加大我省沿海地区生态建设力度

国务院正式批复的《河北沿海地区发展规划》,标志着河北沿海地区开发建设上升为国家战略。省委、省政府以此为契机,按照转变发展方式、拓展城乡发展空间、打造经济增长极、加快生态文明建设步伐的理念,实施了新兴产业带,优化了临港产业带,发展了港口     

台商大陆投资生态图

1979年元旦,全国人大常委会发表了《告台湾同胞书》,提出结束两岸对峙、实现"三通"的建议,之后,台商冲破重重阻力开始在大陆投资。由于要素成本、政策法律环境、文化氛围等原因,大陆东南沿海诸省市成为台商聚集地。分布概况随着大陆改革开放的不断深入,台商对大陆的直接投资迅速发展。主要表现在投资项目合同金额和实际使用金额的不断增加,按大     

三峡水位论证过程中重庆提出180米方案始末

正新中国成立后,国家曾对三峡水利工程进行了长时间的可行性论证工作。论证过程中,在150米(正常蓄水位)方案正式提交全国人大审议通过之前,重庆提出了180米方案,促使国务院对三峡工程进行重新科学论证,并对最终的175米方案的形成起到了至关重要的作用。150米方案引发震动重庆作为西南工商业重镇     

关于东南西环丫髻沙大桥禁行核定载质量15吨(含15吨)以上货车的通告

穗交[2011]98号为保障东南西环丫髻沙大桥的安全,保持桥梁的良好状况,根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定,现决定在丫髻沙大桥主桥加固维修施工期间,从2011年2月9日零时起,禁止核定载质量15吨(含15吨)以上货车通行东南西环城市快速路土华立交(不含立交)至海南立交(不含立交)路段。届时,请途经该路段的核定载质量15吨(含15吨)以上货车绕道行驶。     

推动沿海制造业转型升级战略构想

根据我国的国情与发展轨迹,选择要素集中、地域狭小、产业基础较好的沿海作为创新基地,具有政策动员成本低易于发动、政策实施效率高易于见效的特点,可以取得较好的创新结果。沿海发展战略改进和提升的方向是,积极顺应国际市场的变化,积极推动改革创新,实现制造业发展重心由劳动力密集型和资本密集型产业向技术密集型产业的转变。     

让防灾救灾更加科学有效——浙江不断完善综合防灾救灾体系

浙江地处东南沿海,又多丘陵和山地。受气候环境影响,台风、洪涝、风雹等自然灾害频繁发生,又极易引发泥石流、山体滑坡等各类次生灾害。     

回归学术主体性:东南民族研究的三个省思

中国东南地区各民族尤其是少数民族,具有一些与西南、西北、北方各地少数民族所不同的历史文化特征.学者们在研究这些历史文化特征的时候,往往存在三个值得省思的问题.一是文化的边缘心态,即预设东南地区民族及其文化的形成与发展,基本上是从北方中原传续过来的,从而对东南地区民族历史及其文化的研究产生许多偏颇甚至不切实际的负面作用.二是历史与现实的偏离.历史文献及“历史的集体记忆”和原本的历史发展轨迹常常存在着较大的距离.我们在研究中国东南地区民族史的时候,假如过于执著于历史文献的记述和所谓的“历史的集体记忆”,恐怕都将不知不觉地被引入比较偏颇的学术困境.三是民族学的政治性导向.如果过分强调不同民族的自我表现及其特殊性,势必给整个国家与民族带来许多不稳定的因素.政治性导向的正确路线,是应该发扬中国传统中的民族大融合的趋向,而不是刻意强调甚至制造不同民族的自我意识.     

西部贫困地区发展县域经济的思路和对策

县域经济作为国民经济的基本单元，其发展快慢和水平高低对区域内整个国民经济的发展起着基础性的重要作用。西部地区是位于深山或浅山丘陵地带的内陆地区，受历史、地理、自然条件以及人为因素的影响，与东南沿海地区相比，经济发展滞后，以农业为主，工业相对欠发达，县域经济起步迟、发展慢、水平低。近年来，西部贫困地区已充分认识到县域经济在促进整个区域经济发展中的重要作用，把县域经济摆在十分重要的位置，立足区域比较优势．积极发展县域特色产业和支撑区域经济发展的主导产业，县域经济得到长足发展。     

“民工荒”还是老板“慌”

春节过后，沿海地区一些企业遭遇“招工难”，立即引发了一阵不小的恐慌。媒体争相预言这次“民工荒”将会来得如何猛烈，学者们则在激辩“刘易斯拐点”是否已经到来。就在大家各执一词，争得面红耳赤之际，大批过完年的农民工打起背包又踏上打工之路，     

美国使台湾局势再起风云

美国科学家联合会(FAS)以打破政府和军方的信息垄断为借口，将“伊科诺斯”卫星拍摄的我东南沿海距台湾800公里以内的军用机场照片全部在其互联网站上公布，为了表示“公正”，同时公布了台湾各军用机场的卫星照片。此外，该网站还详细介绍中国大陆各个机场的经纬度位置、机场面积大小、机库数、可容纳和起降战机的型号、数量和作战能力等细节，以及机场附近的防空武器种类、数量，