中国经济急需三大改革

中国经济发展到目前这个阶段,最缺的是广义公共产品,解决交通堵塞、食品安全都是公共产品范畴。未来中国经济第一大增长点就在于公共产品的大规模投入,而这离不开民营经济的参与。     

Car Sharing - Logical Yet illegal

RESIDENTS in China's large cities have coined a new but widely used slogan: "Bikes are too tiring, buses are too slow, subways are too crowded, and taxi fares and private cars too extravagant, so why not promote the idea of car sharing?" Why Use One Car? The concept of car sharing, where car owners drop their neighbors off at their     

暴雨考验城市防洪能力

在今年的暴雨洪涝灾害中,城市成为严重的受害者。6月份．南方9省份遭受暴雨洪涝灾害,导致广州、深圳、东莞等大中城市严重积水、下水道管涌,交通一度中断;进入8月份。上海、济南、昆明等城市又陆续遭遇暴雨袭击,造成这些城市市区大面积积水．城市主干道交通堵塞现象严重。当然,这些城市遭遇的暴雨是比较罕见的,但是在暴雨面前,城市动不动就沦为泽国,道路动不动就瘫痪,地下室、商场乃至其他一切地势低矮的各类建筑常常被迅速淹没……为什么这些城市这么经不起暴雨的考验？     

新奥尔良完善应急转移计划

2005年卡特里娜飓风是美国近年来最严重的自然灾害之一。受灾最重的是路易斯安娜州新奥尔良市,市内80％的区域被淹,大量建筑被严重破坏,1300多人死亡,数十万人无家可归,市区一度陷入混乱。在反思新奥尔良应对卡特里娜飓风的时候,飓风来临时的应急转移备受争议,引人深思。就在飓风来临的前一天,从新奥尔良外出的公路出现严重交通堵塞,这也是造成损失扩大的另外一个重要因素。     

上海城市停车难、行路难可通过修正规则来缓解

上海目前通过竞拍车牌的方式来限制车辆数量递增,缓解交通堵塞。每张6万多史上最贵铁皮,依然以每月近万张规模增发。预计2012底,上海私人小汽车可以达到140万辆。上海有常住人口2300万,每年以30一50万人口净流入。受用地资源和城市空间资源的限制,上海道路交通设施增长已十分有限。可以通过修正规则来缓解停车难、行路难问题:建议一、修正上海高架道路限速的规则为了让高架道路快速畅通,有必要提高现行高架道路的最高限速。比如延安路高架(江苏路段)限速60公里/小时。建议在现行的限速基础上,调高限速时速,比如全线最高限速为100     

限制大都市是误区

我国的城镇化政策过去一直强调大力发展小城镇,限制大城市的人口增长。而现实结果却是许多中西部的小城镇建得很漂亮却无人去,而京、沪、广、深等大都市外来人口却愈来愈多,导致房价飚升,交通堵塞。其实这是错位的城镇化政策导致的结果。应该顺应现实中人口一直要往大中城市、超大城市流动的现象,充分挖掘这些大都市的发展潜力,让他们在这些城市安置下来。未来中国的城镇化方向一大问题     

我们还要在路上堵多久

一场小雨、一场小雪,甚至一辆小车在路上抛锚了,都会引起整个城市交通路段的瘫痪。如何治堵,成了中国最大公共民生难题之一。     

国家的柱石 民族的脊梁

三年前的汶川特大地震,山崩地裂,江河痉挛,物毁人亡。十余万解放军和武警部队官兵迅速出动,奔赴灾区,投身于抢险救灾的鏖战。面对交通堵塞、余震不断、山体滑坡、地形复杂、气候恶劣等种种艰难险阻,他们迎难而上,不屈不挠,展开生死大营救。他们铲瓦砾破废墟,营救生命;他们     

堵车中秋

<正>中秋节假期前一日北京小雨,加之赶在节前送礼的人多,交通堵塞如期而至,按报纸上说的就是今年状况还不如去年,去年已是暴堵,引至怨声载道。我庆幸那天没去凑这个热闹,躲过一劫。儿子回家告诉我说,本来十分钟路,走了一个多小时,后悔得很。我知     

隧道效应

当你开车进入一个同方向双车道的隧道时,不巧遇上严重的交通堵塞,你的车只能停在其中一条车道上（假设是左车道）,动弹不得。起初你感到不好受,但是由于大家都堵着,所以也还有耐心等下去。等了一会儿,右车道的车开始移动,这时你的心情起了什么变化呢？似乎要取决于右边的车移动多久。