区局势造成重大影响。     

论中国对专属经济区内他国军事活动的法律立场——以“无暇号”事件为视角

沿海国在专属经济区内是否享有对外国军事活动的管辖权一直以来都存在争议,美国的无暇号海洋测量船闯入中国专属经济区这一事件更引起了中美两国的外交争端。沿海国在专属经济区内享有安全利益,未经沿海国的许可,他国不得借军事测量为名在沿海国的专属经济区内从事危害其国家安全的活动。这种军事测量活动不仅与《联合国海洋法公约》中和平利用海洋的宗旨相悖,而且也不在海洋自由之列,中国可以对此进行必要的拦截。     

论专属经济区中的军事研究和测量活动

美军研究和测量船在我国专属经济区的监视和情报收集活动从未间断过,近期又频繁地在亚太地区进行联合军事演习,其"项庄舞剑"的意图昭然若揭。军事研究和测量活动应当被定性为军事活动,因而在专属经济区内的此类活动与《联合国海洋法公约》中"海洋应只用于和平目的"的宗旨相悖,已构成对沿海国安全的威胁,已经受到了诸多国家的质疑。沿海国对专属经济区内的军事活动进行管辖,并不妨碍航行自由,而是履行国际义务、维护航行自由与航道安全畅通的举措。     

当前我国海洋安全形势

在中国漫长且广阔的海域,存在着重要的领土主权、领海主权、海域主权权利和管辖权益,直接关系到中国和平发展安全利益。21世纪中国的和平发展能否得到保障,很大程度上要依赖于海洋方面的安全。