文明交通 从我做起

一座城市的交通状况，不仅能够体现城市的管理水平，而且可以反映市民的文明素质。“文明交通行动计划”在全区人民的共同努力下，交通秩序有了明显改善，出行条件不断提升。但一些不和谐、不文明的交通行为也时有发生，影响市民出行安全，破坏文明交通建设。交通文明，只要从我做起，从点滴做起，就能为交通文明及和谐城市建设作出应有的贡献。     

印度“经济超人梦”醒

<正>2006年,在全球经济繁荣的大背景下,印度经济也热得格外“灼人”,今年1月底,印度政府将年经济增长率从预计的8．4％正式调整为9％。仅过一个星期,印政府再次发布公告称,将于3月底结束的2006至2007财年,印度经济增长率将达9．2％。然而与此不相称的是,印度随处可见的贫民窟、拥挤不堪的交通状况,以及落后的基础设施建设,总让人觉得印度的崛起不够真切。印度的现实状况与“经济超人梦”相距尚远。     

强化三种意识 推动地方经济快速发展

天门是一个传统的农业大市，工业基础较差，底子薄，交通状况也一直是全省路网的盲点。随着市场经济的发展和农产品供求关系的变化．农业比较效益明显下滑，市级财政曾一度出现了人不敷出的状况。对此，市委及时提出用发展的办法解决发展中的困难．用改革的办法理清发展的思路，着力强化中心意识、创新意识和服务意识，有效推动了全市经济发展。     

谈综合交通诱导系统的建设和应用

当前无论是交通组织者还是交通参与者,对交通诱导信息的需求都十分迫切。但是目前的交通诱导系统存在着诸多问题,影响了效能的发挥。通过建立综合交通诱导系统,实时发布城市交通信息,真正起到交通诱导的作用。     

交通与国情

去过西方发达国家的人们，都会对那里井然有序的交通秩序、文明礼让的行车习惯印象深刻。回来后面对国内大城市的交通状况，难免皱眉头，抱怨我们的政府为什么就管不好交通、我们的驾车人为什么就不能文明行车、交通规则在我们这里怎么就不能严格执行，感叹我们的交通何时才能像人家那样，     

不可或缺的交通信息服务

随着2008年奥运会的临近,北京市交通状况越来越受到关注,同时,在交通信息化不断推进的背景下,北京市针对道路交通拥挤的状况出台了诸多政策。本文从缓解北京市交通拥挤、开展交通信息服务的必要性入手,在借鉴新加坡、日本、美国等国家开展交通信息服务有益经验的基础上,总结北京市开展交通信息服务现状和面临的挑战,并提出针对性的建议。     

日行千里不是梦

秋高气爽,天高云淡,飞机平稳地在蓝天上飞翔,似乎伸手就能摸到朵朵白云,看着大地上星罗棋布的山川、河流、湖泊,我感慨万千。从解放初期出门基本靠步行到儿时"日行千里"的梦想,再到今天这一梦想变成现实,60年来祖国交通建设的变化真是太大了。据徽县统计资料记载,新中国成立初期,全县仅有交通主干公路119公里,行路难的问题一直困扰着徽县人民。一直到上个世纪70年代,全县的交通状况     

崇礼公路建设事业高速发展

<正>近年来,崇礼县把公路作为基础设施建设之首,构建和谐社会之基来抓,全面加快公路建设步伐,着力改善县域交通环境,取得了可喜的成就,同时推动全县公路建设事业发展驶入"高速公路"。崇礼县地处坝上与坝下的过度地带,地理环境复杂,境内山峦起伏,沟壑纵横,典型的八山一水一分田地貌,公路地形地质条件     

体验公交

如今的北京,公交车仍是市民的主要出行工具,然而拥挤的交通状况已经成为影响市民出行的大问题。为此,记者选择15路这样一条路线较长、乘客较多的公交路线,随车体验了半天的公交生活。     

农村交通路口也要亮起“红绿灯”

随着农村经济的发展、村村通公路网络的构建,农村交通状况有了很大改变,农民出行方便、快捷了。可与此同时,这种变化也给日常交通管理增加了难度。当前,农村集镇车流量越来越大,人车抢行,机动车会车互不相让,货车或大型车辆随意拐弯、掉头……不文明的交通现象时有发生。尤其让人担忧的是,集镇重要路段多有中小学校,在上下学时段,这里更显拥堵,甚至出现交通事故。