重庆市人民政府关于进一步加快重庆水运发展的意见

渝府发[2011]71号各区县(自治县)人民政府,市政府各部门,有关单位:为深入贯彻落实《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》(国发[2011]2号,以下简称《意见》),加快建设畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系,尽快建成长江上游航运中心,促进长江上游地区综合交通枢纽的形成,增强水运对全市经济社会发展的支撑作用,现就进一步加快重庆水运发展提出以下意见:     

“五大体系”凸现来凤交通安全新格局

交通安全既是社会广泛关注的一个热点问题,同时也是一项社会化、系统化工程。近几年来,来凤交通安全建设取得显著成效,形成了交通安全新格局,实现了交通运输零责任事故的目标。     

山东省人民政府关于贯彻国发〔2011〕2号文件加快内河水运发展的意见

山东省人民政府文件鲁政发〔2011〕48号各市人民政府,各县(市、区)人民政府,省政府各部门、各直属机构,各大企业,各高等院校:为贯彻落实《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》(国发〔2011〕2号)精神,充分发挥水运优势和潜力,加快我省内河水运建设,促进     

遏制农村交通违法高发

当前,我国农村路网条件不断改善,摩托车、私家车等数量大幅上升,农民出行方式日趋多样。但由于农村居民交通安全意识淡薄、相关部门监管不力,致农村公路无证照驾驶行为泛滥、监管盲区扩大。公安部发文部署各地公安机关,将每年12月2日确定为“交通安全日”,集中开展交通安全主题宣传活动。这一举措在农村同样显得紧迫和重要。     

太原市大学生文明交通素质状况调查

为了解太原市在校大学生的交通安全意识水平和掌握交通安全知识与技能等情况,通过采用问卷调查方法对太原市不同类型高等院校的在校大学生的抽样调查,得到了在校大学生参与交通活动的行为及心理的一系列特征数据,在此基础上,首次揭示了在校大学生交通安全意识、交通安全知识与技能、不文明交通行为及学校相关教育等方面的一些规律和存在的问题。     

交通瞬间违法行为的证据认定及适用规则(下)——从行政法的经济分析维度

在本文的上篇中论述了要给予交警现场执法中的证据更多的信任,以更好地维护正常通畅的交通秩序。但是我们也要充分考虑当事人正当权益的保护,主要途径是设立一些科学的程序制度,以及进一步加强证据的收集和完善,提高处罚的准确性和科学性。     

汽车电子标识在交通管理领域的应用与研究

基于RFID技术、国密算法的汽车电子标识可以有效实现对车辆的高效、精准识别,在公安部、工信部的大力推动下,无锡作为全国首批汽车电子标识试点应用城市,目前已在重点车辆监管、汽车电子围栏、车辆检验监管、智慧停车管理等方面开展多种类示范应用,取得了较好的成效。将对汽车电子标识的特点、优势、应用经验及展望进行探讨交流。     

多层螺旋CT在交通事故损伤生物力学分析中的应用

目的探讨多层螺旋CT(multi-slice computed tomography,MSCT)及三维重建技术在交通事故损伤生物力学分析方面的应用价值。方法以真实案例为基础,通过MSCT扫描获得尸体断层影像,进行三维图像重建,结合尸体解剖、车辆勘验等结果综合分析交通事故撞击、碾压和挤压等行为方式中的生物力学过程,并与尸体解剖结果进行对比。结果 MSCT和三维重建获得了不同受力部位骨折的位置、骨折线走向以及骨内碎裂状况等原位特征,其对于骨折的精细还原优于尸体解剖。结论 MSCT和三维重建技术在原位特征的再现、图像的易操作性以及证据的保全等方面凸显优势,可对道路交通事故损伤生物力学分析起补充和引导作用。     

对交通肇事罪“逃逸”条款的解析

从刑法解释学之合理性与可行性的角度看,我国现行刑法第133条关于交通肇事罪的规定,其实已经具有很强的针对性与务实性——尤其是对“逃逸”的规定。若能就文本字面厘清其真实含义,即可基本应对司法实践中出现的各种肇事案件及其逃逸情形,而无须另行适用刑法中的其他罪名规定或再行专门立法。     

交通肇事后的报警行为不成立自首之法理抉微

《刑法》第133条规定的逻辑结构决定了如若将交通肇事者肇事后报警并保护事故现场的行为认定为自首,将违反刑法禁止重复评价原则。通过与交通肇事罪同质的其他过失犯罪的法定刑配置对比,可得出交通肇事罪的基本法定刑适用情形中包含了肇事者报警并保护事故现场的内容之结论。其他法律、法规为肇事者设定自首义务有其心理学基础且契合作为法的整体精神。肇事者逃逸后又自动投案并如实供述自己罪行的成立本罪之自首。