山西省高速公路不停车电子收费系统（ETC）年内将实现与京津冀鲁联网

4月12日，我省及北京市、天津市、河北省、山东省交通部门在京签订区域联网电子收费合作协议，并共同组建京津冀鲁晋区域联网电子收费管理委员会，     

省政协十一届一次会议大会发言摘登

从战略高度推动尾矿综合利用建设河北生态文明段惠军委员:从战略高度推动我省尾矿综合利用具有重要意义。首先是有利于保护我省北部生态环境,保障首都圈生态安全。其次是把尾矿综合利用作为接续替代产业,可以充分利用原有工业体系的优势,可以形成多种效益非常好的新兴产业,解决大量就业和民生问题,推动这些地区可持续发展。将尾矿综合利用作为我省北部地区发展的重大工程,可以有效地整合本地资源,具有明显优势和发展后劲。为     

京津冀协同发展四问

京津冀三地的命运，正史无前例地紧密联系在一起。2月26日，习近平总书记在专题听取京津冀协同发展工作汇报后强调，京津冀“完全能够相互融合”，推进京津冀协同发展是一个“重大国家战略”；随后举行的全国两会上，来自三地的代表委员纷纷围绕协同发展建言献策，相关话题占据主流媒体重要版面；3月下旬，中央发布《国家新型城镇化规划》重要文件，将京津冀与长三角、珠三角并列为我国“经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳外来人口最多的地区”，并确立建设“世界级城市群”的宏伟目标。     

民革天津市委会专职副主委兼秘书长崔可贤代表民革天津市委员会发言 关于建立京津冀生态环境保护合作机制的几点建议

<正>1.快速形成京津冀区域统一的碳交易市场。一是扩大碳交易规模。二是成立京津冀晋蒙碳平衡交易领导小组。三是除了政府资金采用直接补贴企业的形式,也可以在市场中进行补贴。2.以治理雾霾为重点,构建三地生态补偿机制。一是探索建立吸引社会资本投入生态环境保护的市场化机制,推     

机场规划要破解城乡分离难题

新机场建设无论对北京,还是对京津冀,都是一次重大战略机遇。它不仅是未来10年北京经济增长的重要动力,也是破解北京人口、交通、环境难题的重要抓手,更是推动第三次城市浪潮的重要引擎。北京新机场建设主要基于以下三大背景:一是超大国家的超大城市;二是新型城镇化框架下的首都经济圈     

京津冀生态一体化 统一布局 恪守“红线”

<正>建设"城市群-中心城市-社区"三层次的区域绿道系统。构建环京津冀城市群森林圈,形成"绿屏相连、绿廊相通、绿环相绕、绿心镶嵌"的生态格局。"我们既要绿水青山,也要金山银山。宁要绿水青山,不要金山银山,绿水青山就是金山银山。"2013年9月7日,习近平总书记在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲时如是说。建设生态文明关系人民福祉,关     

都市圈:告别“GDP崇拜”

城市,让生活更美好。这句话并不仅是上海世博会的口号。在国家统计局公布今年上半年全国经济数据之后,各省也纷纷发布了经济"半年报"。统计发现,截至7月31日,全国已有26个省份公布了2012年上半年GDP(国内生产总值)增速。     

京津经济发展中的合作与互补

<正>近几年来,随着环渤海经济区域在全国经济发展战略格局中的地位与作用的不断提高,京津合作成为了人们热议的话题,京津"和则盛,竞则伤"已经成为了大家的共识。说得通     

奋力谱写首府高质量发展新篇章

刚刚闭幕的自治区党委十届十三次全委会暨全区经济工作会议,是在“十四五”即将开局起步、全面建设社会主义现代化新征程即将扬帆起航之际召开的重要会议。为贯彻落实好会议精神,呼和浩特市将以建设现代化区域性中心城市为目标,深度融入京津冀两小时经济圈、主动引领呼包鄂乌一小时经济圈,牢牢扭住综合实力全面增强、经济发展全面转型、城市形象全面提升“三大任务”,加快打造区域性科技创新、交通物流、生活消费、休闲度假“四大中心”,全力建设“美丽青城、草原都市”。     

从城市群发展谈区域污染协同防治

大气污染区域协同治理的常态化,区域环境治理法规体系的具体化,环境污染联防联治的实时化,区域协同治理检查评估的经常化,是京津冀地区空气质量明显提升的成功做法和宝贵经验。大气污染联防联控还需治本之策,根本在于实现最优配置策略,采取相对最小成本的区域污染防治战略,实现区域环境治理的制度化机制化。