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141.
近年来,我省与京津科技合作取得了一定的成效,积累了一些有益的经验。随着首都经济圈建设规划的启动和京津冀一体化步伐的加快,京津冀科技合作相遇与挑战并存,只有制定具有指导性的《"京津冀"区域科技合作规范》,建立"京津冀"区域科技合作的政府间协调机制;建立区域内地区间产学研合作机制;破除障碍,实现区域内科技资源互认和共享,才能进一步推进首都经济圈建设,加快京津冀一体化发展的步伐。 相似文献
142.
143.
许文建 《中共石家庄市委党校学报》2014,(4):14-19
"京津冀协同发展",是我国经济社会和生态环境协调科学发展的战略性问题。实现京津冀协同发展,要加强顶层的战略谋划和综合的规划设计,构建协调发展的体制机制和保障体系;调整优化区域城市布局和空间结构,促进城市分工协作,提高城市群一体化发展水平;扩大环境容量和生态空间,提高综合承载能力和内涵发展水平;加快推进产业对接协作和区域发展一体化进程。 相似文献
144.
《共产党员(河北)》2014,(9):6-8
对关心京津冀协同发展的人们来说,2014年2月26日是个欢欣鼓舞的日子。因为在这一天,习近平总书记在北京主持召开座谈会,专题听取了京津冀协同发展工作汇报。也就是在这次会上,总书记强调,京津冀协同发展上升为重大国家战略。一时间,京津冀协同发展成为各方关注热点。但长期关注京津冀协同发展的人们知道,京津冀协同发展不是新话题。早在上世纪八九十年代,就有专家学者提出各种叫法的京津冀区域合作版本,我省也一直研究如何借助京津发展自己,但由于各种原因.收效甚微, 相似文献
145.
根据莫兰指数测度,京津冀三地创新活动空间相关性不显著,说明三地间科技创新的联系度、融合度和均衡度还有待进一步提高。从国际层面看,推进创新链和产业链融合发展是我国应对全球产业链重构挑战的重要举措,中美贸易争端和新冠疫情冲击使得全球产业链遭受巨大挑战,产业链的本地化、区域化、链条缩短的趋势将进一步加强。 相似文献
146.
147.
京津冀区际生态补偿法律制度的构建存在着基础法律缺失、利益难以协调、补偿标准不易量化等多方面问题,本文从流域、森林、大气、矿产等四大生态领域提出了相应的补偿制度,以期对区际生态补偿法律制度的构建提供参考。 相似文献
148.
正在治理大气污染方面,河北当地政府和企业均面临着无法言说的压力。企业如何转型,政府如何解决生态保护与地方经济发展的矛盾,显然是河北这个钢铁大省的一道难题3月8日,北京梅地亚中心,十二届全国人大二次会议新闻中心举行记者会,面对中外记者最望解读的雾霾问题,环境保护部副部长吴晓青作出回应。京津冀、珠三角、长三角,单位面积的污染物排放强度是全国平均水平的5倍。三大区域占全国国土面积的8%,却消耗了全国煤炭的43%,其中以京津冀为最。全国两会前夕,京津冀地区持续 相似文献
149.
150.
笼罩京津冀上空数日的重雾霾,终于被冷空气吹走。10月13日,环保部通报,在近期的大规模雾霾期间,派出6个督察组,对京津冀8个城市(北京、天津、石家庄、廊坊、保定、邢台、衡水和邯郸)重污染天气应急响应进行专项督察发现:京津冀相关城市迅速反应,积极应对,均按要求开展了重污染天气应急工作; 相似文献