提高铁路服务保障国家区域发展战略能力

党的十八大以来,中央陆续发布了多部国家级区域战略规划,其中包括:共建"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展、黄河流域生态保护和高质量发展等.这些战略的发布与实施能够有力地推进我国未来区域发展呈现出多极增长、协调发展的态势.党的十九届五中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和...     

武汉都市圈一体化研究

建设武汉都市圈符合经济发展的趋势和潮流,有利于加速湖北经济的发展和区域一体化。在具体推进武汉都市圈协作联合发展的过程中,要从市场、交通、基础设施、产业、科教、规划等六个方面率先切入。     

大气污染防治区域政府间合作的制度逻辑——以京津冀为例

公共问题的跨域性和复杂性使其成为公共治理面临的棘手问题。中国的大气污染防治成效获得国际社会的广泛认可,空气质量改善成效显著,关键在于具有中国特色的区域大气污染协同治理发挥了有效作用。以京津冀为例,运用单案例分析方法解释大气污染协同治理中区域政府间合作的制度逻辑。中央驱动作为一种纵向整合机制,主要是从价值驱动和目标驱动两个维度,通过领导小组机制、动员机制和巡视督察机制作用于政府间合作。作为横向利益协调的制度激励,主要通过正向制度激励增加合作方的合作净收益,确保合作的可持续性;通过负向制度激励进行有效监督,以实现可信承诺。纵向整合机制和横向激励机制互为依托,推进了区域大气污染协同治理的有效性与可持续性。     

构建功能圈促进区域协同高质量发展

通勤圈、功能圈和产业圈三圈中的功能圈建设是推动通勤圈同城化进程、加快产业圈形成与高质量发展的重要支撑。在首都都市圈建设中,功能圈建设的重点任务是共建共享基础设施与公共服务、统筹空间开发与生态环境治理、培育重要功能节点与网络,促进区域协同联动发展。建设京津雄地区功能圈,通过优化地区分工、促进要素流动、增强产业协作、提高生态环境质量,提升更大空间范围的一体化发展水平。     

合力打造京津冀算力引擎

随着数字经济的发展,我国对数据的存储、计算、传输和应用需求急剧提升。算力是对数据的处理能力,作为数字经济的核心生产力,已成为全球战略竞争的新焦点。加快推进京津冀地区算力网络国家枢纽节点建设,既为京津冀地区数字经济发展和数据中心产业转型升级提供算力引擎,也对我国“东数西算”工程持续开展,打造数字中国、网络强国、智慧城市具有重要意义。京津冀地区充分利用在区位环境、数字经济、数字中心产业合作、政策保障等方面具有的独特优势,全力推进京津冀算力网络国家枢纽节点建设,合力打造京津冀地区数字经济协同发展新高地。     

集思广益共谋发展——论坛主题发言摘编推动区域产业转型升级促进京津冀晋蒙区域经济协调发展

京津冀晋蒙区域产业合作的最终目标是形成结构优化、分工合理、布局得当、产业链联系紧密的区域产业集群。区域产业分工布局要充分考虑各地优势,实现错位发展。区域产业转型升级要落实到操作层面,就必须找出近期区域产业合作的重点领域和切入点。农业方面：随着京津冀晋蒙区域城市化进程加速发展．北京、天津作为特大型城市,对行政区外农产品供应的依赖程度越来越高,     

河北省基础设施与区域经济发展的关系研究

目前河北省的基础设施建设明显滞后于整体经济的发展水平。通过加强交通和电信等与区域经济增长关系最为密切的基础设施的建设,可以进一步参与京津冀区域经济合作,更好地开发沿海地区和更有效地吸引外资。     

以市十一次党代会精神为指引推动滨海新区建设交通事业再上新水平

市第十一次党代会召开后,滨海新区建交系统党员干部认真学习领会市委书记李鸿忠同志在市第十一次党代会上所作的《高举旗帜、维护核心、忠诚担当、创新竞进,为全面建成高质量小康社会、建设社会主义现代化大都市而奋斗》的报告精神,干部职工信心百倍,豪情满怀,振奋精神.     

跨域生态环境治理的府际合作研究——基于京津冀地区海河治理政策文本的量化分析

生态环境治理效益具有强外溢性,必然求地方政府打破"行政区行政"及"部门利益梗阻",达成政府间合作.对海河流域水污染治理政策文本的量化分析,有助于研究跨域生态环境治理中府际合作的推进动因、运行机制与合作效果.研究发现,海河流域治理中的府际合作网络已基本形成;在体制内行政力量和体制外利益机制的推动下,合作行动目标明确,激励...     

都市圈的空间界定方法研究——以武汉都市圈为例

核心城市辐射范围的确定历来是城市研究中的热点问题。在前人研究成果的基础上,文章引入引力模型与场强模型对都市圈空间界定的方法进行了系统研究,并以武汉城市圈为例,考查了武汉都市圈的空间范围,将结果与"1 8"城市圈进行了对比。最后就武汉城市圈的建设提出了政策建议。