交通肇事后报警并保护事故现场能否认定为自首——从某省高院的意见谈起

道路交通安全法规定的"逃逸"不同于交通肇事罪的"逃逸",未履行该行政法义务未必都属于"交通肇事逃逸"。自首是被告人的权利,自首的认定应严格按照刑法要求,不能以其他法律法规的义务性规定为由而不予适用,交通肇事后报警并保护事故现场并如实供述的,应认定为自首。自首是可选的从宽量刑情节,并非必须适用。自首的认定与自首的量刑不能混同。     

连环车祸中交通肇事责任如何区分——论刑事责任认定中异常介入因素对因果关系的切断

驾车碰撞致人倒地后被他车碾压死亡,因介入了第三方的碾压行为,在此情况下先前行为与危害结果是否存在刑法上的因果关系,关键在于考查第三方行为这一介入因素的异常性大小,如果介入因素的出现并不异常或者异常性较小,那么先前行为与危害结果便存在着高概率的刑法因果关系,反之则介入的异常因素将切断先前行为与危害结果之间的刑法因果关系。     

媒体介入司法是柄双刃剑

公安局长张金柱交通肇事案、杭州飙车案、许霆案、机场女工拾金案、深圳猥亵案、邓玉娇案……每一个案件的发生，都牵动着民众的心，每一个案件的审判，都搀杂着媒体的声音。相似的案件，不相似的结果，是司法公正的裁决，还是“媒体审判”的结果？伴随着这些案件的发生，“媒体审判”一次次成为热议的话题。     

巧用电脑刻字纸提取汽车轮胎印样本1例

1案例资料 2007年5月23日夜，杭州市萧山区钱塘江江堤公路上发生一起交通肇事逃逸案，受害人何某（女）被汽车碾压后死亡，尸体检验在受害人案发时所穿白色短袖T恤衫上发现汽车轮胎印一处。后经侦查浙A26868重型自卸货车有重大嫌疑，但驾驶员否认曾发生事故。2007年5月25日，交警大队将受害人案发时所穿的白色短袖T恤衫送到萧山刑事科学技术室，要求检验T恤衫上轮胎印迹是否为浙A26868重型货车轮胎所留。     

撞人逃逸烧车毁证据罪加一等

[案情]2007年3月19日21时许，在北京市朝阳区某灯具城卖场前，河北籍男子薛某驾驶夏利车将一辆三轮车撞飞。为了毁灭证据，薛某连夜将肇事车开至一荒凉处，用点烟器将汽车坐垫点燃，然后等车辆开始燃烧后才慌忙离去。第二天，薛某在报纸上看到了关于他撞人事故的相关报道，得知其肇事行为导致一对六旬老夫妇一死一伤，民警正寻找目击证人。薛某决定“出去躲躲”。2007年3月，薛某逃至缅甸，后被抓获。2008年1月16日，朝阳区检察院以涉嫌交通肇事罪对犯罪嫌疑人薛某作出批准逮捕决定。     

论交通肇事犯罪

交通肇事犯罪是目前发案最多且危害最严重的一种犯罪。当前交通肇事犯罪有：发案上升、城市及郊区发案居多、危害趋重,酗酒疲劳驾车、病残车上路引发事故增多,逃逸犯罪增多等特点。诱发交通肇事犯罪的原因有：驾驶者心理素质不健全、交通管理水平低、交通法制意识淡薄、对于违反交通法规行为打击不力等。预防、减少交通肇事犯罪需：提高驾驶人员心理素质、普及交通安全及交通法规知识教育、加大交通管理力度。     

交通肇事后不逃离、不救助行为定性分析

交通肇事逃逸相关问题一直是我国刑法学界研究的热门课题,其中不乏颇具启发性的理论和研究,但是在交通肇事后不逃离、不救助(致人死亡)的行为定性方面,尚有争议。有不少学者将其定性为逃逸,但是这种观点是不合理的。从交通肇事中逃逸的概念分析,并引入国外遗弃行为的概念,对于交通肇事后不逃离、不救助(致人死亡)行为应当进行重新定性,在现有刑法框架之内为其找寻合理的法律适用,从而进一步完善我国刑法学有关交通肇事逃逸相关问题的理论体系。     

交通肇事逃逸后受害人救济问题探讨

在目前交通肇事逃逸现象比较普遍的情况下,交通肇事逃逸后对受害人的权益保障的问题日益被关注。我国现存的受害人救济措施在救助的性质、对象和范围方面存在很大不足,急需完善。     

如何运用间接证据审查判定交通肇事案

[基本案情]2014年某月某日19时许,北京市某区乡村道路上发生一起交通事故,造成一人当场死亡,一人受伤,昏迷不醒。事故发生后,民警接到路人报警后及时赶到现场并起获肇事车辆部分车辆碎片,经检验碎片系起亚牌轿车遗留。通过查看事发路段监控录像,证实案发时段仅有一辆牌号为冀G5×2×的灰色起亚越野车经过,经调查该车主系犯罪嫌疑人付某某所有,后民警将付某某传唤至交通支队。到案后付某某初期     

“危险驾驶”刑法规制之完善——兼论《刑法修正案(八)》第二十二条

随着《刑法修正案八》中危险驾驶罪的设置,危险驾驶行为的刑法规制向前迈进了一步。然而由于危险驾驶罪立法设置在罪名、罪状、法定刑等方面存在诸多问题,致使司法人员对危险驾驶的犯罪行为在适用法律上仍无所适从。本文拟从这些问题入手谈危险驾驶行为的刑法规制之完善,以期对刑事立法与司法有所裨益。